让顶配变标配？腾势N7挑战BBA的底气在哪
腾势N7终于是在7月3号正式上市了，售价区间是30.18万元-37.98万元，怎么样，大家有没有猜中价格呢？
腾势N7给我印象最深的其实并不是它的造型设计或者是配置的堆叠（当然，这些也要之后有机会整一台试驾车的时候再实际体验），而是一、它搭载了那套曾经让一台车原地跳起来震惊全行业的云辇系统；二，国产新能源大哥大的肩膀上诞生的高阶智能驾驶；三，它对能源补充的解决方向的与众不同。
云辇-A智能空气车身控制系统是我最期待的，基于高度、阻尼两项可调，可以实现随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等等，整车的舒适性、支撑性与通过性都能解锁全新的体验，已经在零百加速3.9s的同时能带来什么样的车身姿态了。
腾势Pilot高阶智能驾驶辅助，拥有包含高感知双激光雷达、高精度毫米波雷达、两颗800万前视摄像头等在内的33个传感器，配合智能驾驶域控平台，实现城市导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP代客泊车等多场景辅助功能。作为站在比亚迪和奔驰“巨人”的肩膀上，这套高阶智能驾驶辅助系统还是非常期待体验的。
另外，现在的主流方向依然是堆电池数量、单位电池的能量存储效力等等。腾势N7的解决方案是“缩短充电时间”，“双枪超充”，简单的说就是实现超快速充电，官方数据是实现充电15分钟补能350公里、4分钟100公里。
这个基本能做到跟加油差不多快。这种快速充电的方案是我本人一直非常推崇的、一种解决人们旅程焦虑的方案。电池单位能量固然重要，但解决不了“充电慢”的问题，那注定这台车是出不了远门的“爹”。
而基于比亚迪的脉冲自加热技术，这套双枪超充的适用环境比想象的更广，达到额定功率的时间也可以持续更长，所以要比800V高压充电体验也更好。有时候换一种思路似乎是海阔天空，腾势N7的这套快充在纯电车型领域是非常有前瞻性的。
这台车在盲订首月就两万台，现在终于上市，非常期待首批用户的实际感受。
