为什么高铁夜间不通行？

   经常坐高铁的人会发现，有个时间段没有高铁运行，就是晚上12点以后，早上六点以前。相比于火车24小时不间断运行，为什么上亿价值的高铁夜间要停六个小时？  

    原来是停运这段时间铁路上称之为天窗期，是铁路部门在编制高速铁路运行图时预留的一段空闲时间，主要用于高速铁路线路的维护。这个时间一般是零点到凌晨五六个小时。由于高铁运行速度过快，一般达到250到350公里的时速，一旦发生危险，将会造成严重的生命财产损失。

    例如，1998年6月3日，德国884号高铁以200公里的时速撞毁，101名乘客仅仅在180秒内丧生，并在此过程中造成105人受伤。这是高铁史上最惨痛的事故。中国也发生过铁路事故。

    2011年7月23日，浙江省温州市永温线发生一起动车组追尾事故，直接经济损失19371.65万元。为了充分保障人民群众的生命。安全高铁在天窗期要进行全面的检查和维护，而且由于夜间行车能见度低，司机长时间集中精力后容易疲劳，这些都增加了行车的危险系数，通过定期维护，可以延长高铁的使用寿命。

    综上所述，高铁所以在夜间停运。那么这段时间高铁在做什么呢？首先，从凌晨12点到四点，高铁会来到维修仓库的维修，对几个人开始分组排查一系列故障，维修列车上的设备。地沟作业员将检查地沟的牵引动力部分和悬挂部分，检修登顶操作人员要对车顶的店公路及高压设备进行检查，防止雨雪或大雾天气出现列车引发高压故障。

    最后，车内的基础设施也要检查，高铁里有16000个零件，工作人员会一一检查。在高铁修理工的心目中有这样一个岗位，就是列车零故障检修结束后，早上五点左右，车站会开一辆不载人的动检列车，以此来确认动车运行是否良好，线路是否达到运行状态，各方面具备运行条件。列车上的专业千乘人员进行汇报调度，然后才能正式启动列车。

     随着技术的发展，中国有没有可以夜间运行的高速列车？事实上，春运中还真有这样一种列车，我们称之为红眼高铁，名字来源于美国的红眼航班。红眼列车是指高铁夜间天窗期维修试运行的列车，它的运行主要是为了满足春运高峰旅客回家的需要，是临时增设的。

     高铁为何夜间不运行除了春运，我们在日常生活中是看不到这种红眼高铁的。我是美春，关注我，下期继续科普知识。