【Mono讲坦克】“星舰”与“橡树棍”：M60A2主战坦克

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如果要说西方哪种冷战坦克外形最怪异，基本上毫无疑问会是瑞典的Strv103无炮塔坦克。但要是说第二怪异的会是谁？很可能就要轮到今天的主角，M60A2主战坦克了。

两用火炮

1950年代末，美国陆军总参谋部成立了“未来坦克与类似战斗车辆武器论证小组”(ARCOVE)，就将来坦克需要何种武器展开评估。根据他们在57、58年得出的结论，陆军需要在1965年前后搞出一种瞄准线制导的小型导弹，用于坦克。

(注：何谓瞄准线制导？即制导仪器与目标之间建立瞄准线，使导弹尽可能贴近瞄准线飞行，直到击中目标的制导体制。细分会有MCLOS、SACLOS、ACLOS三类，也就是手动/半自动/自动的瞄准线制导。关于制导体制和信号传输手段的细节后面详叙。)

但这样一个导弹项目必然很烧钱，所以论证小组提出了拆东墙补西墙的方案：削减传统坦克炮的开发，尤其是当时准备用于T95中型坦克的，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹的高速滑膛坦克炮。这一决策实际上宣告了T95项目正式完蛋，且美国陆军坦克武器的开发从动能武器转向化学能武器方向。

一系列新型武器系统中，最早脱颖而出的就是橡树棍战车武器系统(CVWSShillelagh)。这实际上是一种两用火炮武器：152mm口径的XM81火炮，既可发射XM13导弹，又可发射常规弹药。

XM81武器系统的重量有很大优势：比当时M60坦克配备的M68坦克炮要轻一半。这种火炮配用全可燃药筒与底火，发射后无残留，省去了连续射击后车内金属药筒的处理问题。这一设计看起来似乎很美好，只不过它隐藏的问题此时并未显露出来。

很快，XM81的三种基础弹药开始了研制：XM409多功能破甲弹，XM410白磷弹，XM411训练弹，这几种炮弹都采用旋转稳定方式。

XM409破甲弹初速为2260英尺/秒(688m/s)，预估破甲能力可达180mm/60°。它的一个改型，XM409E3采用特殊几何外形的降旋药罩，能够抵消炮弹自旋对射流的分散效果，进一步提升破甲性能。

另一边，XM13橡树棍导弹系统也由福特公司航太分部进行开发。橡树棍采用软发射模式：先从两用炮管中以260英尺/秒(79m/s)的速度抛射，再由火箭发动机加速到1060英尺/秒(323m/s)。导弹的控制采用了红外跟踪-红外指令制导系统：导弹尾端的红外信标打开后，由红外测角仪跟踪信号，测量该信号与瞄准线的离轴角；制导计算机根据离轴角给出修正信号，再通过氩弧红外灯将修正信号发送给导弹。

所谓红外指令系统大家在日常生活中已有广泛应用：家用电视、空调的遥控器，往往就采用红外指令系统发送各种控制信号。但红外指令系统存在一个隐患：容易被战场环境干扰。根据英国在50年代研制橙威廉反坦克导弹的经验教训，红外指令系统容易受火箭发动机烟雾影响，甚至就连战场的天气情况，诸如云彩多少，日照是否强烈，都会有显著的干扰作用，然而距离美国人认识到这一问题的严重性，还需一段时日。

由于XM13导弹采用尾翼稳定，想从线膛的两用炮管中发射，需要一点特殊的手段。在导弹侧面，加工有一条凸起的定位销；与之对应，在炮管内部除了正常膛线的螺旋沟槽外，币站耶格卡在豹二舱门上转载，膛内底部也有一条平直的沟槽。导弹在装填时，定位销要与这条沟槽相互嵌合，确保导弹在膛内运行时不发生自旋。

与此同时，美国陆军坦克车辆划分方式也发生了变化，取消了轻/中/重型的传统分类，代之以空降侦察/空降突击车(AR/AAV)和主战坦克(MBT)两个概念。新的两用火炮分别应用到这两类车型上，使用152mm两用炮的AR/AAV也就成了后来的M551谢里登。

布局分歧

由于这一时期的核战争背景，核生化与辐射防护(NBCRprotection)思想需要在战车设计中得以体现。为了便于实现集体NBCR防护，DIT布局(driverinturret)应运而生。

DIT布局，也叫炮塔内驾驶席布局，或是整合车组战斗室(integratedcrewfightingcompartment)。简单说来，DIT布局需要将驾驶员从车体中移到可旋转的战斗室内，与其他乘员共享集体防护。为保证驾驶员的航向视野稳定，DIT布局有时会将驾驶员放在一个独立转塔内的驾驶席上：炮塔旋转时，转塔以相同速度反转，保持驾驶员始终面向前方；驾驶员也可以自主将驾驶席转向后方，实现正面装甲对敌高速倒车。还有一些DIT设计在车首装有摄像机，驾驶员通过闭路电视系统观察进而驾驶车辆。

DIT设计的优势在于车体部分无人化，可以把车体做得特别低矮，但缺点在于炮塔座圈尺寸偏大，炮塔正面投影面积也巨大。炮塔重量的增加，又反过来导致炮塔驱动系统更大、更复杂，不容易实现火控系统的高精度。

实现NBCR集体防护其实还有另一种方式：所有车组乘员集中在车体内，外部的炮塔彻底无人化，也就是所谓顶置炮设计或挂舱式设计。这种设计能够实现武器系统的小型化、轻量化，有助于火控系统的高精度，但需要为车组配备特殊的观瞄设备，而且要牺牲车长从全车最高处观察的视野，仍是有较多争议。

上述概念继续发展，使得安装152mm两用炮的主战坦克出现了两个分歧：一种使用DIT布局的，即MBT70；另一种则在顶置炮/挂舱式设计基础上继续发展。

考虑到顶置炮/挂舱式设计原有的不足，设计师JosephWilliams和CliffordBradley提出了一个改良型设计。新的设计放弃了集体NBCR防护的指标，乘员空间仍旧分为驾驶室和战斗室两部分。但战斗室内，炮手和装填手的座席设在炮塔吊篮底部，低于炮塔座圈；车长则是为了保证良好的全周视野，单独拎出来放在炮塔尾部的指挥塔内。这种设计被称作紧凑型炮塔(compactturret)，重量与顶置火炮相近，但相比于常规炮塔设计显著节约了炮塔正面区域的重量，有利于布置更好的装甲防护，且可以使用现有观瞄设备满足使用需求。

原型制造

1962年起，为评估整合战斗室炮塔与紧凑型炮塔两种设计，一共建造了8个安装152mm两用炮的测试炮塔，装在T95底盘上：1、3、5号测试炮塔使用整合战斗室设计，也就是DIT布局；2、4、6、7、8号测试炮塔，使用紧凑型设计。

1964年起，又基于M60车体建造了4辆152mm两用炮试验车：A型和B型使用紧凑型炮塔设计，并安装有20mm机关炮作为副武器；C型是一个新设计的常规炮塔，在指挥塔配备了20mm机关炮，D型则是简单地缩短了M60A1原有的炮塔。

这四种设计最初都称为XM66主战坦克，1965年1月，美国陆军装备司令部技术委员会(AMCTC)决定，以M60坦克底盘安装XM66B型炮塔的设计为基础继续发展，将其命名为“152mm炮全履带战斗坦克M60A1E1”。

M60A1E1新造了两辆原型车于1965年11月、66年2月投入试验，原本的XM66B原型车也改修为相同技术状态，于8月重新加入试验。

试验中可燃药筒暴露出严重问题，出现了大量瞎火、回火、早炸的问题。进一步研究发现，全可燃药筒不耐湿气，容易破损，虽然通过相应的措施得到了解决，但测试项目的延迟和部队的不信任已经难以挽回。

M60A1E1最初配备了XM81E10两用火炮系统，但由于火炮抽烟装置效果不佳，有时未燃烧完的药筒残片留在膛内，开闩后可能引燃新装填进来的炮弹，甚至有可能引爆全车弹药。后来将火炮抽烟装置改为闭膛吹除系统(CBSS)，授币站耶格卡在豹二舱门上转载，称为XM81E13，又随即改名为152mmXM162两用火炮，显然是搞迷信认为13这个数字不吉利的缘故。最终，在M60底盘的M60A1E1基础上，发展出M60A1底盘的M60A1E2，后来正式更名为M60A2。关于其生产数量，克莱斯勒公司和美国陆军的数据略有出入，分别为526辆或540辆。

星舰详解

星舰的车体部分，与普通的M60A1是没有太大区别的。动力-传动系统，悬挂-行走装置，乃至车体正面装甲，基本一致。最显著的差别，自然在于独特的炮塔和两用炮武器系统。

M60A2的152mm两用炮因其短粗的外观，被那些开M60A1的坦克兵讥笑为是“树桩”(stump)。M60A2的车组自然不可能忍气吞声，很缺德地给M60A1起了个needledick的诨名。

M60A2应该算是美国陆军最早一批装备激光测距仪的车辆，这主要是为了在发射常规炮弹时准确测距的需要。原本在T95研制时，就试验过T53OPTAR单脉冲光束测距仪，基本原理是发射光脉冲，探测反射脉冲以判断距离。

这种单脉冲光束测距仪试验结果并不理想，虽然有计划改进为性能更好的多脉冲测距设备，但后来的T95E12仍是使用体视式光学测距仪。美国又从英国取经，研制了一种专用的15mm测距枪，用于152mm两用炮发射常规弹药时的测距。

这种测距枪的弹道经过精心设计，在2km内与152mm两用炮的外弹道紧密吻合。只要先用弹道枪对目标反复射击，当弹道枪的曳光弹落在目标上时，发射152mm炮就能有很高的首发命中概率。不过60年代出现的一种新型光源带来了转机，这就是激光。激光光源的波束更窄，能量更集中，相干性更好，用于测距是比较合适的。非B站专栏看到这句话，即为盗稿请举报。最终M60A2配备的AN/VVS-1激光测距仪可测定400-4000米内目标距离，误差±10米，从性能上真正压倒了测距枪和传统光学测距手段。

根据M60A2火控手册(FM17-12-4)，激光测距仪及控制设备安装在炮手操作台，炮手和车长各有一个显示屏可以读取距离数据。激光测距所得的数据可直接输入火控计算机，也可以手动输入。

从手册中对工作方式的描述，可判断M60A2采用的是一种扰动式火控系统。下面简述其操作流程：

1.归零。炮手按下“归零”按钮，先将火控计算机的距离数据归零。由于M50潜望式瞄准镜内的瞄准点分划位置是与M19火控计算机内的距离数据联动的，这一操作将使观瞄系统的瞄准线与激光测距仪的瞄准线同轴，保证激光测距仪能正确地瞄准目标。

2.测距。炮手瞄准目标，按下“测距”按钮，通过激光测距仪获得距离读数。激光测距仪可储存并显示多组距离数据，可将新测定的数据自动发送给火控计算机，也可将之前测定的数据报给车长，由车长手动输入。

(按照目标的距离不同，远距离目标通常使用导弹，近距离目标通常使用破甲弹，这里先说破甲弹)

由于测距得知目标距离在1600米(约1英里)以内，炮手将弹种开关拨到“破甲”，装填手开始装填弹药，炮手继续进行后续瞄准动作。

3.扰动，重新瞄准。当目标处于明显的运动状态时，炮手需保持分划对准目标，跟踪约1秒并按下“提前量”按钮，将提前量数据输送给火控计算机。授耶格卡在豹2舱门上转载，如果你在非B站专栏看到这句话，即为盗稿请举报。如果是静止射击，炮手还可以按下“倾斜”按钮，输入火炮耳轴倾角数据。经过这几步操作，火控计算机会结合输入的火控诸元，以及炮手预先选择的弹种信息，给出新的瞄准点分划，炮手按照新的瞄准点数据进行最终瞄准。

4.开火射击。

除激光测距-计算机扰动火控以外，炮手也可通过M126辅助瞄准镜内的漏斗形分划简易瞄准射击，以备炮手主瞄准镜损坏，或是激光测距仪故障或火控计算机故障等紧急情况。车长可使用指挥塔的M51潜望镜超越控制主炮瞄准射击，只是M51潜望镜内仅设有指挥塔机枪分划，车长需要对分划距离实施换算再使用。

有两种近距离交战的特殊情况，可通过常用分划射击的方法进行瞄准：一是对付出现在700米内的车辆目标，二是对付集群步兵目标。700米距离是152mm两用炮打击车辆目标的直射距离，该距离上最大弹道高度要低于目标高度，可直接将辅助瞄准镜的700米分划对准车辆目标底部开火；打击集群步兵目标要使用反步兵箭霰弹，该弹种最大射程400米，由于弹道、初速的差异，要用辅助瞄准镜的1200米分划对准步兵集群射击，方可保证覆盖从炮口到最大射程的一个宽广扇区。手册明确规定，使用箭霰弹时不得越过友军部队头上开火。

M60A2的炮手主瞄准镜和车长瞄准镜均为昼夜两用，且均具有8倍放大白光通道和10倍放大微光通道，夜间微光通道可通过红外光源补光。在使用常规弹种时，M60A2可启用双向稳定器实施行进间射击；但发射导弹时，则必须保持车辆静止，双稳关闭。

在使用MGM-51C橡树棍导弹射击时，需要使用备用瞄准镜：炮手将武器选择开关从“常规”拨到“导弹”，就将辅助瞄准镜切换为导弹制导专用的分划，在导弹射击后需要把武器选择开关归位。由于备用瞄准镜只具备8倍白光通道，夜间射击导弹时需要使用可见光源，如白光探照灯等照亮目标。

射击前，炮手应检查红外指令窗口护盖指示灯是否亮起，然后查看地形地物是否有遮挡。如通视条件不理想，需要重新选择发射位置。

导弹发射后炮手只需保持十字线分划对准目标，不需考虑距离，也不需考虑提前量，理想情况下导弹会沿着瞄准线飞行，直到命中目标。但实际上橡树棍导弹元件的质量不稳定，发射后红外指令信号又容易被火药燃气、地形地物遮蔽，加之战场复杂环境与各种人为操作失误，始终难以称得上是一种可靠的武器。

相比于武器系统的问题百出，M60A2的炮塔装甲防护比M60A1倒是有很大进步，炮塔正面与炮盾达到292mm厚度。

根据测试，苏联T-55坦克使用100mm全口径穿甲弹可在1000米距离上击穿M60A1的炮塔正面，但需要接近到350米才能击穿M60A2的炮塔正面。

紧凑型炮塔相较于常规炮塔缩减了正面投影面积，可以更有效率地布置装甲，以较小的重量代价，换取防护水平的提升。

星舰陨落

应该说，M60A2作为一种运用了MBT70技术的常规布局主战坦克，其设计制造水平还是可圈可点的，基本达到了设计需求。但是随着MBT70和XM803项目宣告失败，美国研制的主战坦克又回到动能穿甲的传统思路上来。此时M60A2就成为了孤独的白象：庞大、复杂、昂贵，技术上已经没有前景或出路，成为美国陆军无法承受之重。这艘堆砌了大量太空时代科技，因难以维护难以使用而得名的“星际战舰”，最终还是成了一颗转瞬即逝的流星。