我和夏洛特的故事

07集，我在雪岳当动车司机?

上回说到，我从釜山站下来后，塞西莉娅就问我要不要进KTX动车组驾驶室内参观。我答应后，于次日早9点，搭上了返回汉城的KTX662次高速列车。

在上车之前，塞西莉娅事先帮我把司机制服准备好了，还有司机帽，对讲机。

“今天，我先教你一些KTX高速列车启机的相关知识，了解一下它的驾驶室内部构造，还有基本设计参数，以及开车时的安全事项。”塞西莉娅说。

上午8点半，我吃完早饭后，登上了编号为05的KTX1高速列车驾驶室。夏洛特则坐在后面的车厢内。进入驾驶室，便可听见电机声。这是列车的发电室在高速运转。

驾驶台前，全是让我摸不着头脑的按键，手柄，操纵杆，以及仪表盘。

“来，我手把手教你。”塞西莉娅说着抓住我的手坐到司机座椅上，“这个，你正前方的这个，看着很像汽车的方向盘，对不对?实际上它不是方向盘，它是功率手轮，用来控制速度的。你右手边的五个按键，分别为撒砂，升弓，降弓，开门，停放缓解键。左手边的与之类似。你前面的这个蓝色按键为关门按键，白色按键为目视行车按键，黄色为鸣笛按键，红色为非常键，也就是紧急制动键。这个，白红色的按键，为雨刷器。。。”塞西莉娅边说，边告诉我按键的功能和用途。前前后后讲解了大概10分钟。

“好了，现在已经8点40分了，可以开门上客了。首先，你按下你右手边第4个按键，这个是开门键。”

说着，她把我的手放在开门键上，车内显示出门全开的状态。

“先检查一下，看看车门是否全开，”塞西莉娅说。

“都是开的”。我回答道。

“嗯，不错，接下来，按下你前方的那个绿键，这个是前灯键。红键为后灯键。注意，两个灯的颜色不要搞混了。”

“OK。”

“下一步，注意前方信号，前方信号为双红灯，代表正线有列车通过，禁止发车。等到发车时间，你可以用你胸前的对讲机和车站调度室进行联系，请求发车许可。”

8点57分，塞西莉娅告诉我说:“现在可以关门了，你按下左手边的那个蓝色键。然后检查一下列车的门的状态，再通过对讲机请求绿灯开放许可就行了。”

“门全关”，我右手食指中指并拢，打出手势，“调度室，这里是KTX662次列车，上客已完成，请求发车许可。”

“KTX662次列车，釜山车站1站台可以发车。注意出站信号。”

“KTX662次列车，釜山站可以发车，注意出站信号，司机明白。”

“然后，你推动你前面的功率手轮到20%，车站限速为40公里每小时，别用力过猛了。”塞西莉娅说。

“了解。”说着，我便启动功率手轮，列车缓缓发车。

“还有，记得按下鸣笛钮，提醒站台边上的人注意安全。”

列车离开釜山站后2分钟，此时的限速为80公里每小时。我将功率手轮一路打满至50%，60%，80%。。。列车越来越快。接近大田站的时候，列车时速已经高达220公里每小时。我眼神一眨都不敢眨，生怕一不留神错过了车站。

。。。。。。。

运行了2小时后，列车于11点终于抵达汉城站。

“怎么样?”我问塞西莉娅，“还行吗姐姐?”

“可以，你今天的驾驶技术不错。是我教的非常满意的学生。”

“哪里哪里，我在夏威夷学过的”。我吐了舌头。

塞西莉娅哈哈大笑。

此时夏洛特走了过来，站在我前面，说:

“杜兰德，你今天的驾驶水平很棒。全程没有任何不适的地方，我很满意。”