活生生的大号“思域”！第11代雅阁官图发布

11月10日，本田官方发布了旗下中型轿车——第11代雅阁的官图。作为全新换代，新车先期不仅在动力层面实现了全面进化，同时于设计上也做出了大幅度调整。只不过，伴随尺寸增长的新雅阁，在造型上却更趋于思域的外观，而这也为其带来了更受争议的一面。但从年轻化的角度来说，第11代雅阁无疑是成功的。

混动的雅阁更有乐趣 这是认真的？

在第11代雅阁的动力分布上，本田此番直接舍弃掉了传统的燃油2.0T涡轮增压发动机。或许是为了加快电动化的进程，厂商在换代车型上，先期全部予以匹配了混动的动力总成。

具体来看，全新一代雅阁的入门版车型将采用现款车型一样的1.5T燃油发动机，匹配CVT变速箱。两者协同工作后可迸发出192马力的最大功率，以及260牛·米的峰值扭矩。对比到国内在售的雅阁，其功率上略微下调了2马力，不过参考到以往的表现来看，两者之间在实际多工况的驾驶中，差异应该不大。

与此同时，在混动版车型上，本田为雅阁搭载了i-MMD的系统系统。根据官方的描述，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，并匹配一套单电机组，系统综合功率为204马力，峰值扭矩则为335牛·米。

根据本田的描述，第11代雅阁将主推混动版车型，并有望在未来的销量中，贡献近一半的市场份额。为了改善以往人们对混动车型更为节能的印象，本田官方还声称：这套新的混动系统让Accord Hybrid开起来更有乐趣。但必须要说，这代雅阁的动力总成上，只是小幅度调整。

雅阁的年轻化走在前列

早在第10代雅阁推出时，本田就已经意识到了消费者愈发年轻化的大趋势。所以，现款车型上的溜背设计，也一跃成为了这代车型上的点睛之笔。显然，本田在运动感这点上享受到了红利，于是在此番的换代车型上，造型愈发趋于思域。而在全新造型下，本田也成功的打造出了一套专属于新世代日系中型车的风格特征。

如果我们从正车头来看，第11代雅阁完全继承了思域的样貌。在六边形进气格栅内，新车还辅以黑色三角形的网状结构的装饰，配合上两侧狭长的大灯组以及贯穿式设计，使得整车在更为扁平化的同时，也进一步提升了运动感及分为的营造。

侧面部分，换代过后的雅阁变明显更加修长且优雅，从车头贯穿而来的腰线不仅降低了整车的视觉重心，同时也让其更显高档。同现款车型一样，11代雅阁也在后部采取了溜背化的造型，并以此带来近乎于轿跑车的即视感。

而在尾部方面，可以看到新车使用了贯穿式的尾灯组，且后尾的比例明显被拉长了许多。要知道，通常这样的设计都出自于行政级轿车，加之隐藏式排气的加入，实话实说，也更符合当下年轻人希望运动与精致兼得的需求。

最后说回内饰，毫无疑问无论大体设计亦或是视觉感观，第11代雅阁都与思域保持了高度的一致。诸如屏幕的摆放位置、空调出风口的细节，乃至整体的布局，雅阁都是在同新思域采用了相同的设计语言。虽然被消费者吐槽雷同，但采用被消费者广为接受的设计，又有何不可？

当然在功能层面，第11代雅阁更是可圈可点。据悉，新车将全系标配10.2英寸全液晶仪表，混动车型配备12.3英寸悬浮式中控屏，内置谷歌系统，支持手机互联和OTA升级，在智能科技层面实现了大幅度进阶。此外，新车将配备6英寸HUD抬头显示，进而实现三屏联动。

写在最后：

不得不说，第11代雅阁的发布，确实为这台传统日系中型车带来了新的面貌。更重要的是，随着新车发布，其也打破了雅阁多年来的换代节奏。在种种因素的叠加下，本田无疑是寄希望通过旗舰轿车的快速更新，实现对电气化乃至智能化领域的布局。在潜在消费者趋于年轻化的大背景下，以雅阁为首的“老同志”们，必然要改变自身形象，从而去适应到更加多变的市场环境中来。