中国造世界第一井，比186座埃菲尔铁塔还重，面积比足球场还大

凭着近些年来建设的各项超级工程，中国的基建实力已经得到了全球的认可，而如今为了进行一项工程的建设，中国打造出世界第一井，这种井其实不是普通人理解的用来取水的水井，而是作为工程基础的沉井，它的重量比186座埃菲尔铁塔还重，面积更是比足球场还要大，耗资近68亿，一经建成就成功斩获4项世界之最，可以说完美地体现出了中国的强大工程实力，五峰山大桥位于长江水道之上，上层为双向8车道高速公路，下层为双向4线高铁。

五峰山大桥是一座较为独特的桥梁，一方面这座桥梁需要分为两层，上层供高速公路的车辆通过，下层供高速铁路通行，另一方面，这座桥梁通过的水道也极为特殊，是被称为黄金水道的长江，考虑到每年都会有大量的各类船舶穿行于这条水道。

因此中国工程人员修建的这座桥梁，必须将对下方航道的影响降低到最小，这就限制了工程人员能够使用的桥梁类型，毕竟常规的大桥需要在河中建设大量桥墩，从而支撑桥面，桥墩的存在会缩小可供通航的航道面积，进而对长江的水运产生不利影响，因此这种类型是无法使用的，这种工程人员决定使用悬索桥的形式来进行五峰山大桥的修建。

考虑到两层桥面的巨大重量，再加上通车之后，列车可能和汽车同步通过产生巨大的负荷，这座桥梁拥有极强的承重能力，主跨静载重量达到8200吨，比一艘驱逐舰还要重，为了承受如此巨大的重量，这座桥梁的主索直径也达到了世界第一水平，4704根钢缆组成了两根1.3米直径的主缆，每条都能够承受18万吨的拉力，而为了将这两条钢缆固定在应有的位置上，中国为它的锚碇打造了世界第一的沉井。

整个沉井的长度达到100.7米，宽度为72.1米，面积超过一个标准足球场高度达到56米，整体重量达到133万吨，相当于186座法国埃菲尔铁塔，在此之前从来没有任何一个国家打造过规模如此巨大的沉井，因此其工程难度非常之大，中国科研人员专门为其研发了信息化施工监测平台，使用数字化的方式来进行施工的进行和监测，从而施工的精度提高到最高水平，最终完工时的误差仅有10厘米，远远小于此前定下的50厘米标准。

可以说沉井的施工完成，为整座桥梁的建设成功打下了坚实的基础，也再次证明了中国所拥有的强大工程实力，在这座桥梁建成通车之后，连云港到上海的交通时间将会从原来的11个小时缩短到三个小时，这对于中国一直大力推动的城市群发展策略来说是非常有利的，能够将附近的城市更为紧密地联系在一起，进而推动整体的经济发展，还可以避免城市的发展出现不均，未来的中国必然持续修建更多的超级工程，用于推动国内的经济和社会发展，因此目前属于五峰山大桥的这些世界纪录，未来很可能会被国内的其他桥梁所夺走。