聊聊法兰克福妙用“古董”有轨电车.保罗大教堂.歌德故居
聊聊法兰克福妙用“古董”有轨电车.保罗大教堂.歌德故居
___欧陆采风之九十四
置身法兰克福观光，先后参观了法兰克福大教堂、罗马广场、旧市政厅、老尼古拉教堂、美因河、惬享大铁桥之浪漫，而后到免税店购物时间较长为自由活动。珍贵时光适时采风机不可失，即查地图，所处集合地点中心十字路口，一公里辐射半径至少覆盖着十数个法兰克福极热门游览景区。颇感此处车水马龙枢纽位置甚佳。而辆辆接踵而至稀罕行驶有轨电车更诱眼球，“古董”妙用有轨电车恰到好处设大站，川流不息繁忙接送游客凸显。
此时此刻，笔者浮现六十年前曾乘过那家乡的磨电车，也叫“叮当车”；上世纪刚过六个年头，首条有轨电车在天津开通运营，成为华夏第一个引进建设开通公交系统都市。自此中国开始了有轨电车历史，此后多个大城市相继兴建开通。笔者时常乘坐二十载光景感触颇深，上世纪七十年代磨电车在“翻天覆地”中消失殆尽....
可来到欧陆笔者发觉当年华夏曾引进之国比利时，以至德法意奥荷等，百年后皆在大都市中心畅行妙用傲展发挥着昔日“叮当车”巨大潜能。古为今用推陈出新，欧陆先进国度对科学发明继承发展视野境界多么崇高！前几年，北京在前门开条磨电、猴年新春前夕，在天津有轨电车运营110周年纪念日，老城厢展示“叮当车”。但这与世界发达国家对城市文化博大精深认识难同而语，动不动即“推倒重来”悠久华夏古迹珍遗渐呈消逝。
闲话少叙还是抓紧时间观赏景点；十字路口右侧百米远是闻名遐迩圣保罗教堂立马动身前往；来到圣保罗教堂先是一通外景摄录，接着近前仔细瞻仰；据载：圣保罗教堂是市中心区域一座宏伟教堂，是德国重要的政治象征符号。这座椭圆形的新教教堂建于1789年、1833年落成。也叫做“圣保罗教堂议会”。由于她的集中式，曾是法兰克福国民议会所在地。1848年5月18日国民议会首次在此举行。1849年制定了保罗教堂宪法。由于普鲁士和奥地利的反对，1849年5月30日设在圣保罗教堂的国民议会解散。1852年圣保罗教堂重新恢复宗教用途。二战中圣保罗教堂近乎毁灭。因是自由象征与德国摇篮战后重建，在法兰克福国民议会百周年重新开放。由于经费限制内部结构改变甚多，此后不再作为教堂使用，而作为举办各种展览和活动的场地，例如法兰克福书展期间著名的德国书籍交易会和平奖颁奖典礼。1963年，美国总统约翰·肯尼迪在访问德国期间，在圣保罗教堂发表演说。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
圣保罗教堂附近有个小广场，眼下是漫步休憩之地，节假日集会或办展出也在此举行，教堂旁有座二十多米高纪念碑，顶上塑有和平女神雕像，是纪念东西德推到柏林墙而建，象征统一、民主，警醒日耳曼热爱和平。 圣保罗教堂正门前两侧，墙上镶着铜制教堂标牌，建筑跨越马路叹息桥下呈大力神雕塑，路边为婚姻登记处。在往侧行旧市政厅不远是政府机关办公楼，市民可随意进出办事。歌德雕像与故居在圣保罗教堂以西二百米处。
酷爱文学艺术的笔者，来到法兰克福瞻仰大师歌德故居甚感幸运，紧走几步眨眼来到处于市中心西思格拉大街23-25号，这是一幢米黄色的四层楼房。听着门口游客介绍：一层为厨房餐厅，二层是洛可可风格沙龙和音乐室，三层走廊上有精致天文钟、歌德诞生房间中有登歌德出生消息当地报纸，四层为诗人书房，原件不多大部分陈列是复制品。门票成人7欧学生3欧。由于时间紧张仅在门口瞻仰一阵，即花1.25欧匆匆乘1路有轨电车返回。
靓蓝色“磨电”改头换面时尚新颖别具一格，五十多年后实难料在异国他乡惬享乘“叮当车”乐趣。回想多半个世纪前，这种车箱华夏沿海城市司空见惯，可如今人家竟独出心裁睿智策划出：旅游炙手可热公交。尤其列车内宽敞整洁干净，座位舒适车窗视野开阔，乘客介绍：如乘红色有轨电车游览车上还提供果汁饮料。城市有轨电车观光专列成人8欧，14岁以下儿童3.5欧。还有一种红色观光巴士停在圣保罗教堂小广场这儿，是快速全面游览法兰克福极佳选择，成人票16.9欧儿童减半，车上配备中文解说行驶全程约一小时，中途停靠法兰克福大教堂、博物馆岛、歌德故居、中央火车站、老歌剧院16站点，游客可随时下车游览再乘车继续行程。一站地：铃声悦耳霎时即到，与德国司机打个招呼微笑下车，定睛瞧，列车门与路面平行市民轻快推轮椅上车，确感妙哉！
可见当地政府与旅游部门为经营开发群策群力绞尽脑汁；据载1977年法兰克福政府委托专家对现存百年历史古老有轨电车内外饰精心改造，通过设计一个极具法兰克福特色可移动苹果酒吧被装潢一新。运行线路从法兰克福动物园Zoo始发，将法兰克福主要街道景点串联。整个旅程大概持续1h，形成法兰克福一道流动靓丽风景线。法兰克福有轨电车是该市最早的轨道交通系统，轨道总长63.55千米。50个区内都有多条有轨电车运行，并皆途经总火车站。每站间隔不长。运营时间早上3时到次日凌晨1时。也是目前法兰克福公交体系重要的组成部分。
在法兰克福市游览，四通八达有轨电车凸显该市独特景观。为何在慕尼黑、法兰克福这些现代化大都市中，在海陆空交通全方位立体网络化发达今日，依然保留并承袭发扬有轨电车？ 德国资深人士解析。原因有三：一是经济效益驱使，有轨电车造价要比地铁低廉许多，二为减少汽车市区行驶，减少废气排放利于环境保护，三是方便市民出行，长久铭记百年前这个城市主要交通工具，更为旅游凭添一种城市独特流动景观展示昔遗风情。
集合时间已到，仍有团队游客提出要继续游览那著名的采尔步行街，距这仅数百米路程，再逛一个钟头准时集合出发，地导爽快应允了。笔者转而进行体验民俗民情接地气实地采风，看官别急，下篇将详述观感。
