火轮船.黄包车

看罢这个题目，你也许很“纳闷儿”，这火轮船和黄包车，一个在水中行，一个在陆上走，毫不搭界的两码事儿，咋能掺和到一起啊？

当时空穿越回上个世纪初，你就不难理解，我们生活的这座城市里，火轮船.黄包车，这两个“不搭界”的东西，在城市历史的发展进程中，起到了至关重要的作用......

现在的年轻人，或许只有在电影《尼罗河惨案》.《泰坦尼克号》里，看到过火轮船的模样：犹如水中移动的楼阁，中间矗立着一根又黑又粗.冒着浓烟的大烟筒，两边各有一只水车般大小的螺旋桨，在船舱内蒸汽机的驱动下旋转起来，拍打着水面，在激起的浪花中，轮船缓缓地向前移动着......

其实，电影中的火轮船，早在哈尔滨开埠之初直到1980年代初期，在我们的母亲河松花江上，会经常看到它的身影。

从上世纪初开始，松花江的航运异常火爆。在中东铁路没开通之前，往来哈尔滨的客货运输，主要靠松花江航运来承担。上至吉林.嫩江.“三肇”，下至“巴木通”.依兰.佳木斯.富锦.同江，直到俄罗斯黑龙江沿岸城市，都有直达哈尔滨的客货班轮。

由于哈尔滨地处松花江中游，其优越的地理位置被中东铁路建设者看中。于是俄国人在松花江哈尔滨江段，大肆修建码头.船坞等设施，形成了“九站”.“八站”码头以及江北“船口”船坞，一时间，修建铁路所需的物资，建设市政设施所需的材料，沿着松花江水路被运进哈尔滨。( 文章阅读网：www.sanwen.net )

中东铁路建成通车后，哈尔滨成为了重要的水路.陆路交通枢纽。大量移民沿水路.铁路的涌入，极大地加快了市政建设和经济发展，为日后哈尔滨成为国际化城市，奠定了基础。

听老辈人讲，早年，江上轮船行，桥上火车跑，汽笛声声响，在落日余晖的映衬下，也是一幅上乘的图画。

随着时间的推移.工业技术的发展，江上的货物运输，逐渐由大马力的内燃机拖轮顶推货物驳船来承担，只有一部分长途旅客运输，还由蒸汽机为动力的“火轮船”来完成。在我的记忆中，1980年代之前，夏季丰水期火轮船的客运定期航线，上游至肇州.肇源，下游可达依兰.佳木斯。小的时候，经常会跑到道外北七道街船站，去看火轮船进港靠岸。江上航行的火轮船，也成为当时松花江上的一道独特风景。

记得一次偶然的机会，登上停靠在江边的一艘客运火轮船，近距离了解了它的“内部构造”---甲板上的三层布局依次为：顶层前部是驾驶室，后面是船长.船员休息舱，再往后是一等舱，布局跟现在的快捷宾馆标间差不多；二层前部是二等舱，布局如同现在的一些个体小旅店，两张单人床，两把椅子一个小桌；二层后部是三等舱，每舱8人上下铺，跟现在的一些打工仔宿舍差不多；一层是四等舱和餐厅，四等舱跟现在江上的轮渡差不多，几排木制长条椅子，赶上乘船的人多座位不够，那些没抢到座位的旅客就只能席地而坐了；甲板下面是轮机舱，轮机手跟烧锅炉的没啥两样，脸上.衣服上沾满黑煤灰，轮锹戳煤抬头的一瞬间，才会发现只有眼睛和牙齿是原始的白色。

那时候听“跑船”的人讲过，在计划经济年代，轮船上的一.二等舱船票，只有达到一定的“级别”，凭单位介绍信才允许乘坐，不符合条件的，只能坐三等舱或是去挤四等舱了。

据史料记载，在1980年代之前，松花江每年的客货航运量，仅次于长江，位居国内内河航运量第二位。其中有三分之一的运输，是由蒸汽机“火轮船”来完成的。进入1990年代，江上的旅客运输逐渐由数度快.马力大的内燃机客轮取代火轮船，火轮船才淡出了人们的视线。到1990年代中后期，铁路.公路运输日渐发达，江上客运已不适应人们快节奏的生活方式，水路长途客运终于被路上交通所取代。人们如今在江面看到的，只是几条轮渡航线上穿梭的渡轮，再就是供人们领略松花江风光的帆船。游艇，偶尔也会看到运输木材.煤炭的驳船驶过市区江段......

说完火轮船，就不能不提及一种陆地交通工具---黄包车。

当年，日渐发达的水路.铁路运输，把大量流动的人口带入哈尔滨，这对于城市公共交通的承载能力来讲，不能不说是一个问题。1930年代前后的市区，仅有的一条纵贯南北的有轨电车线路，远远满足不了人们的需求，仅有的一家由洋人把持的出租汽车公司，其服务的对象也只是那些达官显贵。于是，在车站.码头.大街小巷，黄包车成为了人们在市区出行的主要交通工具，招手即停.就近下车，几个铜板的车费，就可以把乘车人拉到想去的任何地方，经济实惠，就像如今“打的”一样方便。如此说来，当年的黄包车，应该是如今“的士”的“鼻祖”吧？

大量欧洲侨民的涌入，也带来了比较先进的文化和生活方式，在外侨活动较集中的一些街路.商场.舞厅.酒店等地方，出现了用于“营运”的四轮马车，有敞篷的，也有箱式开门的，内部装饰比黄包车“讲究”一点儿，舒适度较小轿车差一点儿，马车夫也多是一些穿戴比较“考究”的外国人。

在一些影视剧中出现过的黄包车.四轮马车镜头，在当时的现实生活中是屡见不鲜的。就像现在出门“打的”一样，有经济型的，也有标准型的，还有“电招”豪华型的......要是硬要拿现在比较的话，按档次依次顺序可将黄包车.四轮马车.小轿车与如今的经济型.标准型和豪华型出租车相对应吧？

随着社会的发展，技术的进步，火轮船.黄包车作为历史的曾经，早已淡出人们的视线。现如今，江上行的船，路上跑的车，无不渗透着当今最先进的科技含量，“夕发朝至”.“日行千里”，已不再是遥远的梦想。在时间就是生产力的年代里，人们也不会放着飞机.高铁.高速不去享受，而选择乘坐原始的火轮船.黄包车来费时遭罪吧？如果有，那也只是人们在放松心情.休闲度假的时侯，选择那种追寻记忆的方式，来体验回味一下那曾经给一座城市运来繁华的火轮船.黄包车......

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