海参崴游记
海 参 崴 游 记
杨茂林
海参崴是我人生向往已久的地方。
时值中国南方高温难耐，我和老伴带着孙子冒着酷暑从安徽来到东北。东北最高气温30℃左右，比南方舒服得多。
北方气候凉爽，适合旅游休闲。当我们游完了全国著名风景区——长白山和延吉自治州之后，下一个旅游目标就是终生难忘的海参崴。记得年少读书时，老师在上地理课上讲到：1860年沙俄如何威逼腐败满清政府将我珲春市以东，东北亚40万平方公里土地（相当于三个安徽还要多的面积）割让给沙俄帝国。百年的耻辱令中国人久久难忘。中国的大好河山为什么被沙俄掠夺？难释胸中之怒。那么，百年之后的海参崴现在怎么样了？我就是带着耻辱、疑惑和沉痛的心情去寻迹、探秘这段难忘的历史。
8月20日，天气晴朗，微风吹拂，我们乘坐延吉自治州旅行社的大客向珲春长岭子口岸进发，不到半小时在口岸办理出境手续，极为顺利。验关后通往俄罗斯克拉斯基诺镇，出了国境，到达俄国国境入关处，这儿可不简单，一是久等，二是关口多，如看护照，点人数，验物品签证，连军犬也参加，最后还要验护照，点人数，真是“过五关，斩六将”，手续繁冗。过关后，大家才舒口气。咱们国土，都要让人家关卡？怨声载道骂起那腐败无能的满清政府。( 文章阅读网：www.sanwen.net )
从珲春市到海参崴有320公里，如若走直线只有一半里程，这要绕过一个U形的海湾。中国国际大客车只能开到一个斯拉夫扬卡镇。120公里，约1个半小时，到达该镇吃过中餐后，由俄方司机开200公里即3个半小时路程。东北亚是一个一望无际的丘陵和山岗。“崴”，意为高低不平小山也。海参崴顾名思义，也不过是一个半岛式、三面临水的小山。给我的印象是：在中国这边，新楼林立，道路宽敞；到了俄境，签证楼和公路是那么差劣，连他们的车子也是从日本和韩国人买的二手货。
东北亚的初秋，气候宜人。公路两旁盛开野菊花和山花，五彩缤纷，争相绽放。树上结的野果随风摇曳，更加诱人。汽车顺着山势，像匹脱缰的野马奔驰向前，时而爬过山岗，时而越过平原，时而穿过村庄，时而驰过桥梁，我们望着车行移动的景物，欣赏着无限风光，那美丽的山川，茂密的树林，绿茵的草地，清沏的河水……还有那广袤无垠的肥沃的荒芜百年的良田，游者无不惊叹，这大好河山怎么拱手相让？汽车还是那么狂奔着，似乎不想让我们多看一眼。俄方的公路质量差，颠簸厉害，我们总是忍耐着，希望早点到达目的地，但事与愿违。
汽车行驰了三个多小时后，进入了一个狭长海岸线，有旅者喊着：“到了，到了！”
第一次来到海参崴的旅客都怀有一种好奇心，不停地向车外眺望，只见海水拍打着堤岸，海鸥在海面上自由飞翔；那高耸入云的楼房，那威严的十字架的教堂，那欧式的圆顶建筑，那书写着俄文的殿堂和商店，街道市井是清一色俄人及金发女郎。至于世居此港的华人无踪无影。这东方的海参崴港口似乎成了西方人的乐园。导游把我们安排在西海岸山坡上一座比较大的旅馆——渤海大酒店。
当夜幕降临，拉开窗帘时，哇，西海岸边，一片灯火辉煌，船舰满港，风光旖旎，那海边的棚子里挤满了许多休闲吃客，夜总会的歌声使我彻夜难眠，至少在凌晨三点之后才安静下来。
8月21日7时，俄方导游阿拉小姐带我们参观海参崴市容，列宁广场烈士纪念碑、海参崴站火车头纪念碑，9288西伯利亚铁路终点站纪念碑，二战功勋潜水艇（C·56号）博物馆，使我们目不暇接。阿拉小姐讲的中文虽然听起来感到很别扭，但基本上也能听懂。除了参观上述展览，还带我们乘船环绕西海岸一周，观赏海上风光及人与海鸥斗趣。
中国的海参崴现存的遗迹不多了，中文也少见了，只有我们就餐的酒店上面写着中文“红旗酒店”的字样，还有一家东北绥芬河人开的一家酒店。我向导游提出要求，想参观一下海参崴古老的街道，想寻找一些残存的中国人的遗迹。可是她付之一笑，这个她不能作主。
海参崴最具典型的建筑是火车站。这座火车站俄国人在夺取该岛后于1912年建造的，是按照费科诺瓦洛夫设计建成，外观精美古朴，充满贵族气息。
该站墙上装饰的双头鹰图案，一头望着西方，一头望着东方，争东霸西。导游向我们介绍说：该铁路从莫斯科零点到西伯利亚海参崴全长9288公里，是世界上横跨欧亚最长的铁路。
百年的海参崴变了，完全变了！除了几幢18世纪的古老建筑外，基本都西化了！商业繁荣，道路纵横，人民安乐，举止文明，这儿没有交警，没有红绿灯，司机主动谦让。没有横闯马路，人让车，车让人，秩然有序，和谐相处，很少看见争吵和事故，从未发现卖假货、假商品，市民心态安逸、静谧、自然、不像某些国人那样浮燥、蛮横和贪婪，这些都是不争的事实。西方人给中国人带来野蛮，也给东方带来文明。百年后的海参崴被符拉迪沃斯托克（意为东方的统治者）取代了，但它的中国名“海参崴”却永存于世。
