FlyingIron 2023年开发计划更新
FlyingIron Simulations 的团队花了一些时间写了一篇冗长的博文，总结了前一年，并展望了 2023 年的发展。
2022 年是 FlyingIron Simulations 在其当前可用飞机的飞行和系统建模方面做了大量工作的一年。P-38 和 F6F 均采用 MSFS 的“新”计算流体动力学，即将推出的 Spitfire 更新也将采用这种新的飞行动力学。但这并不是团队一直在努力的全部，特别是为 Spitfire。还研究了具有多个故障点和可折叠起落架的更详细的起落架系统。基本损伤建模，包括地面撞击造成的弯曲支柱和其他沉浸因素，以及一般的热力学和发动机管理，也受到了很多关注。
2022 年最大的发展之一是定制地面处理模型。由于团队渴望创造如此逼真的行为，因此 MSFS 的默认行为在这方面的影响实在太大了。FlyingIron Simulations 开发团队开发了自由脚轮物理系统，目前正集成到他们所有的飞机中。
即将到来的 Spitfire 更新的一部分将是大规模的声音设计改革。这篇博文有点技术性，对于那些更熟悉声音设计和功能的人来说绝对值得一看。FlyingIron Simulations 团队使用改进后的 Wwise 模板彻底改进了他们的声音设计方法。这应该会产生更平衡的音景、更可听的交互以及与 UI 控件更好的集成。新的声音功能将包括撞击声、改进的地面滚动声、风声、道具清洗声等。
FlyingIron Simulations 经常表现出对飞行和系统动力学所有领域细节的关注，但同样重要的是飞机用户可见的视觉特征。虽然提高保真度和性能始终很重要，但该团队还希望创造出具有视觉吸引力的产品。改善视觉方面的其中一种方法是创建新的沉浸式特征，例如道具撞击后弯曲的道具，或烟雾/火焰/排气闪光形式的视觉效果。该团队还在试验故障和损坏模拟。例如，我们已经在 F6F 中看到的细节之一是指针和驾驶舱仪表的振动。
最后但同样重要的是，该团队分享了他们即将推出的Messerschmitt BF-109 G6和Focke-Wulf Fw 190的一些预览。作为最后的一个小预告，该团队分享说，他们将在 2023 年开始为 MSFS 开发他们的第一架 4 引擎飞机。在他们的 Discord 上，该团队还分享了这架飞机将是二战轰炸机，但尚未分享更多细节。
