不卖情怀了？本田CrossCub110国内上市，售价1.3万元！
本田CrossCub国内正式上市，售价13000元人民币！这个价格有的人说杀疯了，有人说太贵！吃情怀牌的那帮人觉得这个价格太香了，而年轻的消费者就觉得这种车还敢买这么贵，完全不能接受！可以说对于这个价格呈现出两极分化的趋势！
作为全球销量最高的摩托车记录保持着，本田幼兽系列早已突破1亿大关，在全球范围内都有相当庞大的用户群体。恰逢这几年国内摩托车市场掀起的弯梁热，让本田也忍不住心动，这么多年都没能成功引进，突然在今年杀入国内市场，或多或少有来自国产品牌的原因在其中。毕竟在此之前高仿幼兽的各种国产车型不胜枚举。本田幼兽虽然是本尊，但是在国内市场却是后来者，过多的同质化产品，最终还是影响到了本田幼兽最终的价格。
1.3万的价格虽然比很多人预期的要便宜不少，包括小编自己。毕竟这是一台情怀车型，自然不能用常理来猜测它的价格，而且1.3万已经和国产某些高仿幼兽系列产品的价格相差不远了，而这个价格要比日本本土的还要便宜，小编觉得本田此次并没有卖情怀价。这个售价是要超出期待值的，不少人觉得便宜也正是因为如此。况且这个价格也很难再下探了，毕竟本田不可能自降身价去和国产高仿产品拼价格。而那些担心没人买的网友还是少操这个心了，有句话叫做情怀无价，而且这个价格还不至于让情怀无法买单。
再来聊聊车！本田CrossCub110，是幼兽系列其中的一款，虽然有着越野风格的外观，但是和CT125猎人幼兽相比，还少了钢丝辐条轮。前后17寸的铝合金轮毂，搭配多功能的真空轮胎，也有一定的越野能力。167mm的最小离地间隙也具备不错的通过性，但是原厂并没有发动机下护板，所以喜欢跑烂路的车友，还是建议第一时间自行加装一个下护板吧。
配置层面其实也没什么好多说的，毕竟买这台车的用户其实并不太关心这个。简单梳理一下，正立式的前减震，内管配备了橡胶防尘套，后边则是传统的双边后减震。前单碟刹，双活塞日清卡钳，单通道ABS，后传统鼓刹！全覆盖的链条罩和脚启动杆都被保留了下来，而且变速箱换挡杆也是经典的传统设计。LED的头灯，卤素的前后转向灯，机械式的仪表，半自动变速箱，四速变速箱，无离合器的设计，一切都是原汁原味。
动力部分，CrossCub110搭载了单缸风冷110cc排量的卧式发动机，最大功率5.9KW，最大扭矩8.8Nm，搭配本田的PGM-FI电子燃油喷射系统，油耗表现非常惊人，油耗低至1.46L/100km，搭配4.1L的油箱，续航里程超过250公里。
还是那句话，买这台车的人不会过于在乎性价比，毕竟本田幼兽的情怀色彩太重，而且这个价格确实已经超出期待了，至于觉得这台车只值几千块的那一部分消费群体，本田也不会想要去迎合他们，毕竟幼兽已经不需要去证明自己了。
