上市价贵过预售价，却挡不住热情，零跑C01宣称订单超十万台
上市价贵过预售价，却挡不住热情，零跑C01宣称订单超十万台
国内的新能源车销量节节攀升，已经成了一块很大的增量蛋糕，恰恰在这个圈子里海外品牌没什么优势，所以造车新势力存在感就很强。除了比亚迪之外，新能源领域的其他爆款并不少，比如最近零跑汽车已经宣称全新C01车型预售仅仅4天时间订单就超过了10万台，如果数据真实，这个成绩甚至可以让比亚迪捏把汗。
在预售阶段，零跑C01确实热度很高，因为这款车此前预售起步价控制在18万，面对比亚迪汉或者比亚迪海豹，价格很有诚意。但是正式上市之后，这款零跑C01反而指导价有所上调，目前指导起步价达到19.38万，这难免会让一些感兴趣的消费者觉得被耍，实际的购车成本比预售阶段宣称价位贵了1万多的水平。
但是不可否认零跑C01正式指导价高于预售价也不是智商税，这款车本身定位已经是C级水平，整体轮廓尺寸确实可以对标比亚迪汉，车身总长5050mm，车身宽度超1.9米，轴距总长2930mm，车身比例属于扁平宽大的类型，而且即便采用了轿跑溜背车顶设计的情况下，长车身和轴距依然带来了不错的后排腿部空间冗余。
以前零跑汽车走过弯路，首款车型S01采用了比较怪异的小跑车造型设计，虽然双门设计看起来很炫酷，但整体组合造型显然是失败的。这款全新C01就不同了，设计师回归理性，没有采用过于复杂的线条，从头到尾都是简约风格，车身侧面提供有隐藏门把手以及无框玻璃，车门打开的状态下，无框车窗高级感强于比亚迪汉。
这种纯电动新能源车还有个核心卖点就是智能化内饰，这非常依赖芯片的能力，零跑C01搭载了高通8155P芯片，支持智能深度学习，车机使用逻辑和传统燃油车产品会有很大不同。屏幕界面设计属于对称型，中控导航娱乐大屏幕两侧分别是副驾驶娱乐屏幕和主驾驶数字液晶仪表。
自主品牌旗下的全新纯电动轿跑车往往都会有过剩的动力，曾经在燃油车圈子里失去的面子现在都要找回来，从火力不足综合征变成了现在的火力压制，零跑C01入门提供272马力单电机系统，这已经可以超过大部分2.0T发动机的表现。
四驱双电机版本综合输出直接提升到544马力，其中高性能版本给出的官方零百加速成绩达到3.66秒，比亚迪汉高性能版本最快是3.9秒，两者都可以达到比较夸张的推背感体验，媲美一些百万级别跑车产品完全有底气。
问题来了，你觉得零跑C01这款车贵吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
