宝马氢动力iX5 Hydrogen北极圈附近冬季测，续航500公里

据官方资料显示，本次冬季测试的BMW iX5 Hydrogen使用的燃料电池技术与宝马公司第五代BMW eDrive 技术的电动机结合在一起。氢气存储器则是两个同碳纤维增强塑料 (CFRP) 制成的存储罐，通过燃料电池将氢气转化为电能，输出功率为125 kW，电池可以通过燃料电池或动能回收来充电，混合动力输出时可以达到275KW，动力方面完全不输给传统燃油动力，而燃料电池的排放只水蒸气，并且排气的热量还可以再次利用于暖气和部件加热。

宝马汽车公司本次的测试并不仅仅是针对燃料电池的动力系统，从储气装置，到驱动系统控制模块，各工况下的动力输出，电池的工作情况，底盘系统及各大系统之间的工作配合等都进行大量的试验，确保在极端寒冷的环境下，依然保证驾驶的稳定性，能持续稳定全快乐的驾驶，并且不会有任何二氧化碳产生。

同时也得到一些消息，经过本次及之前的长期测试后，在2022年未会小规模投入生产，但是燃料电池需要加注的是氢气，所以宝马公司也会对燃料加注站进行布局，BMW 汽车公司的氢燃料电池技术和车辆项目负责人也表示，燃料电池技术的发展前景很好，是很好的清洁能源替代方案。氢燃料电池不但有电动汽车零排放的优点，还有燃油汽车使用方便的优点，相比来说更有优势，如果真的能量产化，实用化，那前景确实很可观。

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