凯迪拉克CT5上市，售27.97-33.97万，低价策略能否带来销量提升？
作为今年最受关注的豪车之一，凯迪拉克CT5终于正式上市了，售价区间为27.97-33.97万，低价策略能否带来销量提升？
造型上，凯迪拉克CT5大家已经不陌生了，采用凯迪拉克全新家族设计语言，整体向年轻化靠拢。CT5继承了凯迪拉克全新的家族设计，扁平的盾形前格栅更加圆润，前大灯为泪眼式大灯设计，搭配镀铬饰条和U形前包围进气口，整体运动时尚了不少。
车身侧面，典型后驱式设计，较长的发动机舱和前轴设计，线条舒服的车顶，大尺寸的轮毂，顶配车型使用19英寸轮圈，其余车型均配备了18英寸的轮圈，凯迪拉克CT5长宽高依次为4924/1883/1453mm，轴距达到2947mm，相比老款有了很大提升，跟竞品相比也比较有优势。车尾设计的更加有层次感，小巧的尾灯造型感极强，与前大灯相呼应，双边共出的镀铬排气布局，也增强了运动属性。
内饰上，采用全新造型设计，精致度提升不少，中控为10英寸的1080P显示屏，下方集成了物理按键，内饰材质方面，大量的软质材料和皮革包裹，符合美式豪华设定。
配置上，全系标配ANC主动降噪、双驱自动空调、驾驶员座椅8向电动调节、多功能方向盘带换挡拨片、定速巡航、远程启动、自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警、Autohold、胎压监测等。实用性还是不错的。
动力上，国产CT5全系标配2.0T四缸发动机，带可变缸技术，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10速自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.3秒。底盘方面，采用了前麦弗逊后五连杆悬架，顶配车型会配备mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬架以及Brembo制动系统。整体驾乘体验不要太好。
其实整体来看，凯迪拉克CT5的性价比真的不错，产品力也与上代有了显著提升，但是能否抓住消费者的心还是未知数，各位车友觉得呢？欢迎留言评论。
