噗叽啪——日本82式指挥通信车

1974年，日本自卫队为了强化军队的信息沟通水平，满足日本陆上自卫队对于装甲侦察车的需要，决定开展相关项目，并由小松试验与制造所和三菱重工竞标。

在测试中，小松试验与制造所的4×4侦察车在地面通过性上明显弱于三菱重工的6×6侦察车，因此后者顺利中标，并开展下一阶段的研制工作。

1978年，日本防卫省拔款4.56亿日元，要求三菱重工先行制造了4辆样车。1982年，第四辆样车通过测试评估后定型为“82式指挥通信车”，同年开始投产，至1988年已服役137辆，单价5800万日元。

在火力配置上，82式在车顶的右舱盖安装了一挺12.7mm的M2HB型重机枪，并安装有防盾，车内备弹约有1200发。

在装甲防护上，82式为全钢焊接结构，车体装甲平均厚度为18～23mm，接敌时驾驶窗玻璃会被安置在上方的8mm装甲板盖住，仅能抵挡步兵轻武器。

在动力系统上，82式采用了一台305匹马力的10PBI型水冷柴油机，搭配6前1倒的半自动变速箱和带螺旋弹簧减振器的独立悬挂，公路极速可达100km/h，越野性能良好。

该车战斗全重约13.6吨，功重比约为16.5，加速性能良好。

在电子设备上，82式安装了一台JVRC-F6型调频电台，工作频率为20～60兆赫，最大通信距离为35km。此外，该车还装有一台JAN/GRC-N1型调幅电台，工作频率为2～12兆赫，运动时最大通信距离为30km，静止时最大通信距离则增至80km。上述设备的输出功率仅为10瓦，能保持长期不间断通信。

尽管82式通信指挥车显得人畜无害，但在其基础上衍生而来的战斗车辆则让战雷玩家恨的牙痒痒，如下：

1、87式侦察警戒车

该车重新设计了车体结构，但动力设备不变，在武装方案上选择了一门25mm的厄利孔KBA速射炮，辅助武器为一挺7.62mm的并列机枪，炮塔两侧各有一具3联装烟幕弹抛射器。

2、防化车

该车在82式通信指挥车的基础上加装了三防装置、放射线检测器和毒气探测器，车体内壁全部贴有铅板，车体后部则安装有环境传感器。在武装方案上，车顶的12.7mm手摇重机枪改为车长在内部通过机械摇杆来操控射击。