2.0T+9AT，上市一个月，这颜值谁能顶得住？
颜值即正义
琪琪，是本期的女主角
刚刚大学毕业
她爸爸决定送给她一辆车
钱虽然是老爸出
但是车型可以根据琪琪的喜好来选
颜值不用说，肯定是第一位
起初琪琪爸爸给她推荐BBA系列
然而琪琪却对路虎情有独钟
正好全新极光来了试驾车
也刚好符合她预算
走着~
奇瑞捷豹路虎-揽胜极光
35.58-50.58万元
“好漂亮”
这是琪琪对于全新极光的第一印象
对于全新一代极光的外观
我觉得除了惊艳
更多的是前卫和时尚
离远了看
甚至像一个小号的星脉
在全新极光的身上传承了星脉的风格
矩阵式大灯搭配上细长状的进气格栅
拉高了车头的视觉重心
而且下包围处还暗藏玄机
像毫米波雷达和前摄像头
都隐藏在下包围内
从而实现全景影像、自适应巡航
以及车道偏离预警系统等功能
车身侧面看上去有些紧凑
撞色车顶颜值很高
新极光的车身尺寸为
4371/1904/1649mm
轴距2681mm
隐藏式的门把手也被运用到了全新极光上
全新极光除最低配车型外
均采用20英寸轮圈
正所谓“有双大脚才能走好四方”
全新极光的尾部变化不大
尾灯依旧采用LED光源
中间的黑色饰板将两个尾灯连接起来
仿佛有种贯穿式尾灯的意思
虽然我这次
没有带琪琪感受全新极光的越野性能
但不要忘了
全新极光有适时四驱系统
接近角为22.2°，离去角30.6°
涉水深度能够达到600mm
应付一般越野路段并非难事
5块屏幕，不要太帅
新极光的内饰变化不是一星半点
最新的设计语言
让人眼前一亮
黑白灰的配色，不经意间就散发出高级感
全新极光内饰最大的亮点就是五块屏幕
分别为12.3英寸全液晶仪表盘
双10.2英寸中央多媒体触控屏
9.4英寸HUD抬头显示以及流媒体后视镜
中控屏台的这两块屏幕
涵盖了日常使用的大部分功能
而且上方的中控屏可以进行角度调节
比较人性化
并且支持CarPlay以及CarLife映射功能
下方带旋钮的触控操作系统不算新鲜
但确实好用，操作也方便
四辐方向盘手感不错
真皮+缝线的搭配
看上去就很显档次
这个方向盘多功能按键并不陌生
在很多揽胜车型上都有运用
包含触控和按键两种方式
流媒体后视镜的体验很好
无论白天还是夜晚清晰度都很高
超宽尺寸的屏幕
走在路上总想多看两眼
仿佛像在看一场电影
我们的试驾车为顶配车型
配备了360度全地形透视技术
琪琪已经玩的不亦乐乎
其实这个就是通过摄像头录入图像
然后将图像拼接从而显示在中控屏上
在越野或者通过狭窄路段时
能起到一定的辅助作用
全新极光在座椅用料方面很讲究
顶配车型用的是温莎真皮
手感确实很棒
后排不光有出风口还配备了座椅加热功能
加入轻混，更自如
动力方面
全新极光搭载了一台
2.0T英杰力（Ingenium）发动机
最大功率249马力
最大扭矩365牛·米
并且配备了48V轻混系统
起步阶段
开起来明显比老极光更轻快一些
全新极光最大的变化
就是比上一代更加平顺
不会像老款车那样起步有“窜”的感觉
9AT的变速箱逻辑清晰
总之开起来很过瘾
底盘舒适性方面比老款有所提升
结构采用的是
前麦弗逊后多连杆式独立悬架
可以很好的过滤路面颠簸
行驶质感没得说
NVH方面也有明显改进
底盘噪音抑制的很好
是一个豪华SUV该有的样子
YAN想说:
虽然在很多老极光车主的眼里，全新极光的造型变得有些柔和，缺少了一丝硬朗，但我觉得全新极光，是外观柔和无法阻挡骨子里的野性，如今它就像身怀绝技的小鲜肉，颜值和实力并存。对于琪琪来说，我更推荐她买中配（运动科技版），比顶配便宜将近10万块。最后如果一定要说新极光有什么不足之处，那就是新款的价格有些略高，不过没关系，颜值即正义。
