挥手霞山去，粤西吴川行——再会，湛江霞山机场

前天，运行了半个多世纪的老湛江机场完成了它的历史使命；昨天，全新的湛江吴川机场接棒引领粤西通达世界。这篇文章，通通带你一起再回望一眼老湛江机场。

        老湛江机场坐落于广东省湛江市霞山区，又称湛江霞山机场，距离湛江市区仅有5公里，是粤西地区唯一的民航机场。该机场于1936年由法国殖民者修建，当时被称为西厅机场，并于1956年改称湛江机场。老湛江机场经过多次扩建及改建，目前飞行区等级为4C，跑道长度2400米，拥有停机位9个。

        通通赶在老湛江机场关闭前专程进行了一次打卡。在湛江落地后，通通发现飞机并没有靠上廊桥。难道又要喜提远机位+摆渡车套餐？下机后通通看了看，湛江机场并没有设计廊桥，我们的停机位居然也没有摆渡车来“迎接”，所有乘客直接步行前往航站楼到达厅，恰好给了通通拍摄停机坪视角照片的好机会。

        老湛江机场的1-6号停机位在设计上都可以自主滑出，在不干扰其他飞机的情况下，飞机无需使用牵引车推出，提高运行效率。

        通通回程的航班是由湛江飞往广州的南方航空CZ3328航班，由中国商飞制造的ARJ21执飞。

        由于湛江机场很小，办理值机手续加上过安检仅需10分钟就能搞定。值机柜台不多，旅客也不多，每个环节之间步行距离非常短，颇具小机场的特色。

        候机大厅同样很小，仅有供旅客休息的长椅和熟悉的按摩椅，并无现代枢纽机场琳琅满目的餐饮及服务设施。

        相信飞友们都喜欢这类带有机场名称的登机牌，作为“打卡”的标志。

        尽管机场很小，但较远的机位仍需要在登机口乘坐摆渡车。通通此行都在04机位上下机，才得以体验“双倍快乐”。通通不禁想问，若是阴雨天，难道旅客们真要自己撑着伞走过这一百米的机坪吗？

        飞机无需后推，自行开车滑出，可以看到停机位指示滑出方向的箭头。

        湛江机场距离市区特别近，飞机一起飞就能看到湛江站及霞山区。如果恰逢天气晴朗，航班起飞向东看，就可以把湛江市区及对岸的十里军港尽收眼底。

        如今，在国内沿海城市的机场里，老湛江机场算是较为迷你的机场了，前往市区十分便捷，这样的机场放眼国内也不多见。但是，如同当今很多城市型机场一样，离市区过近引发了限高和噪音等问题，自身在难以扩建的同时也制约了城市发展。作为粤西地区唯一的民航机场，老湛江机场的搬迁也就势在必行了。

        根据湛江市的城市规划，老湛江机场的部分跑道、航站楼及塔台将被保留，建设成具有湛江历史记忆的开放性公园。随着湛江吴川机场的正式投用，老湛江机场“麻雀虽小，五脏俱全”的印象也将逐渐走进人们的记忆中，成为粤西人民心中联通世界的桥梁。

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Maverick

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