【大福后的陨落 小福后的新生】2022.8.9一周年纪念文案
转眼间，距离2022年8月9日，那个美好的日子，已过去整整一年。那些曾出现在我镜头中的财神装的铰接，都在2022年的最后一天全部下线。 在这一周年到来之际，那些车逐渐走向了报废场。在华新凯业抖音号发布的视频中，这些老车身体破碎、筋骨交缠，塌败了下来，毫无生气地睡在了废铁丛中。他们曾是那样的可爱，那样有活力。还记得那时在长安街上崭新的车辆飞奔的身影，还记得他们在我镜头中奔跑的模样。那一张张明媚的笑脸，在那阴雨绵绵的日子里，愈发显得珍贵，却成为无法复盘的回忆。可惜我没能为他们留下太多影像，在他们沉睡之时，也没能找到一个好的机位，记录他们苟延残喘的时光。一个不起眼的视频，记录的是22171拆解后的样子——那是我曾经拍过的车啊，活生生的活在我相机里面，如今却走向了一群废铜烂铁。还有BRT4路增援575路的10兄弟：22225、22226、22227、22228、22229、22230、22231、22232、22233、22237，本可以凭借优良的车况在BRT4路继续运营，却随着575路车队集体报废。22237也出现在了视频之中，那些透着高级质感的奔驰座与扶手，也没有被拆下重新利用，而是一块被拆解。车内的钢铁纠缠在一起，被强力破拆的螺丝、零七碎八散落的座椅诉说着他的惨状。这些物品也会随着车辆的拆解，而走向使命的尽头。他们同575路的10辆福后一样，本可以回收利用，走完更长的一生的。 那拆卸车厂的工人与账号，如同粗鲁的屠夫，疯狂撕裂着我的童年与梦想。我呐喊着抗争着，但于事无补，只得看着自己所爱的一切，与那年微雨中美好的回忆，纠缠在一起，在粉碎机的噪声中，携手走向生命的尽头。如同过去的历史，被时代的洪流一点点冲刷、一点点碾碎，成为青春记忆中不忍重阅的梦境，成为那无限神往却难以追寻的回忆。过去的一切成为了泡影，时代的弃儿，只能在历史的烟尘中埋葬了自身。 当2023年6月6日，再次站在北京的街头，站在老朋友们曾行驶过的地方，望着那些他们的后辈，亮着相同的汉显，转过同一个弯道，接过前辈的接力棒，继续运送着曾经坐在18米上的乘客。索幸，除370 630路外，其他线路都换成了小福后，仍巨龙腾飞。看着那熟悉的身影，心中不免漾起温暖与安慰。 那一天我收获了很多，如果时间再调回一年之前，想必我可以为他们留下更多的影像，也能把更少的遗憾留给现在的自己吧。可惜由于海淀疫情的阻挡，我没能在海淀区——这个大福后的最大下家客四的领地上为他们留影，也是我在拍车生涯中最遗憾的吧。 谨以此片，纪念一年之前那个美好的夜晚，纪念那些为北京兢兢业业奉献十年，却在时代的烟尘中粉身碎骨的功臣们。
