年轻人开不起豪车？这台宝马7系或许可以实现你的梦想
90年代可谓是汽车界最“百家争鸣”的时期，不仅仅是性能车，豪华D级车的市场也被一步一步的瓜分。我们常常会听到人提起“坐奔驰，开宝马”，这句话相信不少朋友都听到过，那么这句话是什么时候出现的，又为什么会被广为流传呢？正是从7，80年代开始并在90年代达到巅峰。
从70年代开始，奔驰内部代号为W116的S级正式发布，也是首款真正意义上的奔驰S级，与此同时宝马也推出了第一代代号为E7的7系与奔驰竞争。
奔驰S级W116
宝马7系E23
80年代末奔驰推出了最新款S级W126，W126一经推出，便让当时的许多商界，政界大佬们争先选购，选购的原因？当时的S级W126是世界上最安全的轿车，车身设计融入了最先进的安全研究成果。得益于全新的设计理念，乘客车厢能够抵御时速55公里下发生的正面撞击，而W 126系列轿车也由此成为全球第一款达到正面撞击抵御标准的轿车。在W126系列推出两年后，梅赛德斯-奔驰S级轿车率先应用驾驶员安全气囊，并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊，梅赛德斯-奔驰亦成为世界上第一家能够提供安全气囊和安全带收紧装置的汽车厂商。
在1986年，宝马推出了第二代代号为E32的7系与当时销量火爆的W126 S级来竞争，和奔驰更多的是为后排尊贵客人服务不同的是，宝马始终无法放弃其专注于驾控乐趣的品牌基因，即便是像7系这样的大型豪华轿车。
在宝马认为二代7系可以逐步击退W126的S级的时候，奔驰更新换代推出了W140的S级，即便是二代车型，作为友商的宝马，当时只能任由奔驰去“碾压”。
奔驰S级（W140）的热销，可以说给了宝马当头一棒，让处在积累车型认知度和口碑的宝马7系一下失去了不少潜在客户，宝马务必要尽快推出新车型才能与竞争对手相抗衡。其实第三代宝马7系的研发工作早在1988年初便已悄悄展开，该项目内部代号“Entwicklung 99”，新车造型设计于1989年完成，截止1991年，第三代宝马7系最终量产造型就已通过董事会审批，这要比奔驰S级（W140）的推出还要早一年。
1994年初，代号E38的第三代宝马7系正式亮相，也是本文主角。
随着时代的进步，第三代宝马7系的内饰风格也与时俱进变得时尚了不少。四辐方向盘造型虽中庸，但多功能按键的出现让第三代7系显得更加符合时代气息。层次感极强的中控台，中央的功能区仍偏向驾驶员一侧，或许在宝马看来，驾驶者的感受才是真正需要重点关注的。全新的换挡杆造型以及细腻的真皮和实木材质让宝马7系细节方面更为出众。
配置方面，前排安全气囊已成为标配，EDC电子减震控制系统、ASC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、大灯清洗、带高度调节的氙气大灯、感应式雨刷器、双区自动恒温空调、电动天窗、后排电动遮阳帘、14扬声器的6碟CD音响以及电子导航系统等诸多配置统统被应用在第三代宝马7系上。此代宝马7系仍采用前置后驱布局，前麦弗逊、后多连杆独立悬架使其在操控性表现更加出色。
740i和740iL则搭载代号M60B40的4.0升V8自然吸气发动机，最大功率286马力，最大扭矩400N·m。与发动机相匹配的是5速、6速手动变速箱以及由ZF提供的5速Steptronic手自一体变速箱，一辆标榜舒适性的豪华轿车采用手自一体变速箱，可见宝马仍无法舍弃其骨子里的运动元素。
只要是玩老车，都会避不开的通病——水温，如果不知道什么原因的朋友，可以看看之前的翼豹文章，安装监测仪表可以监测车子的各项温度，使其保持在正常的工作温度，如有故障发生，也可以第一时间发现。
BBS轮圈与宝马真的很搭
如今老车已经越来越少见，偶尔在路上看到一台老车，都会不禁感叹，当年坐这些车的人到底是什么样子的呢，遇到成色好的老车，又会感叹一下，这台车遇到了有心人，可以一直保持它的状态。
即便是在2020年，这台来自98年的宝马7系E38从现代眼光来看依旧不过时，D级车的气场无比霸气。
如果有什么想看的车型，可以评论给笔者，说不定下次就会拍了呢^_^
