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这三个消息得加一起看

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。就在昨天晚上，很多朋友都来联系我说游戏内的拍卖页面和周年庆页面全都出问题进不去了，紧接着官网就连发两条新闻——第一条表示正在修复，第二条表示WT 12和战锤联动包的拍卖要延后一天，到今天晚上的11点才结束。除此之外，就什么都没有了。

《让子弹飞》

说实话，近期这些乱七八糟的烂活和破事摞到一起，真的是很心累，大家但凡去贴吧和B站看看，都能看到广大玩家们的真实想法到底是怎样的，在这我就不展示了（第二条文章末尾有部分展示）。你不在乎玩家感受，也就别想着玩家在乎你，人心都是肉长的，谁也不是贱皮子。算了，今天还是继续为大家带来超测情报，看看WG继WZ-113-II之后的又一“8+10”缝合大作——B系8级金币中坦CS-52 C。

前瞻“CS-52 C”

图纸强国

这个炮塔，明显是CS-63的

CS-52 C的历史信息...显然由于波兰独特的历史和波兰人异乎寻常高涨的民族自信心，游戏中的大部分波兰中高级坦克全都不能深究。比如很奇特的B.U.G.I坦克就是波兰网民随便画的，套用了四个波兰坦克设计师的名字缩写，就胡诌这是波兰二战时期的设计，然后被WG做进了游戏里。游戏里的大部分中高级波兰坦克基本都是这么做出来的，要么就是所谓的“学生毕业设计”。

而车体，显然是B系8级银币中坦CS-53的

WG开发者团队将波兰中坦也设计为“具有东西方融合的风格” 。WG宣称CS-52 C用的是“燃气轮机”（而且它在游戏里也确实能像CS-63那样切换模式），波兰这么一个小国，要怎样在50年代开发出坦克用、靠谱的燃气轮机呢，显然是不现实的。这个CS-52 C，明显就是把CS-63的炮塔和CS-53的车体组合到一起的产物，WG再给它加上一门100炮，成了！这和WZ-113-II的诞生过程完全一致。

车库图

截至2022年8月22日，在超测服内进行测试的B系8级金币中型坦克CS-52 C（金币车，“прем”）数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下。该车存在两种模式，括号内的为变为快速模式之后的数据：

• CS-52 C，8级，B系，金币中型坦克

• 标准模式切换至快速模式所需时间：2.5秒

• 快速模式切换至标准模式所需时间：1.5秒

• 血量：1350

• 发动机功率：710马力（快速模式下1150马力）

• 重量：39.98吨

• 最大负载：41吨

• 功重比：17.76马力/吨（快速模式下28.77马力/吨）

• 前进/倒车极速：50 / -17千米/时（快速模式下 70/-25千米/时）

• 车体旋转速度：45.89度/秒

• 炮塔旋转速度：52.12度/秒

• 炮塔旋转范围：360度

• 履带地形阻力值：未发布

• 视野范围：380米

• 电台范围：525米

• 车体装甲：80 / 60 / 40

• 炮塔装甲：260 / 60 / 40（别信，这260就一小块）

车体挺长

• 主炮：100毫米口径wz 62 P型坦克炮

• 伤害值：250 / 250 / 410
  

• 穿深：190 / 290 / 53（银币弹-金币弹穿深差100，WG你牛B）

• 穿甲弹DPM：1841

• 装填时间：8.15秒
  

• 百米精度：0.37
  

• 瞄准时间：2.59秒（快速模式下是3.36秒）

• 俯仰角：-7度 / +17度

60发备弹

• 备弹量：60发

• 弹药类型：AP / HEAT / HE

• 炮弹飞行速度：1100 / 746 / 846
  

• 4人制车组：车长、炮手、驾驶员和装填手

• 炮塔旋转时的扩圈系数：0.14（快速模式下是0.30）
  

• 车辆移动时的扩圈系数：0.12（快速模式下是0.45）

• 车辆旋转时的扩圈系数：0.12（快速模式下是0.45）

• 车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：17.56 / 3.67%（快速模式下是11.8 / 2.47%）

• 车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：13.17 / 2.75 %（快速模式下是8.84 / 1.85%）

吐槽时间

CS-63模式切换的效果，CS-52C可以参考

显然，CS-52 C就是WG对照10级CS-63做出来的“对应8级金币车”，而其实CS-63这一条线都设计的很奇葩，WG非常吝啬的只给10级CS-63设计了双模式，而一般来说一条线路起码从7-8级就该有这条线的整体战斗风格了，然而WG就是不做，就是玩儿。8级银币车CS-53是个什么表现我们都懂，8级金币车CS-52 LIS确实不错但没特色，这下作为“缝合怪”的CS-52 C算是“填补”上了这块空白。可是对于总要单野打钱的8金来说，这个涡轮模式的意义...真的很大吗....？而且还要付出隐蔽和炮控的惩罚呢。

250单发，190/290穿深

CS-52 C的火力设置也有点奇葩。以2022年的标准来看，8级中坦的银币弹合格穿深一般在210上下（比如208-212，有些车能到230左右），对于需要肩负打钱任务的8级金币车来说，银币弹穿深就更重要了，然而CS-52 C的银币弹穿深只有190...在2022年的今天还需要玩这个穿深水平的中坦，也许只有7100效率大神才能驾驭的了。至于这个290的穿深，8级银币车CS-53就这样，但它有300的单发和212的银币弹穿深，从这个角度来看CS-52 C甚至比CS-53还要难玩。

史上最爆笑虚标，260只有红色那一圈

至于CS-52 C那个充满迷惑性的“260毫米厚炮塔正面”，我觉得也完全是来搞笑的——因为CS-52 C用的就是CS-63的炮塔，而CS-63这台车上有着wot史上可能是最搞笑的数据虚标行为——好家伙，140工程炮塔正面标称才240，你这260锅盖头不得翻天？结果，装甲模型一出来，260毫米只有炮盾周围一小圈，实际上的CS-63炮塔正面等效也就130毫米。也就是说用这个炮塔的CS-52 C防御力和CS-53一样，完全扛不住。

比较差劲

对于这台车也就不做优缺点分析了，因为在我看来它除了这么个双模式之外就什么都就没有了，外加还是“缝合怪”，显然它是无法撼动目前游戏内8级金币中坦生态的。请大家注意，我上面所有的评价，都是针对目前也就是2022年8月22日WG一测数据方案的评价。我会持续关注，并且为大家带来新的动向。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。

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