新款瑞虎7 PLUS燃油版上市，起售9.99万

近日，我们从奇瑞汽车官方获悉，旗下紧凑型型SUV——新款瑞虎7 PLUS燃油版现已正式上市。此次共带来5款车型，售价为9.99万元——15.39万元。新车部分配置有所调整，并匹配1.5T及1.6T发动机。

车头方面，新款瑞虎7 PLUS燃油版将“晶彩先锋”的设计理念描绘的更为彻底，大气又不失年轻气息；平顺且凹凸有致的引擎盖带来十足的包覆感；晶锐刀锋的前进气格栅采用水晶切割而成的竖纹刀锋样式，突显沉稳的同时又带来内敛极具的时尚感知性；两侧晶彩灵眸的前大灯采用LED作为光源，超酷灵动的眼眸配合自适应的远近光功能，更具科技感（自适应远近光只出现在尊贵型和旗舰型上）；雾灯区两侧竖向的日间行车灯点亮后犹如獠牙般，带来极高的辨识度；牌照框下方的前唇更为激进，与上沿红色点缀的饰条延伸至日行灯两旁，看上去颇具个性，而梯形的进气口则保证了车辆的有效散热。

新款瑞虎7 PLUS燃油版饱满且运动的侧颜展现出全新的时代美学；较短且厚实的车头，看上去安全感十足，过渡自然的A柱与略微下滑的车顶，在保证车内乘客灵活空间表现的同时也更加动感；车窗上下沿采用镀铬饰条进行修饰，散发出极强的年轻气息；车门下方的黑色饰板宛如梯形样式，进一步降低了整体的视觉重心，而前后轮眉与侧裙搭配的特殊材质，也为轻微剐蹭带来了更低的维修成本；轮胎采用3种规格，225/55 R19尺寸只出现在旗舰版上，晶钻先锋轮毂带有极具的律动感。车身长宽高尺寸为4530*1862*1695（新享版长宽高为4500*1842*1746）mm，轴距同为2670mm，定位于紧凑型SUV。

车尾方面，新款瑞虎7 PLUS燃油版敦实且立体的造型带来极强的层次感展现；车顶上方探出的尾翼流露出对于运动的追随；贯穿式炫彩晶透LED尾灯组在塑造醒目感的同时也更具科技质感；后杠上沿两侧配有反光警示条，进一步提升了夜间的辨识度；尽管排气采用隐藏式布局，但双边共四出的尾喉装饰更是带来浓重的性能范儿。

打开车门，新款瑞虎7 PLUS燃油版将AI智能化的科技座舱塑造的更为超前，黑色的饰板与碳纤维纹理的饰条则带来极具运动的氛围；悬浮式的双12.3英寸液晶屏带来巨幕般的沉浸感；整体画质细腻，色彩饱和度亮丽，左侧的仪表盘显示内容丰富，配合HUD抬头数字显示功能，无需低头尽可掌控全车动态（HUD抬头数字显示只出现在顶配旗舰版车型）；右侧的触控屏搭载雄狮车载智能系统，不但支持语音识别多媒体、空调等功能，还支持无线CarPlay/HiCar媒体拓展，加上车联网、4G网络及OTA升级和手机APP远程功能的加入，为你即可的出行做好周全的准备；三辐式平底皮质多功能方向盘造型运动，而两侧烤漆色泽的饰板及下方的亮条看上去更具质感；换挡采用电子方式，操作便捷，而水晶般的挡把与“虎头”Logo的图案则体现出瑞虎的内在精髓。

座椅方面，新款瑞虎7 PLUS燃油版采用仿皮材质包裹的运动风格座椅，菱形格的设计看起来更为高档，同时在面料的柔顺度及舒适度上较为出色，包裹性极佳；全系标配了主驾驶多向电动座椅调节功能，后排座椅支持比例放倒形式，并配有前/后中央扶手及后排杯架。

在配置方面，全系标配主副驾驶、前排侧面及前/后排头部安全气囊、胎压显示、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶位无钥匙进入/一键启动、远程启动、LED车灯、可开启全景天窗、SONY索尼8喇叭扬声器、手动空调及车内PM2.5过滤装置等。

而车道偏离预警系统、主动刹车、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、内置行车记录仪、360全景影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、电动感应后备箱、自适应远近光、HUD抬头数字显示、手机前排无线充电、前排座椅加热/通风及副驾驶电动调节、64色氛围灯及自动空调等配置只出现在尊贵型和旗舰型上。

动力方面，新款瑞虎7 PLUS燃油版采用两种不同排量发动机，其中改款车型搭载1.6L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率145kW（197马力）/5500rpm；最大扭矩290N·m/2000-4000rpm；匹配7挡湿式双离合变速箱；

而冠军版及新享版搭载1.5L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率115kW（156马力）/5500rpm；最大扭矩230N·m/1750-4000rpm；匹配CVT无级变速箱（可模拟9挡）；全系采用前置前驱方式，WLTC综合百公里油耗分别为7.75L和7.09L。

小冷点评：作为此次推出的新款瑞虎7 PLUS燃油版来说，更年轻的颜值及超低的起售价确实性价比十足；同时装配的两种不同动力版本，即可满足日常居家的用车环境，又能给予那些喜欢风驰电掣的年轻群体带来激情的一面；而在配置上的差异化小编觉得有些许差强人意了，尽管像SONY索尼音响作为标配，但对于目前主流的车道偏离预警系统、主动刹车、DOW开门预警、前/后方碰撞预警、内置行车记录仪、360全景影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等功能只出现在顶配及次顶配车型上，或许有些不够周全，如果相关配置能够下放，我相信竞争力会更强。作为国产自主的老牌车企，品牌的信誉度毋庸置疑，但如果能够做到“雨露均沾”或许更为完美。不知道屏幕前的你是否和我也有同样的想法，欢迎评论区留下你的答案。