进击达达尼尔海峡
进击达达尼尔海峡
除了发生在欧洲主要海域的战斗之外，世界其他地区的海战也给英国和协约国的潜艇带来了荣耀与痛苦。最著名的要算与土耳其展开的加里波利之战（Gallipoli ),当时英国皇家海军奉命进击达达尼尔海峡（Darflanelles )。从1914年秋天土耳其倒戈德国起，对于众多潜艇船员来说这条水路就变成了决定生死的残酷战场。 作为回报，土耳其获得了多位德国军事专家、武器装备和两艘崭新战舰的支援。一艘是布雷斯劳号（Breslau)轻型巡洋舰，另一艘则是戈本号 (Goelm )战斗巡洋舰。两艘战舰停靠在位于马尔马拉海（Sea of Marmara )北岸的君士坦丁堡 (Constantinople ),并由此派遣两船出海炮击俄同黑海港口 1914年12月，英国军事议会决定进攻土耳其以解围对俄国的攻击，而其中先头部队的 任务则出潜艇完成，
几个世纪以来，达达尼尔海峡是土耳其首都的一道天然防御屏障。南出马尔马拉海，途经加利波利半岛（Gallipoli Peninsula ),直达爱琴海（Aegean )和地中海（Mfriilerranean )，整条海峡 全长45千米，众多险要关隘遍布其中。虽然海岸与海岸之间最宽处达6.4千米，但被称作奈落斯 (Narrows )的河道长约19.3千米，婉转曲折逆流而上，宽度也被大大缩小到了 1.6千米。这条河道臭名昭著，水面下暗流涌动，凶险异常的河岸两旁，星罗棋布地布满了碉堡、机枪、鱼 雷发射管和移动榴弹炮，水底更是漂浮或固定着大量水雷和反潜艇网。1914年12月，入侵加利波利乍岛臭名昭著的行动开始之前，英国和法国派遺了大批各式各样的小型船队，前往位于希腊小岛利姆诺斯岛（Limnos )的宽阔港口穆兹罗斯港 (Norman Holbrook )这些船只中包括6艘潜水艇，其中3艘是体积小、构造简单的英国B级潜艇B9、B10和B11,这些船只都渴望进攻海峡。诺曼•霍尔布鲁克（Norman Holbrook )上尉指挥的B11潜艇第一个出发。1914年12月13日清晨，在警告过船员们此行的危险后，B11潜艇动身出发，试图在船只碰到莎莉希格拉湾（Sari Siglar Bay )的布雷前， 经过19.3千米的河道此地正是土耳其战舰米苏 迪斯号（Messiulieh )抛锚停泊的地方。霍尔布鲁克将潜艇下潜至5排水雷下方，并用鱼雷攻击了战舰随后他成功地掉头返航。虽然遭到机枪和鱼雷艇的攻击，他还是抓准时机，在沉匿了9个小时后，驾驶着B11潜艇安全返回。
此役在英国赢得一片喝彩而霍尔布鲁克也被授予了维多利亚十字勋章，他也成为了潜艇人员中获此殊荣的第一人。1915年1月14日，危险再度降临气时法国潜艇蓝宝石号（Saphir )试图通过该水域，但刚刚经过奈落斯（Namnvs )就全军覆没了海军指挥官向大型E级潜艇求援， 后者则火速驶离了英格兰。
E级潜艇于3月到达，早于联合舰队定于4月25日的进攻时间。第一个准备接受达达尼尔海峡严酷考验的是海军少校希欧多尔•布兰迪 (Theodore Brodie )所指挥的E15潜艇。在躲避水雷的过程中，他的潜艇被臭名昭彰的暗流卷走， 冲着正在开火的重型机枪就撞了过去。潜艇遭到两次重击，布兰迪自己中弹身亡，船员们别无选择，只能投降。
第二艘选择尝试通过该海域的是澳大利亚的AE2潜艇，该潜艇已于4月25日早些时候启程出发，同一天澳新军团的部队已经在加里波利的海滩登陆海军少校休•斯托克（Hew Stoker ), 正当这位爱尔兰出生的舰长在无月的水面平稳行驶时，一束探照灯光突然扫向他的船身。紧随其后的炮火迫使他下潜，而在此过程中，他径直冲向了一枚水雷。斯托克被迫在水底下潜了 13个小时，靠所剩无几的氧气勉强地维持着生命最终在4月26日早晨7：30分,他才得以继续前进。欣喜若狂的舰长发出了信号，AE2号已经进入了马尔马拉海。尽管他的潜艇略显脆弱，并 没有配备火力，但是休•斯托克和他的船员们却迅速开始肆意破坏。几乎在一夜之间，敌人的海军力就大幅缩减了。
海军少校爱德华•考特尼•博伊尔（Eriward Courtney Boyle )驾驶着E14号被派遣加人斯托克的行动。他同样成功化解了达达尼尔海峡的险情，于4月29日进人马尔马拉海，并和斯托克相约 在阿塔基港（Atm'ki Bay )商量行动计划在随后的几天里，AE2号被鱼雷艇击沉，尽管全部船员在潜艇沉没前得以逃生，但都成为了战俘：博伊尔在E14潜艇中继续执行计划，完成了一系列大胆而非凡的袭击。在5月15日返回基地前成功躲避了土耳其军队的追击,并在此期间击沉了数艘船只。也正因为他的胆识过人，他同样被授予了维多利亚十字勋章。
