我们能从所谓“五星批发部”C-NCAP的测试中看出一些什么（七）
2013款上汽大众桑塔纳1.6手动豪华版，得分52.8分，五星评价。本成绩适用性存在一定疑问。测试车型标准配置前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、esp、前排安全带未系提示、ISOFIX接口、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器。
整备质量1120公斤，前排气囊来自延峰百利得，侧气囊侧气帘来自TRW和高田，安全带来自奥托立夫，座椅来自上海延峰江森。
正碰得分13.86/18，其中驾驶员胸部得分得到边缘评价，后排的颈部和胸部也得到了边缘评价。
偏置碰撞得分14.06/18，其中后排全身均得到边缘评价。
侧碰得分16.9/18，其中后排骨盆和前排胸部都有较多扣分。
鞭打测试满分，有四分加分。
不过路上跑的桑塔纳能有几个高配呢，答案显而易见啦。
2012款东风本田思铭 1.8手动，得分49分，四星评价，本成绩适用全系车型。测试车标准配置包括前排双气囊、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排普通三点式安全带，ISOFIX接口，整备质量1215公斤。主驾驶气囊来自上海奥托立夫，副驾驶气囊来自高田上海，安全带也来自于高田上海，座椅来自武汉提爱思全兴。
正碰得分15.42/18，其中后排颈部胸部得到边缘评价。
偏置碰撞得分13.1/18，后排假人头颈部得到0分，胸部得到边缘评价，也就是说挂了。
侧碰得到16.12/18，其中胸部没少扣分呢。
鞭打测试满分，加分项得到1.5分。
这台续命的车本身就不应该对他抱有太大希望。
2013款大众甲壳虫 1.2TSI舒适型，得分54分，五星评价，该成绩可适用于全系车型。标准配置包括前排双气囊、前排头胸一体式气囊、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排普通三点式安全带、ESP车身稳定系统，整备质量1283公斤。前排气囊分别来自高田和TRW，头胸一体式气囊来自TRW，安全带来自奥托立夫，座椅来自李尔。
正碰得到13.38/18，其中副驾驶的右小腿和后排乘客的颈部胸部都是边缘评价，这符合大众一贯的正碰多丢分的情况。
偏置碰撞得到15.61/18，没有太多的严重丢分项目，属于正常发挥。
侧碰得到满分，算是也符合这车在欧盟等地的测试表现。
鞭打测试得到满分，同时加分项得到3分。
2012款北汽E150，得到41.1分，三星评价，本成绩仅适用于6气囊的顶配车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前排乘客安全带未系提示、ISOFIX接口、前排安全带预紧限力器+后排普通三点式安全带，整备质量1090公斤。气囊系统均来自锦州锦恒，安全带均来自于沈阳金杯锦恒，座椅来自湖南全兴工业。
你要知道，这是6气囊拿三星，要是俩气囊版本可能俩星了就。
正碰得分12.25/18，其中主驾驶的头部和后排乘客的颈部胸部均得到边缘的评价，不过没出现太致命的情况，无非也就是重伤俩人嘛。
偏置碰撞得分6.47/18，其中主驾驶胸部和后排的头颈部得到了致命的0分，主驾驶头部和后排胸部得到边缘评价，结论，挂俩人。
侧碰得到17.85/18，比起前面那两项，这项算是占到了气帘的便宜。
鞭打测试得到边缘评价，当然还有3分加分。
总结一下，虽然说不能只看A柱变形程度来判断安全性，但是这个结论不适用于工业垃圾。
2012款长城腾翼C50 1.5T手动尊贵型，得到52.5分，五星评价。本成绩仅适用中高配的6气囊车型。本车标准配置为双气囊、前排乘客安全带未系提示、ISOFIX接口、前排安全带预紧限力器功能+后排安全带普通三点式功能，虽然配置上是这些，但是测试车型却选装了侧气囊和侧气帘，所以其实也就是说明买了这个配置的朋友你还得选装过气帘才能有这个成绩。
整备质量1255公斤，气囊系统均来自长春奥托立夫，安全带也来自长春奥托立夫，座椅来自天津博信。
正碰得分14.86/18，其中主驾驶的右小腿和后排乘客的颈部胸部均得到边缘评价，不过考虑到价位这个得分比例还算可以。
偏置碰撞得分14.54/18，其中后排乘客头颈部得到0分，后排挂了。（原因是后排假人头部砸到了内饰板上）
侧碰得分17.37/18，其中前排胸腹部都有一定的扣分。
鞭打测试得到满分，同时有3分加分项。
顺带一提，这个气帘的配件总成，一直用到了蓝标H6停产。
2012款广汽丰田逸致180G CVT舒适版，一款来自欧洲丰田的产品，严格来说这车满足键盘的几个需要：欧洲设计、大空间、可靠的自然吸气、配置也不低，可惜就是销量不满足需要。
得到48.3分，给予五星评价，本成绩可适用除低配5气囊版本外的所有车型。
标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、驾驶席膝部气囊、VSC车身稳定系统、前排安全带未系提示、前排预紧限力器安全带+后排普通三点式安全带，整备质量1525公斤，有点公路小坦克CHR的味道了。
正碰得到14.21/16，其中胸部扣分比例达到百分之40，还算差强人意吧。
偏置碰撞得到15.21/16，算是常规的水平，也没有太离谱的扣分。
侧碰得到满分，除了这个气帘也算是一半来开玩笑的，結構ヨーロッパっぽいなやつだ。
2013款东南菱致V5 1.5手动豪华版，得分51.2分，四星评价，本成绩适用性依然存在疑问。标准配置包括前排双气囊、ISOFIX接口、前排乘客安全带未系提示、前排预紧限力器安全带+后排限力器安全带，整备质量1170公斤。为什么说成绩适用性存在疑问呢，因为测试车型的标准配置是双气囊，但是碰撞的时候出现了既不属于标配也不属于选装的范畴，所以为什么会出现这个配置呢？
气囊系统来自锦州锦恒，安全带系统来自沈阳金杯锦恒，座椅来自福州联泓，而且这座椅甚至还是主动头枕。
正碰得到15.05/18，其中后排乘客胸部得到边缘评价，不过这个成绩在当时一众合资进口车后排拿0分的状态下已经非常不错了。
偏置碰撞得到12.74/18，其中除了后排乘客胸部评价较低外，别的也都是正常扣分内容，当然，主驾驶的小腿分被扣掉了百分之70。
侧碰得到17.38/18，其中扣分主要存在于前排胸部和后排骨盆，这也是由CNCAP的台车形态决定的。
鞭打测试满分，另有2分加分项目。
2013款进口现代飞思 1.6T手动舒适型，得到51.8分，四星评价，只差一点就五星了，本成绩可适用于同年份的6气囊车型，低配两气囊车型除外。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测系统、主驾驶安全带未系提示、前排预紧限力器安全带+后排普通三点式安全带，整备质量1310公斤。气囊和安全带系统都来自奥托立夫韩国，而不是我们一直都以为的现代摩比斯，座椅来自现代摩比斯。
正碰得到14.74/18，其中后排颈部得到0分，胸部得到边缘评价。
偏置碰撞得到13.67/18，其中后排头部颈部均得到0分，也就是说这车这俩碰撞后排都活不下来。
侧碰得到满分，鞭打测试得到满分，加分项只有1.5分。所以我说如果这车有ISOFIX就能再加0.5分，这样就五星了。
没图片，牙防组官网找不到图。
2009款北京现代领翔2.4AT TOP，得分42.9分，给予四星评价，本成绩仅适用于全系唯一标配气帘的顶配车型，不过6气囊这个成绩也是挺厉害的。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前排安全带未系提示、前后排安全带预紧限力功能、ESP车身稳定系统，整备质量1541公斤，这可跟迈腾差不多了。
正碰得到12.99/16，其中胸部和大小腿都有接近百分之40的扣分率。
偏置碰撞得到13.07/16，其中主驾驶一侧的大腿扣分达到了百分之50的程度。
侧碰得到13.87/16，这完全不是一款配置了侧气帘侧气囊的车型应有的水平，前排胸部扣了一半的分还带拐弯。
2008款北汽福田蒙派克，得到30.6分，三星评价。这车标准的安全配置，就是没有任何安全配置，安全带限力器、气囊、isofix、安全带未系提示，这些都没有，非常符合网络上一些特别喜欢说普桑安全配置良心的那批人驾驶，还是手动挡，这各项要素都齐备。
正碰得分6.67/16，其中主驾驶一侧头部胸部均得到边缘评价，同时后排安全带直接扯断，假人飞出去，减掉1分。
偏置碰撞得到8.87/16，其中主驾驶一侧假人头部得到0分，大腿小腿均给予边缘评价。
侧碰得到15分，假人伤害倒还好，但是侧滑门在碰撞中开启，减掉1分。
2013款东风日产天籁2.5XL领先版，得分57分，五星评价，且本成绩全系可适用。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ISOFIX卡扣、前排安全带未系提示、前后排安全带预紧限力器功能、VDC车身稳定系统，整备质量1469公斤。主驾驶气囊来自武汉富拉斯特，副驾驶气囊来自上海高田，侧气囊气帘来自上海奥托立夫，前排安全带来自上海高田，后排安全带来自广州奥托立夫，座椅来自广州福恩凯。
正碰得到15.26/18，其中后排乘客的胸部得到边缘评价。
偏置碰撞得到15.76/18，其中后排乘客的胸部得到边缘评价，这说明后排约束效果可能过强，导致胸腔受较大压迫。
侧碰得到满分，这个算不错。
鞭打测试得到满分，另外有4分加分项。
这一代天籁的后期版，提供acc和主动刹车以及车道偏离警告，如果按照2018规则的话，还是有可能捞个四星的，新标准估计也就俩星。
2012款广汽传祺GS5 2.0手动两驱豪华版，得到49.1分，五星评价，本成绩可适用中配以上6气囊车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前排安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、前排安全带预紧限力器+后排普通三点式安全带、ESP车身稳定系统，整备质量1600公斤。
正碰得到15.11/16分，属于较好的水平。
偏置碰撞和侧碰都是满分，这属于当时看来不错的水平，当然了，这是因为当时这车是最后一批2009规程测试的车型了，按照FY2012来测试就绝对不是这样了。
2012款长安马自达3星骋 三厢2.0自动豪华型，得分50.2分，给予五星评价，本成绩可适用于高配的6气囊车型。标准测试车型配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、ESP车身稳定系统、前排安全带预紧限力器+后排普通三点式安全带，整备质量1325公斤。
正碰得分15.76/16，小腿有轻微的扣分，这个成绩属于比较优秀的水平。
偏置碰撞得分15.44/16，成绩也算是不错的水平。
侧碰得分16/16，满分。
2012款力帆X60 1.8手动豪华版，得分44.6分，四星评价，本成绩可适用于选装侧气囊的高配车型。测试车配置包括前排双气囊、前排侧气囊（选装）、主驾驶安全带未系提示、ISOFIX座椅接口、前排安全带预紧限力器功能+后排三点式安全带，整备质量1330公斤。
正碰得分13.59/16，小腿扣分稍多，但也在可接受范围内。
偏置碰撞得分15.96/16，算是不错的水平，作为力帆，这个已经不错了。
侧碰得到14.07/16，主要都扣在胸部附近了。
2013款吉利SC515，得分55.4分，五星评价。本次测试成绩可适用于高配的6气囊车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器、ISOFIX接口，整备质量1127公斤。气囊系统均来自锦州锦恒，前排安全带来自上海高田，后排安全带来自浙江顶立添翼，座椅来自浙江江森鹤达。
正碰得分15.85/18，很难得的后排得分还不错。
偏置碰撞得分14.56/18，其中后排乘客头颈部得到0分，胸部得到边缘评价。
侧碰得到了满分，考虑到价位，算是非常值得夸赞的。
鞭打测试拿到满分，加分项还得到了3分。
2014款广汽本田飞度EXLI CVT领先型，得分53.6分，五星评价，本成绩仅适用于顶配。因为一直到GR9上市前都只有顶配才有侧气囊。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排普通三点式安全带、iSOFIX接口、VSA车身稳定系统，整备质量1116公斤。气囊与安全带系统均来自上海高田，座椅来自广州江森汽车。
作为一款从当年就被大家戏谑为超跑的热门车型，53.6分，考虑到配置来说，算是正常水平，只不过当年绝大多数的飞度都没这个配置，绝大多数都是标准的俩气囊外加没有ESP版本的车型。
正碰得到14.12/18，后排颈部0分，胸部得到边缘评价，嗯，又挂了。
偏置碰撞得到14.45/18，其中后排头颈部得到0分，胸部得到边缘评价，又。
侧碰得到满分，只能说当年的标准太低了。
鞭打测试满分，加分项得到3分。
2013款中华H230 1.5手动酷悦型，得到52.7分，擦边五星评价。本成绩可适用于6气囊配置的车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排安全带预紧限力功能+后排安全带限力器功能，整备质量1207公斤。气囊和安全带系统均来自沈阳金杯锦恒，座椅来自沈阳金杯江森。
正碰得到13.93/16，其中后排颈部和胸部均得到边缘评价，有极高的重伤概率。
偏置碰撞得到13.84/18，其中副驾驶胸部和后排的颈部胸部都得到了边缘评价，也就一般水平。
侧碰得到17.49/18，其中后排骨盆扣掉了0.5分。
鞭打测试得到满分，还领了3分加分。
2012款众泰Z300 1.5手动尊贵型，得分47.7分，五星评价，本成绩可适用于装配6气囊的车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、ISOFIX接口、前排安全带未系提示、前排安全带限力预紧+后排三点式安全带，整备质量1325公斤。
这台车的来历，大家都不陌生，就是今天的亚洲狮的前代车型，日版丰田allion，被众泰皮尺部抄去了，这个故事一度成为我们知产课上的笑料之一，可惜现在大家不抄外观了，抄底盘之后魔改魔改，于是就变成我们自己的了。
正碰得到14.08/16，这个成绩在FY2009测试体系来看，算是不错的，尤其是考虑到价位。
偏置碰撞得到14.63/16，中规中矩，没啥值得提的扣分内容。
侧碰得到满分，算是侧气帘立大功了。
2013款北汽绅宝D70 2.3T豪华版，得到56.1分，五星评价，本成绩可适用于高配配备6气囊的中配以上车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘、胎压监测、前排安全带未系提示、ISOFIX接口、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、盲点监测、前排安全带预紧限力器+后排安全带限力器、主动式安全头枕，整备质量1600公斤。气囊系统来自上海延峰百利得，安全带来自长春奥托立夫，座椅来自北汽李尔。
正碰15.8/18，没有扣分太严重的地方。
偏置碰撞得到14.26/18，后排颈部和胸部都得到了边缘评价。
侧碰得到满分。
鞭打测试得到满分，加分项4分。
2009款上汽通用雪佛兰克鲁兹 1.6SE MT，得分47.2分，五星评价，本成绩可适用次低配外的四气囊车型。标准配置包括前排双气囊、前排侧气囊、主驾驶安全带未系提示、前排安全带预紧限力器+后排三点式安全带。
正碰得到14.44/16，扣分内容也都控制在了白分之30内，算不错。
偏置碰撞得到15.73/16，没啥扣分的东西。
侧碰得到满分，算是当年的正常水平。
最后一台车依然是重量级车型。
2016款金杯750，得到30.7分，两星评价。标准配置包括前排双气囊，其余的包括安全带未系提示、预紧限力器这些都没有，整备质量1350公斤。气囊来自天津百利得，安全带来自重庆光大，座椅来自自贡成华汽车部件。
走成华大道，去二仙桥。
正碰得到7.25/18，其中主驾驶的胸部得到0分，主驾驶左小腿、副驾驶胸部、副驾驶左小腿大腿、后排颈部和胸部得到边缘评价，反正这车上的人基本上没啥活头了。
偏置碰撞得到8.98/18，主驾驶胸部、主驾驶右小腿、副驾驶胸部、后排全身均得到边缘评价。
侧碰得分14/18，胸部得到0分评价，挂了。
鞭打测试得到0.42/4，算是一坨垃圾。
加分项一分没有。
作为特别的栏目，再附赠两个重量级车吧。
2006款比亚迪F3,得分34分，三星，本成绩可适用于全系唯一一款双气囊的车型。标准配置包括前排双气囊、主驾驶安全带未系提示，其余的没了。
正碰得到10.02/16，其中副驾驶右大腿得到0分，主驾驶胸部得到边缘评价。
偏置碰撞得到13.44/16，意外的，居然没有太严重的扣分项。
侧碰得到10.52/16，其中胸部得到0分，腹部和骨盆都有较多扣分。
本期就是以上这些车型，下一期会包括比如CC、九代索纳塔、A级、昂科拉、86、V40等当年的热门车型。
