【一周资讯】摩托坊年会遇寒流，春风450MT来袭，斯柯达退市、MT07国产化？
2023年进入倒计时，寒潮来袭，北方车友陆续封车。今年大家以为的金九银十摩托车销售并没有想象中火爆，等到秋天最后一片叶子落地，国内的摩托车市场果然是冷冷清清的。仅剩几家实力浑厚的企业还在坚持做着车型广宣，而年初风风火火上市的那些小品牌，如MV卡吉瓦等早已不知去向......
最近的消息总是片状的，同样是零散的，因为没有大型企业牵头，国内媒体输出的内容也不再同步，车友们看漏了消息也是理所当然。
今天，我们来回顾一下10月国内外的市场情况，看都有什么最新消息！
NO.1 春风多款450即将亮相米兰
啊春貌似有点等不及了， 11月貌似太久，我们只争朝夕。通过官方海报显示，春风的多款车型即将亮相米兰展，媒体预测车型为春风450MT、450CL-C、450CL-X、与450NK。
由此可见春风是准备一次性将450车系填充完毕，而选择米兰展而非国内几大展会进行亮相。更大的可能是这几款将会是全球销售车型，将走出国门去赚贸易顺差的，不，是为国争光的。
NO.2 杜卡迪MTS 4V RS海外上市
2024款杜卡迪Multistrada V4 RS旅行车海外发布，将于明年来到国内，配备1103cc的新款V4发动机与全新红白涂装，多项电控系统升级。而Multistrada V4 RS在国内最大竞争对手即为宝马 S1000 XR，售价方面现款2022杜卡迪Multistrada V4价格跨度大，从13.98万至21.65万不等。那这台全新的MTS V4 RS如果进入国内，得卖多少合适？
再有一个就是，杜卡迪大降价已经成为了国内的热梗，隔三岔五搞半价的操作，加上2年保值率不足60%。这让杜卡迪的车主或者准车主有点患得患失的错觉。要不是真的喜欢杜卡迪，或者完全不懂车。你会去买杜卡迪的全新车吗？
NO.3 雅马哈NMAX改款在即，MT07即将国产？
根据今年7月上市的2023款雅马哈NMAX155 abs得知，今年的新车依然会在印度尼西亚制造。而外形与2022款基本无变化，只是增加了外壳颜色。
然而近日据外媒报道，全新的2024款的雅马哈NMAX将会迎来大改款。至于改成什么样子的？呼声最高的还是混合动力呗。
不过，大家似乎忽略了一个重要的消息点，春风动力官微“春风家园”在今年的9月15日低调发布消息，宣布春风与雅马哈将成立“株洲春风雅马哈摩托车有限公司”。其中春风动力持股50%，日本雅马哈发动机株式会社持股44.23%，香港台雅有限公司持股5.77%。所以.....
我想说的是，未来有没有一种可能？雅马哈在印度尼西亚生产的车型将会往国内转移？大家不妨大胆猜测！
NO.4 摩托坊清远英德年会遇寒流
广东特刊，2024摩托坊清远英德年会，遇上冷空气和大降温，广东一夜入冬。大白兔都得藏起来，参加今年年会的车友注定是难忘的。
NO.5 斯柯达或将退出中国市场
早有铃木，三菱、菲亚特陆续宣布退出中国汽车市场。最近又有消息称大众旗下斯柯达汽车也将退出国内，现实令人唏嘘。其实在我们看来，这并不是一件好事，如果说一个品牌在全球退市，那是死透了。但只退出中国市场，那就是存在问题的。
至于个中的利害关系，经济学者专家们分析的头头是道，我就不班门弄斧了。
NO.6 标志摩托打假声明
标志摩托发出声明，打击假冒姜戈等商标的虚假宣传。作为法系车在国内为数不多能卖钱的品牌，眼看雪铁龙、标志汽车等都已经快揭不开锅，标志摩托与济南轻骑合作造车还能在国内站稳脚跟。
正所谓树大招风，人怕出名猪怕壮，侵权行为可耻且违X。为了保住国内仅有的法系摩托车品牌，收手吧阿祖！
小 结
风萧萧兮易水寒，壮士一去不复返，国内打鸡血的摩托车市场随着今年寒冬来袭，也随之冷静了下来。
至于明年还有没有希望？我觉得还是有的，毕竟希望在明天嘛！
要形成金字塔的国产品牌模式，那牺牲是在所难免的。从0到成功的路途需要多少牺牲，这个请参考港片《无间道》中的韩琛名言。
