600马力、3秒内破百！油耗还超低，连车灯都有黑科技

概念车这种东西看起来炫酷吸睛，但对我们日常来说好像离得太远。不过近几年科技下探的速度就像每月银行卡余额消失的速度一样，现在是高不可攀的概念车，明天可能在你家小区里就能见到它的身影了。

在上个月底慕尼黑举办的宝马峰会上，最吸引眼球的莫过于这款Vision M NEXT概念车了。其实，比起那台百年宝马概念车Vision NEXT 100，这台Vision M NEXT概念车反而更加现实了，因为在这辆车上有许多我们熟悉的元素。

打开一辆超跑的方式千奇百怪，这辆概念车也不例外。靠近车辆，通过面部识别，能够实现自动解锁，虽然这项功能目前已经普遍使用在手机上了，但能否安全地应用在汽车上，还需要汽车工程师们的不懈努力。

而且目前人脸识别功能在手机上还有bug，大多数人脸识别功能可以用机主照片就完成解锁。如果汽车上也有这个bug，损失就大了。解锁之后还需要按下车门上的触控感应键，车门才会弹出开启。这个门的造型和开启方式对我们来说就不陌生了，与i8相似。

宝马经典的双肾造型也没有因为“NEXT”而变得更大，虽然目前的宝马，双肾越大，价格越贵。但从长远看，“大”不一定是最好的，适合、好看可能才是最重要的。

从造型上来看，大灯的存在感有点弱，但技术含量丝毫不弱：全新的Laser Wire头灯照明技术，以及涂磷玻璃纤维打造的全新超薄前照灯元件。

Vision M NEXT概念车取消了传统的车外后视镜，取而代之的是在A柱后面的摄像头。尺寸足够小，不仅能降低风阻，也不会给驾驶员造成A柱范围外更大的盲区。

黑银橙的配色让车辆更加有科技感，而这个抢眼的橙色也有它背后的内涵：来源于1972年BMW Turbo的配色。

BMW Turbo

Vision M NEXT概念车车顶的三段式后挡风玻璃灵感来于1978年的BMW M1，M1上的后风挡百叶窗主要是用来冷却发动机的，如今在新概念车上，则变成了一个致敬经典的设计元素。

Vision M NEXT概念车的尾灯造型设计也借鉴了M1车尾上的两个圆形宝马标志的设计，将标志和车灯合二为一更有标志性。

在我们的印象里，电动车都是没有声音的，或者有一些刺耳的电流声，传统燃油车由发动机加速声音带来的快感在电动车上无处寻找，这也是许多人不喜欢电动车的理由之一。

宝马Vision M NEXT概念车为电动车设计了全新的加速声音，说“设计”声音，是因为这不是简单的提示音，而是由传奇好莱坞作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）和宝马声学工程师 Renzo Vitale共同设计的加速声音。

但Vision M NEXT并不是一辆纯电车，而是使用四缸涡轮增压发动机与电机构成的插电式油电混合动力车型，宝马官方称新概念车0-100km/h加速成绩在3秒内，极速能达到300km/h，在纯电模式下可以行驶96公里，而目前宝马i8的纯电续航只有50公里。

虽然现在都在强调无人驾驶，但是新概念车却反其道而行之，更加专注驾驶员的驾驶体验。车内前排不仅没有现在车内常见的多媒体大屏幕，甚至连液晶仪表也没有。

但是驾驶员能获得的信息却一点都不少，主要来源三个位置：一是方向盘上的信息屏，二是方向盘后方的两个曲面屏，三是挡风玻璃上的AR抬头显示。

为了驾驶员能够更好地享受驾驶，Vision M NEXT概念车可以在方向盘上的驾驶模式选择，通过按键可以爆发出更大的扭矩，并且仪表和显示屏也会显示不同的动态数据，给驾驶者带来多重感官的加速感受。

从宝马Vision M NEXT上能看出宝马电动化的进程，不只是普通车型上的电动化，未来宝马M性能部门也将有电动化的动作。

现在连豪华品牌的性能部门都要跨界电动了，你觉得如果AMG、M Power和RS车型电动化以后，还能享受驾驶吗？能撼动目前特斯拉在性能电动车领域的位置吗？在下方留言一起讨论吧！