中国基建实力不是吹的，江苏这一座大桥曝光后，美日纷纷陷入沉默

中国基建领域又传来捷报，那就是沪苏通大桥曝光。据悉，沪苏通大桥建成通车后，将打破世界上此类型桥梁长度的记录，而随着江苏这座大桥曝光后，网友们也积极发表自己的意见，称中国基建实力不是吹的，而是实打实一步步造出来的，还有人趁机揶揄美日等传统建筑业强国网友，对此，美日纷纷陷入沉默，直接哑口无言，面对美日的这般反应，有网友嘲讽道：中国基建实力是吹的？

沪苏通大桥是一座铁路大桥，预计建成长度达1092米，这里可能有人会说了，1000多米的铁路桥在中国还不是很常见吗？这有什么好吹嘘的？但要考虑到它建设的环境和桥梁类型，大家就不会这么想了。

沪苏通铁路大桥是一座跨海大桥，严格意义上来说，它是一座跨越入海口建设的大桥，由于入海口深度大、水流急，所以建设时要确保桥梁沉基足够深，这使得它的建设难度要远比跨海大桥更高。此外，沪苏通铁路大桥是一座斜拉桥，而斜拉桥的建设要点之一就是对长度的把控非常严格，综上，沪苏通铁路大桥虽然只有1000多米，但技术含量是非常高的。

据悉，建设沪苏通铁路大桥共使用了40万吨钢铁和320多万吨混凝土，而负责稳固作用的桥塔也高达330米，该塔采用灌注混凝土设计，加上沉基部分，每座质量达到16000吨，这么重的质量，保证了大桥的稳定性，如果有高铁从上面高速通行，也不会造成桥梁的安全隐患。

沪苏通铁路大桥的成功建设，代表着中国的桥梁建设方面已经有了很高的造诣，桥梁建筑是最考验一个国家综合建筑水平的工程项目，如果连桥梁都造不好，那么这个国家的基建也一定很差。届时，该大桥通车后，中国的基建水平也会达到一个新的高度，从世界领先水平，到了其他国家更望尘莫及的地步，就连传统的建筑领域强国，美国和日本，看到沪苏通铁路大桥的项目和规划后，也自叹不如，表示如果让自己造的话，无论是动员能力、财力还是技术能力，都很难望其项背。

中国基建事业之所以发展得这么勃勃生机，是因为中国自古以来都很重视基础设施的建设，特别是道路和桥梁，更是重中之重。新中国成立后，面对饱受战火摧残多年的国家，基建部门逢山开路，遇水架桥，并在此过程中总结经验和教训，传承给后人，就这样经过几十年的积累，中国基建领域无论是规模还是技术，都达到了世界顶级水平，中国也获得了“基建狂魔”的尊称。