2023车圈主要看点，在评论区置顶。

2023车圈10大事件展望

 

1.一撮毛的复仇之战

阿联酋航空已经意识到一撮毛副将不行，挖来了耶茨，Esport世锦赛冠军Jay。从苟哥身边一声不响反超的鱼哥真的是让人不可小觑，但说到底，一撮毛需要赢下和鱼哥的终极对决。去年表现出色的彩虹衫美国小将麦克努蒂估计是目前最让车队放心的副将，连马伊卡都不行。阿联酋清理了快步转会来的加维里亚和阿根廷国家冠军雷奇兹（加维里亚带冲手），年迈的2013年彩虹衫鲁伊科斯塔。从巴林胜利买来了2019年斯洛文尼亚国家冠军诺瓦克（27岁的GC和爬坡手），但为啥不花钱买普尔斯啊（因为车队助理教练有个斯洛文尼亚老哥），普尔斯高山赛段是真好用啊。有人说普尔斯年事已高，今年35了，嗯，那你看看33岁马伊卡呢，就算岁数大了，多年环法征战的经验也能弥补去年教练组和副将们集体关键时刻掉链子好吧，再说现在像这种高龄大佬的合同不都是一年一签，顶多2年么？反正我是不喜欢阿联酋航空车队的秃头总经理兼主教练费尔南德兹，感觉哥们除了花钱啥都不懂，像极了今年世界杯决赛更衣室里面中场休息时对困难手足无措只会来回踱步的德尚一样。这哥们作为职业车手的战绩相当了得，大环赛获胜场次0，古典赛获胜场次0，职业生涯获胜场次0，合着还不如中国这些职业车手呢啊？秃头老哥2013年还是美利达车队的助理教练，然后职业生涯断片儿，直到2018年出任阿联酋航空车队总经理兼主教练，卧槽你这是李铁啊？跟家练了绝世神功啊，这家伙一出山可了不得。维伦斯爬坡也能用用吧，看得出来，车队去年环法因为指挥失误和副将蜜汁操作导致一撮毛没忍住射太块丢冠以后，琢磨明白咋回事儿了，终于决定买点爬坡手加强一撮毛的副将队伍了。这钱到底花得值不值，环法见了。

 

2.爱妃和苟哥的环意对决

苟哥真的是惨，Jumbo直接给甩去环意，估计用的借口和英力士撺掇托马斯一样。老会计对爱妃视如己出，口口声声说要保护爱妃，不能让他过早进军环法。但问题是，强势拿下环西的爱妃，如果真的强势拿下环意呢？反正车迷们不担心，爱妃也是不停需要证明自己，去年卧龙岗打脸嘴炮的范阿特真的是太爽了。纵观这几年的世锦赛，突围获胜真的是太好用了。今年的环意，能够站出来说自己还能一战的人还真不少，终于换了眼镜的托马斯行不行我不知道，至少现在戴太阳神眼镜，不知道能不能转运。但我对他和苟哥期望仅限于别摔车就是胜利。博拉的弗拉索夫，嗯，成绩没啥让我太记得住的，毛妹人妻倒是针不戳，天天搔首弄姿扭来扭去。皮诺嘛，嗯，去年哭挺惨的，今年别哭了。阿尔梅达，只记得粉衫被人扒了，就再没啥惊艳的表现，不然快步也不会那么快把他扫地出门。其实比起环意，我更关注今年2月20日环阿联酋，因为这是一撮毛和爱妃的对决，今年的世锦赛也提前了，8月6日，格拉斯哥果岭。我觉得一撮毛也会很重视这场比赛，不知道什么时候开始，大佬们都变怂了，有意无意地错开参赛，像这种一对一正面刚的机会真的是少之又少。一撮毛也承认，自己的古典赛单日赛需要加强，谁知道一撮毛以后会不会拿彩虹衫呢？

 

3.范阿特和彪哥的对决

皮考克已经证明，自己那件彩虹衫纯属狗屎运。他目前尚不具备泰坦之战夺冠的实力，所以今年世锦赛也匿了。公路越野是彪哥不能再输的领域了。彪哥突然发现，在转公路以后，范阿特表现明显比他亮眼，可是回到公路越野，范阿特还是比他亮眼，而且范阿特能在最后的冲刺撵上彪哥并实现反超夺冠，这可太吓人了。不光彪哥自己心理慌得一批，也让我们这群彪哥粉丝心凉了一半。这时候就有人心态特别好，是之前一起聊天的一位老哥，老哥说得头头是道，他说，显然Jumbo的吃药了嘛！你就说范阿特吧，当初和老东家闹上了法庭，2019年加盟Jumbo，然后就是开挂模式，2018年白路赛，是谁连滚带爬上坡来着？好意思么？再说拉波特，在前东家科菲迪斯一直就没啥拿得出手的战绩，都30好几的人了，眼瞅着到了职业生涯末期了，转会去了药神队（Jumbo Visma前身就是著名的拉波银行），你瞅瞅那火的，自行车这项运动太难了也太简单了。有句话怎么说来着？ 不是你能力不行，而是你平台不行。老哥一顿喷让我哑口无言，他说的吧，不能说是瞎扯但部分事实是如此让人无法反驳，他还预测刚刚从英力士转会而来的范巴勒也会大放异彩，嗯，我就听听，你们也就听听。

说回来彪哥和范阿特的对决，前两天的比赛我因为犯懒没写，从目前情况来看，范阿特已经拿下本赛季第8胜了，而彪哥从前天那场就受到背伤困扰无法发力，昨天又没赢。但是彪哥在世界杯上的积分还比范阿特领先，不虽然前面的选手都是彪哥曾经的手下败将，但目前彪哥的背伤复发，看起来并不是很乐观。有好事的外媒曾经爆出之前领奖台上范阿特突然抽回了准备和彪哥握的手的皂片，又放大了范阿特夺冠时候做出的“切喉咙”的动作。彪哥在范阿特爆胎夺冠后十分大度地说道"今天的比赛对范阿特来说不是特别公平，我十分期待和他公平地对决”。彪哥你快醒醒，拿出点像样的成绩吧！不过目前看来估计很难了，背伤不是闹着玩的！

 

4.贝纳尔漫长的恢复之路

不到一年前，当这个消息首次传出时，很多人都以为贝纳尔的职业生涯几乎要报废了。1月24日，哥伦比亚人在训练中发生了可怕的撞车事故，导致他脊椎骨折，右股骨骨折，右髌骨骨折，胸部受伤，肺部被刺穿，几根肋骨骨折。尽管贝纳尔在病床上发布的社交媒体信息显示出他的决心，但病床上的惨状让大家除了同情还多了一个恶毒调侃他人的段子，别猜，猜就是我doge。

 

然而，到了8月，贝纳尔参加了环丹麦，在赛季结束前接受额外的膝盖手术之前，他将参加十几天的比赛。去年4季度，贝纳尔确认了他在2023年参加环法的打算。当他本月在圣胡安发车时，他迈出了第一步。从逻辑上讲，贝纳尔应该无法在7月与一撮毛和鱼哥有一拼，但这位25岁的顶尖车手去年已经打破了人们的预期，迅速回归比赛。把他遗忘是不明智的。

 

即使在事故发生之前，贝纳尔已经是自行车运动中最引人注目的人物之一。很少有如此才华横溢的车手如此乐于公开承认自己的脆弱，就像贝纳尔在谈到2019年环法冠军后的生存危机时所做的那样:“我22岁就赢得了环法冠军，我失去了生活的方向。现在都不知道怎么办?”（一般好像装逼的都没啥好下场不是么doge）无论结果如何，贝纳尔的环法之旅都值得密切关注。

 

贝纳尔需要证明自己的时间不多了，英力士这些年玩命地在买人，刚刚签约了一直想要的荷兰新星Thymen Arensman，年仅23岁的他拿下了今年环西的总成绩第六，环波兰仅次于伊森海特拿下第二。环意成绩也十分亮眼。

 

5.上海人的自我救赎之旅

 

老会计已经明确表示，他的车队可能越来越多地围绕着爱妃建立，但他仍然要求团队中所有的明星车手都能发挥他的作用。上海人的2022赛季令人抓狂，每次都有车祸和疾病困扰着他，但他的经纪人在2022年冬季车队高层谈判时，关注的是底线。“朱利安有冠军的薪水，但他需要确认他仍然是冠军，”老会计说。“我希望他能振作起来。”（上一个让他这么说的是卡文迪什）当然，上海人也想要同样的东西，他准备在春季安排特别繁忙的日程，赛程上安排了卵石路古典赛，看来他还是认清了自己作为古典赛车手的特点。3月的双海赛与其说是试试自己一周赛的水平感觉倒更像是为了队友做嫁衣，顺便捞点积分。3月18日米兰圣雷莫才是他的重头戏，但米兰圣雷莫盯着的人太多了，而且非常难赢。精准的计算，准确的判断，转瞬即逝的攻击机会，果断地进攻和超人的意志和体力，缺一不可。鉴于他的两件彩虹衫都是主动进攻得来的，他的对手们不会轻易放过他，这就使得上海人夺得米兰圣雷莫的难度大大加大，可是谁又知道呢？米兰圣雷莫就是这么让人着迷。

 

6.果岭世锦赛搅局

 

UCI在格拉斯哥果岭举行的2023年世锦赛将对今年的多项比赛产生重要的影响。男子公路大组将于8月6日举行，距离环法自行车赛结束仅两周，这将对本赛季的赛程产生巨大影响。

 

最明显的变化是，世锦赛肯定会更青睐那些从环法中脱颖而出的选手，就像最近几年一样。例如，一撮毛已经表示了他对格拉斯哥世锦赛的兴趣，而范阿特，至少现在，已经排除了追逐环法绿衫可能性，以便让自己在两周后的世锦赛中脱颖而出。

 

八月的世锦赛未2023赛季后半段也留下了一些空白。自1995年UCI最后一次重大赛程改革以来，环西对一些人来说变得更加重要，而像魁北克大奖赛和蒙特利尔大奖赛这样的新增加的比赛几乎类似于重大赛事的彩排。但正如上赛季令人担忧的世巡赛保级战所表明的那样，世巡赛的每一分都很重要。在2023年，没有所谓的准备比赛。

 

7.新生代之争

一撮毛仍然有资格参加2023年世巡赛的最佳年轻车手的角逐，第四件白衫将使他超越扬·乌尔里希和安迪·施莱克的记录，但后来者已经显示出了极高水平。这一趋势似乎注定会在新赛季继续下去。正如一撮毛和爱妃在2019年开始提出的那样，自行车越来越成为年轻人的游戏。

 

在这些匆忙的年轻人中，有一撮毛的队友Ayuso，江湖人称疤瘌脸，他是去年环西第三名，当时他还差几天就20岁生日了。西班牙人将在2023年带着现实的总体胜利计划重返比赛，尽管有人怀疑他的能力是否会让他和一撮毛一起被征入环法车队。车队之前在西班牙训练的时候，队内开始过一次一撮毛和疤瘌脸的一对一爬坡对决，那是一段非常可怕的爬坡，最后一撮毛险胜。

 

疤瘌脸的同时代卡洛斯·罗德里格斯，在环西排名第七，已经被称之为英力士大环赛贝纳尔接班人了，还有23岁的新人Thymen Arensman，一个相对老将。其他值得关注的新兴人才包括马格努斯谢菲尔德(英力士)，比利时冲刺手Arnaud De Lie  (乐透)和Cian Uijtdebroeks  (博拉)，他在去年的环未来赢得了冠军，令人印象深刻。如今，未来出现得越来越快。预计比利时人将在2023年取得重大进步。因为从积分榜上看，这孩子位列第六，冲刺手排名世界第一。

 

8.土澳面临艰巨的挑战

 

辛德利在2022年环意的胜利证实了他在两年前的同一场比赛中爆发的表现。澳大利亚人和他的博拉车队在整个环意中表现出色，挑选时机出击。辛德利比没脖子撑得更久，在倒数第二天拿到了粉衫，他证明了自己的耐力是整个参赛选手中最令人敬畏的。

 

2023年，辛德利将避开环意，转而首次参加环法。辛德利是一群希望打破他们二人垄断的车手之一。看看他能走多远将是件有趣的事情。

 

与此同时，辛德利的同胞Jay vine也在2022年拓宽了他的视野，转会至阿联酋队。他被安排在环意大利的首秀中，在去年的环西中，他拿下了高山赛段，这让人倍感震惊。2023年环意人们十分期待他在爬坡赛段的表现。作为2022年Esport 世锦赛冠军，他有的是机会向人们证明，骑台子比室外训练效果好。

 

9.汤姆·皮考克丰富的选择

 

专业化的时代可能已经结束，但像汤姆·皮考克(Tom Pidcock)那样灵巧的骑手们仍然不得不做出艰难的选择。这位现任公路越野世界冠军之前证实，他不会在下个月在胡格尔海德卫冕，而是更愿意认真准备一场古典赛，他将挑战白路赛、环弗兰德斯和阿登古典赛。

 

去年春天，皮考克因反复发作的疾病而受到困扰，尽管他仍然在一场特别高强度的Dwars door Vlaanderen比赛中获得了第三名。如果他这次能顺利完成白路赛和列日巴斯通，任何事情都有可能发生。

 

皮考克随后将把注意力转向环法自行车赛，但目前还不清楚以何种形式。随着托马斯骑Giro和贝纳尔的状态不确定，去年7月首次亮相的第16位皮考克是英力士潜在的GC领导者，即使他自己也不确定这是否一定是今年。“总有一天我想试着赢得环法冠军，”皮考克在去年10月份接受《自行车新闻》采访时表示。“我不知道明年我是否足够优秀。”无论如何，这都将是本赛季的故事之一。

 

10.卡文迪什去向成谜

 

去年的巡回赛标志着快车手的现代最低点，只有四个赛段是由一群冲刺决定的。尽管今年的路线上有一连串的山脉，但这一次的地形看起来更容易接受，马克·卡文迪什估计，像他这样的车手在7月有“七到八次”的机会。

 

在现代自行车运动中，纯粹的冲刺手可能越来越像是濒临灭绝的物种，但几支车队已经将他们的冲刺手列入了7月份的环法选拔名单，包括本内特（博拉）、小胖(Jayco-Alula)、菲利普森(阿佩辛)、一万(乐透)和吉尔麦(旺蒂)、雅克布森这些人都是绿衫有力争夺者，而德玛尔将希望说服FDJ在比赛中给他另一次机会。

 

与此同时，大多数早期的焦点将集中在卡文迪什自己的巡回赛之路上。曼岛飞弹还没有宣布他2023年将与哪只车队签约，但最近几周他一直在与阿斯塔纳进行谈判，预计此举很快就会得到确认。这位37岁的冲刺手已经手握环法34个场，超越莫克斯的想法如同司马昭之心路人皆知。但从后来的情况来看，维诺库罗夫并未有什么实质性进展，而卡胖也并未出现在车队定妆照之中。一切的一切，还需要时间去证明。