详细解海外舱单AMS、ISF、ACI、AFR的联系和区别！
发送海外舱单是出口国外必需的一环，只要有严格的信息和时效要求，操作不规范就可能被罚取高额罚单。
舱单称为舱单，主要是船公司传输给始发地与海关进行货物信息查证使用。目的地面存在AMS、ISF、ACI、AFR这几舱单，今天跟领航君一起来详细了解。下面来逐个解析！
1、美国AMS系统通知
1、什么是AMS？
AMS是Automated Manifest System(美国舱单系统)的缩写，也叫24舱单不当，死亡时美国海关封锁舱单。AMS的数据是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，回复确认后才能上船，否则，货物将无法上船。
2、什么时候提交？
按美国海关的规定，即所有至美国货物或经美国中转至第三国货物均必须在装船前24小时向美国海关申报。
3、由谁发送？
要求最接近直接出口商的货代或者提供给船东发送AMS数据。
4、 AMS如何才算申报成功？
1、AMS申报成功的三个标志
①接受/确定标志
表示所发的AMS已通过美国系统的验证。
②1Y标志
表示货代发送的子舱单与船司的主舱单匹配，即船司已发了主舱单，且与我方发送的子舱单匹配。
③3Z标识
表示货代发送的子舱单与ISF匹配，即进口商已发ISF，且与我们的子舱单匹配。
2、AMS发送未成功上船的后果若强行上船，很有可能会面临5000美元的罚单。且注意发送时间，CBP常会以迟发的名义开出5000美元的罚单。
2、美国ISF申报
1、什么是ISF
ISF全称Importer Security Filing，即“进口安全申报”，也叫紧急申报。要求进口或过境美国的集装箱货物须在境外港口装船前24小时向美国完成申报。ISF本质上就是在AMS基础上添加了修改了上下游实体信息，但AMS规则既定，无法，只好在此基础上增加了ISF。
2、 ISF申报内容
ISF又被称为ISF10+2，是指在进口货物到美国前，需要发送的12项数据。其中10项数据由进口商/货代/船公司发送，另外2项则由船公司负责发送。
ISF 2的内容
VESSEL STOW PLAN 船舶积载计划
CONTAINERSTATUS MESSAGE 装载集装箱的状态信息
ISF 10的内容
最迟装船前24小时完成申报
lmporterof Record Number美国进口商的海关登记号
Consignee Number 美国收货人的美国保税号码
卖方（所有者）名称/地址 卖方的名称和地址
买方（所有者）名称/地址 请求的名称和地址
运送至一方货物送达的公司名称和地址
制造商（供应商）名称和地址制造商的名称和地址
原产地 所有货品的原产地
最晚到达港前24小时完成申报
9>Container Stuffing Location 集装箱的装柜地址
10>Consolidator(Stuffer) name/address 拼箱的公司名称和地址
3、加拿大ACI/e舱单申报
1、什么是 ACI/EMF 清单？
ACI（Advance Commercial Information）是预申报商业信息系统，即加拿大版本的AMS舱单系统，所有进口或过境加拿大的货物均需申报ACI。
简单来说，e Manifest就是ACI的升级版，两者最大的差额为：ACI是用真实的收发通进行一次性申报，而e Manifest需要逐层申报，即套了几次单，就申报几次。
加拿大明确表示针对加拿大进口货物，必须由广州货代(NVOCC/货运代理)自行提交eHBL数据，不再接受船司代申报ACI S10信息。
2、什么时候提交？
这是加拿大海关的规定，即所有至加拿大货物或经加拿大至第三国货物都必须在装船前二十四小时向加拿大海关申报。
1、谁发送？
ACI 发送：要求最直接出口商的货代或者提供向船东发送 ACI 数据。
E舱单发送：是由每一环的货代逐层通知。
4、日本AFR舱单申报
1、什么是日本AFR舱单系统？
AFR（Advance Filing Rules）电子舱单海运系统，是由日本海关海运、要求船司或无船承运人（NVOCC），在海外装船24小时前向日本海关预申报舱单信息。
2、AFR 由谁来发？
船司或航线代理要发送主提单MBL和离港通知ATD；无船承运人或货代要发送子提单HBL。
3、什么时候发？
向日本海关申报AFR的申报时间取决于货物的装货港和最先到达的日本港口时间。如果一票货物从中国运到东京，那预申报的信息需要在离港前的24小时内被发出。实际操作中，日本海关关税相对并没有那么严格，所以经常会遇到船司或货代在开发船后才发。
4、广州棋硕小结
ISF和AMS申报的不同之处，简单区分为： AMS是指24小时舱单系统或称美国封锁舱单系统；申报的主要是提单内的信息，货代在申报时多能管控。而ISF申报
主要是供应链上单位实体，部分信息在北极，部分信息在卖方，如果由货代申报ISF，必须在定舱时，收集到相关数据；而如果由进口商自己申报，在申报时必须与水面沟通好一些信息。
美加线货物的申报有以下几种情况：
1、直接到美国的货物发送AMS、ISF申报；
2、直接到加拿大的货物正常发送E舱单；
3、过加拿大境，卸货了，铁路进入美国，申报E舱单即可；过加拿大境没有卸货，海运进入美国，需要申报ACI，AMS，ISF；先经过美国再到加拿大卸货，需要申报过境AMS，E舱单，ISF。
