不出所料，吉孚的8AT又成了奇瑞的了
这两天聊了聊奇瑞的三大件，我说奇瑞的三大件被严重高估，特别是变速箱领域几乎是一片空白，马上有人站出来反驳，你闭嘴，奇瑞的8AT马上就要投产了，自主品牌有几个能独立研发出8AT的？
我一听又乐了，自上汽青山给奇瑞代工DCT380、格特拉克给奇瑞代工双离合之后，又出现了吉孚动力给奇瑞代工8AT了吗？有些奇瑞粉可能真的有妄想症。吉孚动力怎么就成了奇瑞的了？我猜想可能是这样的。
第一种猜想：把吉孚动力和吉孚汽车弄混了
万里扬本身确实有一个“浙江吉孚汽车传动系统有限公司”，但是这两个公司风马牛不相及，造出8AT变速箱的是“吉孚动力技术（中国）有限公司”，这两个完全不是一个概念啊？是不是一看到万里扬，就觉得是奇瑞的？问题是奇瑞的占股只有0.94%，即使是万里扬的技术成果，怎么就能和奇瑞自主研发画上等号的呢？
第二种猜想：奇瑞高层出席了奠基仪式。
要是不是奇瑞研发的，奇瑞高层为什么要出现呢？所以石锤是奇瑞研发的。我真的服了你们的脑回路了，你仔细看看活动内容，是两个活动一起举办的，奇瑞当时有个环保项目投产，怎么就被你们理解成了，这是奇瑞的项目了？
那吉孚动力是个什么公司？它何德何能为奇瑞研发变速箱？吉孚动力是德国ATESTEO集团在华设立的全资子公司，为中国本土和全球其它汽车相关主机厂提供专业的动力传动系统测试和变速箱领域的工程开发服务。
德国ATESTEO集团在2017年被IHO收购，而IHO Holding是舍弗勒家族所拥有的控股公司，舍弗勒还要我介绍吗？当然了，在某些极端奇瑞粉眼里都是代工厂。
所以那些说吉孚动力的8AT变速箱，是奇瑞研发，吉孚代工的我觉得真挺可乐的。别问，问就是国产之光，三大件自主第一。再问就是吉孚什么玩意？舍弗勒算啥？这么牛咋不自己造车呢？对对对，你们说得都对！
什么奇瑞研发出8AT变速箱的传闻可以停一停了吧，别到处给奇瑞招黑了，真的。
