莲城！连城！长株潭城轨西环线一期开通运行特别报道（摘编）
大湖之南，山河锦绣；芙蓉国里，尽显朝晖。
6月28日上午，长株潭城际轨道交通西环线一期工程开通运行，长株潭一体化梦想，又一次以真实可感的具象照进现实。
这是一条承载梦想、凝聚力量的交通动脉。
这是一条与山川同美、与奋斗同行的蜿蜒钢龙。
这是一条普惠民生、共同繁荣的发展之路。
从此，长沙与湘潭相携相伴；从此，湘潭与长沙共进共荣；从此，越靠越近、越走越亲的长株潭，将以一体的姿态、一样的步伐、一同的奋斗，在湖湘大地激荡起更多新气象。
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承载着时代使命，长株潭城际轨道交通西环线一期主体工程于2020年4月正式开工建设。自此，梦想的投射一帧帧在人们眼前铺陈开来。
“长株潭城际轨道交通西环线一期工程规模大，统筹协调并非易事。”湘潭市发改委基础设施发展科科长周波介绍，长株潭城际轨道交通西环线一期工程各项工作能平稳有序开展，离不开省委、省政府和省直各部门的支持与指导，也离不开长沙、湘潭两地政府的密切配合、强力推进，更离不开两地市民的积极响应、主动配合。
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长株潭城际轨道交通西环线一期工程，是长株潭城市群“半小时交通圈”的核心骨干工程，也是打造“轨道上的长株潭”的标志性项目。作为湖南向着全国重要增长极前进的代表性项目，这个工程无疑为长株潭基础设施互联互通树立了典范。
“黄家湾、船形山车站是长株潭城际轨道交通西环线一期工程的标志性建筑，我们在设计中运用莲花造型，既符合湘潭‘莲城’的美誉，也寓意长潭两地心连心。”站在设计图纸前，广州地铁设计研究院股份有限公司相关负责人陈润亚动情地说。
晴空万里，长株潭城际轨道交通西环线一期工程如一条钢铁巨龙，腾跃在三湘四水间，成为助力湖南高质量发展的“新引擎”。
泥路变坦途 融城更融情
长株潭城际轨道交通西环线一期工程，彰显着一种力量。
这种力量源于大地穿越时空。这种力量，蕴含着敢为人先的湖湘精神和团结协作的优秀品质，鼓舞着建设者战胜一个又一个困难，越过一个又一个障碍，取得一个又一个胜利。
作为目前全省建设速度最快的轨道交通线路，长株潭城际轨道交通西环线一期工程先后攻克了特长距离高支模支架现浇施工、穿越大型溶沟溶洞群、地下高压管廊纵贯学士路站及两端区间、两处跨河悬臂现浇桥梁施工、首次采用大直径盾构施工工法、与潭州大道快速化改造工程交叉建设等七大重点、难点。
“为实现长株潭城际轨道交通西环线与沪昆高铁湘潭北站零换乘，船形山站至沪昆高铁湘潭北站区间近距离连续穿越了设计时速350公里的沪昆高铁湘潭北站站场、站房、站前广场，下穿距离长达230米，隧道离高铁站房桩基最小水平距离仅0.6米、垂直距离仅1米。”湖南长株潭轨道交通西环线建设有限责任公司业主代表卢斯佳介绍。
历尽天华成此景，人间万事出艰辛。长株潭城际轨道交通西环线一期工程开工建设以来，千百个日夜鏖战、三度炎夏寒冬，上万名建设者抢时间、赶进度、战疫情、斗难题，把一块块“拦路石”抛到了后面，把一个个“不可能”变成了“可能”。
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“长株潭城际轨道交通西环线一期工程第1标段黄家湾站与船形山站采用高架车站，创造了多个‘第一’。”成伟说，它是长沙、湘潭首条采用全铝板幕墙、铝板饰面屋面的线路；车站站厅首次采用通高落地式玻璃幕墙，创造性地打通了室内外界面，站内站外宽敞舒适，视野无遮挡；为增加整体通透性，车站雨棚端部增设了玻璃镂空区域……
穿隧道、跨江河、过田园，长株潭城际轨道交通西环线一期工程每一寸推进，都离不开建设者的艰苦奋战。不负重托、不辱使命、坚守岗位、履职尽责，秉持着这样的精神，建设者逢山开路、遇水架桥，攻下一个个难关。在他们不懈努力下，一个个桥墩拔地而起，钢铁巨龙奔腾而出。
采访中我们了解到，长株潭城际轨道交通西环线一期工程还用上了很多“黑科技”。比如，列车采用智能运维技术、车地无线大容量存储技术、维护以太网与车辆PIS双网融合技术、智能光控LED照明技术、智能客流密度分析等多项新技术，集安全可靠、绿色环保、智能高端于一体。又如，用于九华车辆基地的结构砼，每一块都放有芯片，随时可溯源。
3年来，长株潭城际轨道交通西环线一期工程从设想到图纸，从开工建设到建成开通，专家、工程师、设计师、一线工人组成的数以万计的建设者，凝聚起战胜一切困难和挑战的磅礴力量，在三湘大地上书写了一幅波澜壮阔的时代新画卷。
奋发向未来 新城孕新机
长株潭城际轨道交通西环线一期工程，蕴含着一种智慧。
长株潭以全省14%的土地面积、22%的人口，创造了湖南40%以上的经济总量和财政收入，是湖南高质量发展的“超级引擎”。
在湘潭市长株潭一体化发展事务中心副主任赵波看来，长株潭城市群历经多年一体化发展，其经济实力、创新能力和发展特色显著增强，已具备在更高起点上推动高质量同城化发展、培育形成现代化都市圈的良好基础。
“都市圈之间首先通过交通等基础设施相连，构成城市群的空间范围；再通过建设产业集群，促进要素的优化配置和区域产业分工，从而实现都市圈功能上的耦合。”赵波说。
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作为我省首条跨市地铁线路，长株潭城际轨道交通西环线一期工程，被赋予优化城市空间布局、支撑湘江西岸发展、推进长株潭城市群融城发展、推动区域经济社会一体化发展等重要使命。
“以交通为代表的基础设施一体化可推动公共服务共建共享，将两地产业、资源紧密联结在一起，积聚城市能级。”周波介绍说，长株潭城际轨道交通西环线一期工程连接长沙和湘潭，串联湖南湘江新区和湘潭经开区，是融合两市的一条重要经济带。
同时，它和沪昆高铁湘潭北站无缝对接，与长沙地铁3号线贯通运营，成为两地市民快捷跨市出行的一条民生线。他表示，长株潭城际轨道交通西环线一期工程通车后，沪昆高铁湘潭北站将升级为集高铁、城轨、公交等多种交通形式为一体的综合枢纽，加速长株潭都市圈及沿线要素流动，促进区域经济社会协调发展。
可以预见，长株潭城际轨道交通西环线一期工程开通运行后，将给更多市民的工作生活带来新观念新体验，产生大量“钟摆式”客流，为扩大内需、促进产业转型升级发挥重要作用。
东风浩荡征帆满，豪情满怀谱新篇。
那如长虹、似翔龙的列车，带给我们的是飞翔的速度，是城乡不断拉近的距离，是和谐幸福的新生活，它承载着人们的梦想和希望，奔向更美好的“诗与远方”。
愿长株潭同心携手，连出更加远大前程！
（原载《湘潭日报》2023年6月28日A04版）
