北京地铁15号线
北京地铁15号线（Beijing Subway Line 15），是中国北京市第十条建成运营的地铁线路，于2010年12月30日开通运营一期首通段（望京西站至后沙峪站），
于2011年12月31日开通运营一期东段（后沙峪站至俸伯站）， 于2014年12月28日开通运营一期西段（望京西站至清华东路西口站）， [并先后开通大屯路东站、望京东站， 标志色为紫罗兰。
北京地铁15号线一期工程东北起自顺义区俸伯站，途经朝阳区，西南止于海淀区清华东路西口站，服务于学院路、奥林匹克公园、望京等地，并连接北京东北部的顺义新城。
截至2019年11月，北京地铁15号线全长41.4千米，其中高架线13.7千米，地下线27.7千米；共设20座车站，其中高架站4座，地下站16座；拥有马泉营车辆段1个车辆段和俸伯停车场1个停车场；列车采用6节编组B型列车。
2019年3月8日，北京地铁15号线日客运量达52.36万人次。
中文名
北京地铁15号线
外文名
Beijing Subway Line 15
标志色
紫罗兰
开通日期
2010年12月30日
运行时间
05:30-23:15
轨道类型
地铁
起止站点
俸伯站-清华东路西口站
线路长度
41.4千米（截至2020年3月）
车站数量
20座（截至2020年3月）
列车编组
6B
最高速度
100千米/小时
运营单位
北京市地铁运营有限公司第四
历史沿革
2009年2月3日，北京地铁15号线规划获得北京市规划委员会批复。同年4月2日，北京地铁15号线开始进场施工。同年4月11日，北京地铁15号线顺义段（国展站至俸伯站）开工。 同年8月，曾一度取消的望京东站恢复建设 同年10月28日，北京地铁15号线一期工程首通段（望京西站至俸伯站）开始铺轨。
2010年1月9日，北京地铁15号线一期工程首个贯通区间实现双线贯通。 同年1月14日，北京市规划委员会公布了《北京地铁15号线一期规划方案》。 [ 同年3月25日，北京市规划委员会对北京地铁15号线北沙滩站至俸伯站的18座车站站名进行公示。 [同年9月2日，北京地铁15号线一期工程首通段开始空载试运行。 同年12月30日，北京地铁15号线一期工程首通段（望京西站至后沙峪站）开通运营（望京东站暂缓开通）。
2011年1月7日，奥林匹克公园站开工建设。同年7月，北京地铁15号线一期工程东段（后沙峪站至俸伯站）完成铺轨工作，同年12月31日，北京地铁15号线一期工程东段（后沙峪站至俸伯站）开通运营。
2012年2月，北京地铁15号线一期工程西段正式开工建设。
2013年11月19日，北京市规划委员会公示了六道口站、清华东站（后更名为清华东路西口站）命名方案。
2014年2月，北京地铁15号线一期工程西段实现隧道贯通。 [23] 同年5月20日，北京地铁15号线一期工程西段实现轨道贯通。 同年9月20日，北京地铁15号线一期工程西段开始空载试运行。同年12月20日至21日，北京地铁15号线一期工程西段通过竣工验收。同年12月28日，北京地铁15号线一期工程西段（望京西站至清华东路西口站）开通（大屯路东站暂缓开通）。
2015年12月26日，大屯路东站开通运营。
2016年12月31日，望京东站开通运营。
线路站
车站列表
截至2019年11月，北京地铁15号线共设20座车站，其中高架站4座，地下站16座
线路走向
北京地铁15号线一期工程西起清华大学东，沿清华东路、大屯路经奥林匹克中心区向东，至鼎成路转向南，穿过京承高速公路至望京西后，沿湖光中街进入望京核心区域，再向北至望京北扩区，折向东沿香江北路敷设，线路以高架形式沿京顺路向北，跨过机场南线、温榆河、枯柳树环岛、机场北线后转向东，沿顺于路敷设，在东六环路西侧转向地下，沿顺义区府前街敷设，向东过潮白河后到达河东地区。
客运流量
2019年3月8日，北京地铁15号线线日客运量达52.36万人次，较历史最高值增幅为3.81%。
设备设施
车辆设施
北京地铁15号线使用由长春轨道客车股份有限公司制造的DKZ31型电力动车组，属B型车6辆编组，设计最高运营速度为100千米/小时。
北京地铁15号线列车装载有中国完全自主知识产权的网络控制系统，以承担列车所有控制信息、通讯信息和故障信息的传输、处理、存储和显示功能。制动系统由以往的车控转为架控方式，使得车辆控制更为精准，系统响应速度快。
运行系统
车辆基地
北京地铁15号线拥有2个车辆基地：马泉营车辆段、俸伯停车场，泉营车辆段位于朝阳区崔各庄乡，马泉营站西侧，与北京地铁14号线共用 俸伯停车场位于俸伯站东南侧。
文化特色
车站文化
北京地铁15号线一期工程东段车站的装修样式基本统一，主打“中国红”色调的中式风格。地下站中，红色立柱醒目，并配以白色或浅灰色基调的天顶和地面。立柱顶端与天花板相接部位以榫头装饰，与上海世博会中国国家馆的外观设计异曲同工。 高架站借鉴首都机场航站楼的设计，吊顶采用长长的铝条板装饰，突出车站内部的宽大空间。
北京地铁15号线一期工程西段的7个车站中，“花格窗”装饰的关庄站、“宫灯”装饰的北沙滩站依旧沿袭了东段车站的“中国红”特色，而六道口站、安立路站、清华东路西口站周边为现代感的建成区，不再延用中国红色调，而是选择具有现代感的设计风格。
奥林匹克公园站：该站站厅层5个直径3.5米的吸顶灯上分别装饰着福娃图案，采用LED光源；站台层的灯具采用了抽象、内敛的图案，用彩色的七巧板拼成运动的小人，灯具内设钢龙骨，可通过电机整体升降，方便运营公司后期的维护检修。该站站厅层一面长50米、高4米的艺术墙背景是碎拼的红色、黄色等抽象马赛克图案绘制出一幅突出动感的背景画，艺术墙上也使用不锈钢镂空雕刻出正在奔跑的人群，人群中的每个人细部都是由2008年奥运冠军的剪影组成。
主要工程
奥林匹克公园站
奥林匹克公园站洞壁为比较坚硬的黏土层，还有一层钢筋和混凝土。工人一天挖下来最快也只能推进1.5米，而类似的暗挖隧洞达数百米长。奥林匹克公园站还有个全线最大的风险点，全长205米的奥林匹克公园站车站主体结构全部在大屯路隧道下方平行开挖，最终要以沉降未超3厘米的稳定性，保障大屯路隧道的安全通行。
所获荣誉
1、 “奥林匹克公园长距离平行下穿大型城市隧道关键技术研究”获得2015年度北京市科学技术奖三等奖；
2、 “暗挖地铁车站顺行密贴下穿大型城市隧道关键技术研究”获得2015年度华夏建设科学技术奖励委员会华夏建设科学技术奖三等奖；
3、2013年度北京市规划委员会北京市第十七届优秀工程设计“轨道交通站点”优秀奖、“市政公用工程”三等奖；
4、2010年度、2014年度北京市政工程行业协会市政基础设施结构长城杯金质奖工程；
5、2011年度、2014年度北京市政工程行业协会市政基础设施竣工长城杯金质奖工程；
6、2013年度中国市政工程协会全国市政金杯示范工程。
7、2017年4月，北京地铁15号线工程获得“第十四届中国土木工程詹天佑奖”。 [
建设规划
西延规划
北京地铁15号线西段规划从清华东路口站西行，下穿清华大学，经过北京地铁4号线圆明园站，最终到达北京地铁4号线、16号线西苑站，并为西苑站预留了换乘条件。但由于沿线穿行单位的反对，推延为远期规划线路。
东延规划
北京地铁15号线计划从俸伯站东延至顺义新城杨镇组团，线路预估长度为13千米。
价值
北京地铁15号线一期工程的建成使用，加强了顺义新城与北京中心区及顺义新城内部联系，推动顺义新城经济发展，加密中心城北部地区的线网密度。线路沿途经过望京地区、中国国际展览中心（新馆）、首都机场临空经济示范区、顺义新城及河东新区、奥林匹克公园、学院路高校区等多个重要功能区，有效解决周边区域交通出行问题。东段工程的建成，使轨道交通深入顺义城区，同时辐射马坡，牛栏山组团，进一步改善北部地区及顺义新城的交通环境，缓解了顺义地区百姓进城难题。（北京市交通委员会 评）
北京地铁15号线缓解了京顺路、机场高速和京承高速公路等进京通道的交通压力。（新浪网 评）
