【车辆】正在开发的车辆之CATTB

指挥官们！

CATTB是Abrams坦克的最新演化之一。上世纪80年代，为了对付苏联未来坦克（FST），美国人开始寻求一种与M1 Abrams系列完全不同的继任者。在80年代中期出现了一种观点，即苏联正在建造一些性能不仅优于自家，还优于所有北约所使用的新一代坦克，而且预计在1995年部署大约2000辆。它们将会对欧洲的防御能力造成严重威胁。

起初开发人员尝试了一些新设计——如使用改造后的Abrams系列坦克底盘搭载无人炮塔。这种设计的早期型号之一就是TTB演示平台和SRV测试平台，两者均用于测试未来Abrams坦克的新技术，如可调节液压悬挂和Cummins XAP-1000柴油机等。XAP-1000的体积较常规型号更小，但马力不变、耗油量更少。此外，一些新的无人炮塔图纸陆续出现（从120-145mm火炮都有）。

但在1985-1986年左右，人们对苏联下一代坦克的恐慌程度提高了一个档次。之所以产生这种想法的原因并不明确，毕竟此时苏联无论在经济还是政治都已经处于强弩之末。自1960年勃列日涅夫改革以来，苏联一直依靠着西方的粮食进口和贷款，而美国计算机行业的迅速发展导致苏联与北约之间的技术差距越来越大。不仅如此，华约组织的许多成员国也正在酝酿着政治动乱——这是苏联人所没有准备或无力应对的。在这种情况下，任何进攻西方的尝试都如同自杀。

这种奇怪的思潮导致北约高估了苏联（以及俄罗斯）的实力，导致哪怕是一点点潜在威胁，都会刺激政府在军事上投入更多资金。哪怕如今俄罗斯的军事力量衰弱也是如此。

无论如何，当时美国人认为已经来不及开发下一代Abrams坦克了，所以他们放弃了这些全新的平台。相反，他们将会专注于对旧平台进行足够数量的升级，并着眼于老车与新技术结合以作为 “过渡” 的未来坦克。

当然，在这些新技术中最重要的一项是XM291双口径火炮，也以ATAC闻名（Advanced Tank Cannon，有时也叫ATACS，S代表系统）。其独特之处在于无需返厂即可在两种口径中切换（120和140mm）。其中140mm为首选版本，所使用的两种炮弹（动能和破甲）炮口动能均是M256火炮的两倍，足以对付将来可能出现的一切苏联坦克。

当140mm L/47切换为120mm L/55后（需要大约2小时）即可使用常规的北约制式炮弹。两种火炮均通过XM91系统从容量17枚的尾舱中装填，其余22枚140mm或33枚120mm炮弹则位于车体。值得注意的是两门火炮采用了复合材料设计，其精度比M256要高出许多。

在120mm火炮上有一个非常有趣的技术——ETC。ETC指Electro-Thermal Chemical（电热化学），它的出现基于以下假设：固体推进剂的发展已经达到极限，所以需要采用其它方式去提高火炮威力。ETC技术将等离子喷管插入推进剂，从而产生高温高压气体推动炮弹发射。据称XM291的炮口能量可达17MJ，而常规的120mm L/44（例如M256）仅为11-13MJ。ETC将120mm火炮的威力提升到了140mm水平，其优点是显而易见的。

在1987-1988年间，XM291被安装在一系列展示平台上进行测试，其中就包括CATTB（Component Advanced Technology Test Bed，先进组件技术测试平台）。

CATTB实际上是一辆改造后的Abrams坦克底盘加上装备XM291火炮的巨型炮塔。车辆重约60吨，有三名成员。

车辆具有先进的复合材料装甲，其炮塔正面等效相当于1270mm均质钢，侧面则为520mm。车体厚度如下图（单位英寸）。

火炮为全向稳定式，两种口径的俯仰角均为-10° / +22°。它可以发射120mm北约制式炮弹或140mm XM964穿甲弹、XM965多用途破甲弹（以及一种训练弹）。由于采用自动装填，所以射速可达8-12发 / 分。火炮通过整合了热成像仪和激光测距仪在内的高度复杂化计算机火控系统进行瞄准，其能源来自于AIPS动力包，包括1450马力的27.56升 Cummins V12涡轮增压柴油机和Allison自动变速箱。

CATTB曾于1990年经过美国陆军的测试，作为生产未来Abrams坦克的基础型号。尽管发现了一些局部问题（动力不足、缺乏先进保护措施，如主动防御系统或遥控武器站等），但车辆仍受到了好评。

但1991年苏联解体导致美国人削减了大量军事项目（包括下一代Abrams坦克）的资金，并开始致力于维护和升级现有的装甲部队，最终诞生了深度改造后的M1A2系列。尽管CATTB逐渐步入历史尘埃，但它复出的新闻时不时会在互联网出现（尤其是2015年俄罗斯T-14出现后）。

CATTB的最后一段故事来自于90年代的M1 Thumper，后者实际上是洛克希德 · 马丁公司制造的简化版CATTB。它的先进设备更少，而且装备的120mm XM291火炮不拥有切换能力。Thumper重量较轻，但防护仅为M1A2水平。它与XM8轻型坦克（早期型）一同测试了一阵，但不幸的是最终都被取消。之所以在此提到它的原因是：尽管Thumper和CATTB不是一辆车，但它们经常被混为一谈。

但在游戏中玩家们将会获得驾驶CATTB的机会——它将会是一辆10级金币主战坦克，作为 “爱国者” 战争之路活动的最终奖励。

在游戏中Abrams系列坦克最终走向了两条路：以XM1A3为代表的是现实中美国基于M1A2进行一系列实验性升级后的未来坦克；以CATTB为代表的则是假如苏联没有解体，未来可能取代Abrams系列的新一代坦克。当然，游戏中的CATTB将会以Abrams Block III的服役状态出现，自然也会加入许多现实中未安装的先进技术。

需要注意的是以下数据仅为我们的初步想法，仅仅反映了车辆在游戏中的设计。经过多次测试后一定会发生变化。

与XM1A3相比，CATTB更重（70吨），机动更差。两者的装甲大致相同，并且都装备了AN / VLQ-8A软杀伤主动防御系统、Trophy硬杀伤主动防御系统和反应装甲套件。此外，由于后者装备了实验型火炮，所以弹药架起火和殉爆几率更低。

但这门火炮的真正实力在于具有ETC技术和FastDraw自动装填系统。

ETC不仅可以使炮弹初速更快，获得更高的穿伤（APFSDS穿伤为850mm / 880HP，HEAT-MP为870mm / 900HP）；还可以降低开火时的炮焰，从而与常规火炮相比少了一半的开火隐蔽惩罚。此外，特殊的穿甲弹可以在击穿厚度超过340mm的装甲后获得25%毁伤加成。

FastDraw自动装弹机则可以在一次长装填（15s）后迅速发射2枚炮弹。

火力优势可以弥补CATTB在机动上的短板——车辆装备的1450马力柴油发动机略逊于XM1A3的两台发动机。虽然最大速度可达70km / h，但加速和转向速度均不及后者。

最后，CATTB将会获得一种全新的主动技能（每隔60s可使用一次，并持续10s）。在此期间车辆性能将会提升至极限（加速度提高300%、装填时间降低200%），但之后会立即进入长达10s的冷却状态，此时加速度降低150%，装填时间增加100%。

该技能将会让车辆玩法发生翻天覆地的变化：

CATTB偏向于全能型。与其它Abrams系列坦克一样，它什么都可以做但所有方面都不突出。但即便如此，它在大多数一线战斗中也是绰绰有余，甚至可以位于二线进行高精度狙击。

不过还有一种兼具高风险、高回报的玩法：利用其火炮特性和主动技能，可以进行一些非常激进的战术。尽管在一轮爆发后会陷入被动，但熟练玩家在此期间可以快速摧毁那些最具威胁的重装甲目标。

总的来说，如果在使用的战术正确，那么车辆可以在任何战场上脱颖而出。

We hope that you will enjoy this vehicle and will see you on the battlefield!

原文：https://aw.my.com/us/news/general/development-cattb