目前哪个自主品牌的车最能保命？
注意：所有车型测试条件都相同，不存在特殊对待。中保研的送检是车企想委托中保研测试自己的车的安全性，于是中保研就会在市场上随机购买最低配再做测试。这样就可以在广告里吹 牛 逼 ≧∇≦……当然不是所有送检车型都会得高分(比如说东风日产西玛)。
评分标准：
G（优秀）——就是人没事儿车坏了就会说一句：淦(G)！
A（良好）——就是人撞车后受了点伤喊疼：啊(A)～
M（及格）——就是人在车祸以后重伤住院时想起卖他车的不良商家，气的他说：妈(M)德！
P（差）——碰撞后人嗝屁(P)了……
目前已经有不少国产车经过了中保研严苛的碰撞测试，结果有好有坏。当然总体表现优于中国特供合资车。那么就让我们看看哪些车能保命，哪些车能“要命”？
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一、安全性比较好的车：
1.浙江吉利豪情领克01
虽然领克01算是合资车，但是01的CMA平台是吉利和沃尔沃合力研发的，也是中国自主设计且在中国制造的，所以姑且算是国产车吧。
回归正传，领克01可谓是教科书一般的优秀——所有的被动安全都是G且没有太大的扣分项。然而就像老师说的一样，“教课书”不是完美的。领克01的侧气帘覆盖面积小，且刚刚上市的最低配也没有侧气帘，所以要买最低配的请注意一下这点。中保研测试的时候最低配还没有上市……
2.比亚迪唐(燃油版)
比亚迪唐是一个很神奇的车，因为这车和北京现代领动一样，低配都没有侧气帘，却能在25%小面积偏置碰撞测试中得到G优秀的成绩！这就说明了车身结果好和成员约束系统好的重要性。也正是因为没有侧气帘，唐侧面碰撞测试里表现没有那么优秀。而且车顶强度也是刚刚过G的标准，并没有像他们在唐DM里宣传的那样“超强的车顶强度”……(不排除唐DM因为保护电池而加强车身强度)
3.长城WEY VV5
说实话，VV5的车身强度很一般，完全是靠侧气帘等安全配置提分的。尤其是侧碰，倾入量大且25%小面积偏置碰撞测试里A柱发生了明显的变形。侧气帘和领克一样覆盖面积小。车顶强度也不佳……不过这个成绩还是挺不错的，毕竟原型车太老了……全靠同行衬托[doge]
4.众泰T600 Sport
众泰……一个段子比车多的品牌，一向以优秀的Ctrl C + Ctrl V技术为大众所熟知。T600也不例外，外观满满的沃尔夫斯堡神车的风味[滑稽]。不过这个抄作业的居然比被抄的还优秀，这……大众N M S L。
众泰T600在25%小面积偏置碰撞测试里深得上汽通用的秘籍——侧气帘关闭之术[滑稽]，加上约束系统做的一般，直接导致评分降级为A。而且车顶强度也不是G。不过相比于其它车，T600 Sport的成绩总体上还说的过去。
二、安全性还凑活的车
1.广汽传祺GS7
其实GS7要是有侧气帘的话，成绩应该很棒，可惜最低配没有侧气帘，所以侧碰和25%头部失分较多。而且GS7的车顶强度的得分是A，所以安全性自然没有比亚迪唐和领克01优秀。
2.长城哈弗F5
哈弗F5的车身强度还行，车顶强度也不错，就是低配没有侧气帘，假人在碰撞测试里头部失分较多，尤其是侧面碰撞测试，由于侧气囊失效，假人躯干部失分严重，这是个很严重的问题！(包括VV5侧气囊也不咋地)，望厂家重视！
三、安全性比较差的车：
1.奇瑞艾瑞泽5
其实，艾瑞泽5如果能选装那个带侧气帘的安全包，成绩不会太差，这也就是为什么我一再强调侧气帘的重要性。艾瑞泽5的侧碰B柱入侵量较大，好在车顶强度还能看，不过比起上面的车，艾瑞泽5是便宜，同价位矮子里面拔“将军”……
2.东风风神AX7
东风造快递的技术一流，不过造民用车的技术嘛……A柱和防火墙强度不够，侧碰还行。车顶强度很一般。不过就这个行人保护……居然能拿P……行人不是人了[doge] 还有这车的主动安全配置……这自动刹车防碰撞系统是来搞笑的嘛？
3.北汽绅宝D50
这是最让我气愤的一台车，北汽还整天宣传自己用了萨博的安全技术，我觉得把末代9-3拉过来做碰撞测试结果都要比它强。25%A柱和防火墙变形，好在没有那么严重，侧碰没有侧气帘，B柱强度也不够，低速碰撞测试里维修经济性也不好，修车贵……这车不光不敢跑高速，还不敢开低速[doge]
4.江淮瑞风S2
江淮瑞风S2 25%A柱和防火墙强度低，车顶强度低，侧碰入侵量大……哪儿哪儿都不行。不过就这个价位来说……没有啥好车。
四、安全性极差的车：
1.比亚迪宋MAX
宋MAX……
25%断A柱，车门打开了
侧碰和思域神车一样断B柱导致入侵量极高……车顶强度还不够……GL8都比它好……
2.上汽通用宝骏510
这车牌子虽然是合资牌子，但这玩意儿是上汽捣鼓出来的，所以归国产……
这车的安全性比自行车强不了多少……
以上就是所有的自主品牌，有啥不服的可以在评论区留言，我尽量条条都回，谢谢观看！
