ERA——面向青年的纯电动初级方程式赛事即将推出

— Dieter Vanswijgenhoven，ERA 技术和业务总监

目前该赛事还是很多需要解决的，比如为了更好地评判车手的水平，赛方希望统一引擎制造商，未来可能在日产和迈凯伦之间选择一家。

未来会有越来越多的赛道需要改进，增加充电装置，配置很多电气化元件。

为了节省成本，电动赛车的许多配件需要与F1的标准统一，这也方便从F1等赛事跳槽过来的工程师迅速上手。

青年车手能否驾驭复杂的电动赛车也是存疑的。FE 不像 F1 那样向车队提供实时遥测数据，这意味着车手需要在车内向工程师反馈所有重要数据参数，并决定改变能量收集模式和何时发起进攻。但是，如果所有这些任务都交给一个 15 岁的单座新秀驾驶混合动力或电动 F4 赛车，那么他们很可能会犯很多错误，并且可能会因技术违规而被取消资格。决策是否需要在 FE 以下的车手手中？

还在一个障碍，FE 与 FIA 签订了为期 25 个赛季的独家合同，成为其认证的世界上唯一的电动单座系列赛。而在青年电动赛车比赛中使用国际汽联的名字会增加可信度，但也会增加成本，如何分配利益需要双方的博弈。

目前，ERA能否作为电动方程式的次级别赛事还在讨论中。国际汽联还考虑创办青少年的电动卡丁车比赛。