哈弗扎堆上新，奥迪硬刚迈巴赫，11月车市到底怎么了？
翻翻日历，还有60天我们就得被迫和2021说再见了。在这个感怀一年又即将过去的日子里，虽然我们被汽车圈芯片荒以及新冠疫情导致的产能下降充斥了视听，但下面这些新车的发布，似乎又让人对年底的车市有了一点信心。
奥迪A8L Horch创始人版
推荐理由：又一超豪华品牌复活，精准定价值得期待
继奔驰复活迈巴赫后，又一德国“上古时代”的豪华品牌——奥迪第一环霍希即将复活。首发车型为中国市场专属，但并未采用当年奔驰独立研发迈巴赫W240/W241的设计思路，而是和现在迈巴赫S级的设计思路有些相似。在现有车型上走高大上之路。令高端用户喜闻乐见的双色车身，20寸电镀“大饼”轮毂加身，令奥迪A8L Horch创始人版在感官上先下一城。整车轴距在原奥迪A8L的基础上加长13cm，全部低调地隐藏在了B、C柱中间的后门中。
灯厂做灯自然有态度，在顶级配置的奥迪A8L Horch创始人版上不仅先于普通奥迪A8L中期改款车型推出了全新样式的贯穿式尾灯，更能在后车距离本车2m内时自动点亮提醒后车驾驶员距离过近，车前灯也配备了数字式矩阵式LED大灯。
奥迪A8L Horch创始人版的前/后排座椅按摩功能，拥有前16组/后18组三级动态支撑气动垫。氛和负离子发生器、带有隐藏式可升降声学棱镜的B&O高端音响、后排化妆镜、后排矩阵式LED阅读灯、带有扶手加热功能的一体式中扶手/后排中置气囊/底部厚绒地毯、以及视野更开阔的全景天窗。
但奥迪A8L Horch创始人版的动力配置令讨论升级。仅仅配备3.0T高功率一款发动机，连普通奥迪A8L上的4.0T V8发动机都不给？可能奥迪的考虑是在走量最大的动力总成上细做文章吧。但在不差钱的消费者眼中，排量真是第一要义。所以奥迪在试水阶段后，将奥迪A8L Horch创始人版的动力总成提升一个甚至两个档次，才是当务之急。
显而易见，奥迪A8L Horch创始人版瞄准的就是迈巴赫S级、劳斯莱斯古斯特、宾利欧陆不肯俯下身段去研究的稍高于普通D级车的市场，产品力已然放在纸面上，现在就坐等奥迪对它的精准定价了。
哈弗H6S
推荐理由：后排不压抑的轿跑SUV，零百加速7秒内
常年霸榜销量排行榜的哈弗H6这次又放大招了！轿跑SUV哈弗H6S横空出世，为哈弗H6家族在填补上轿跑SUV这一不可或缺的版图。这也是长城汽车旗下柠檬平台首次携常规动力及插电混动动力全情投入于一款车上。
2.0T高功率发动机和1.5T DHT插电式混合动力车型齐备。其中插混车型综合功率高达179kW，综合扭矩也高达530N·m。传动系统更是创新的两挡传动系统，传动效率更高，起步加速表现更好。而低至4.9L/100km的油耗也让人对这款混动平台产品充满期待。
不仅如此，可发出155kW及325N·m的2.0T发动机仅用6.8秒即可让哈弗H6S加速到100km/h，这在由三围尺寸为4727×1940×1729（mm），并用2738mm的轴距营造不错的空间感的SUV上十分难得。得益于长城第三代7速湿式双离合变速箱，动作迅猛，动力输出丝滑平顺。
哈弗H6S的内外部造型也非常值得一看，轿跑SUV必备的溜背式造型自不必说。三尾翼设计将整车的战斗气氛渲染到极致。侧裙上的鲨鱼鳍徽标和鲨鱼鳍天线呼应，同时车身多处撞色饰条也契合了时下年轻消费群体追逐个性的审美趋势。车内异色安全带和一体式座椅，都彰显了运动氛围，同时翻毛皮和皮质双拼的内饰，也尽显设计者的独到匠心。不得不说的一点是，即便整车采用了溜背造型，但延迟下降的尾部车顶曲线，也让后排头部空间未受车辆造型改变的影响。这在轿跑SUV中确实是不多见的。
轿跑SUV是目前各家车企个性化的秀场，长城汽车此前推出过哈弗F7X这款轿跑SUV，但因为当时还未推出柠檬平台，所以市场反响一般，此次哈弗H6S的推出，能否强劲助攻整个哈弗H6家族销量持续上扬？真是今年年末SUV市场值得期待的“好戏”。
哈弗神兽
推荐理由：智能功能齐备的燃油车，外观内饰设计出众
既然敢号称神兽，那么哈弗就必须得在这款车上拿出点看家本事。
在智能配置方面，哈弗神兽拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达和 9 个高清摄像头，并由算力领先业界的高通骁龙8155 负责数据处理，融合视觉显示和视觉算法功能，最终可实现 L2+级的智能驾驶辅助功能及多场景融合泊车功能。行业首个狭窄路况探索前进首发功能，可实现车辆低速状态下的智能驾驶辅助功能。5G AVP 无人泊车技术，涵盖点对点记忆泊车、AVP 代客泊车、遥控泊车、多场景融合泊车等多场景泊车技术。HWA 高速驾驶辅助功能，实现高速状态下的智能变道行驶辅助功能，不知道是否有高精地图，若有的话就可以看齐小鹏的GPA功能了。而此外，哈弗神兽还支持智能过弯，会自动检测弯道实现降速更好的过弯。这一切都是构建在一款纯燃油车的基础上，你敢信？
在空间方面，哈弗神兽在紧凑型SUV的级别中，疯狂试探中型SUV的边界。它的三围尺寸为4780×1890×1675（mm），轴距可达2800mm。发动机方面则配备了1.5T和2.0T两款发动机，配合长城第三代7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，2.0T发动机最大功率165kw/6000 rpm，最大扭矩345Nm/1500-4000/rpm，在1000rpm时涡轮即可介入，大大降低了涡轮的迟滞感。另外，横贯车头的无边界中网设计，即将成为哈弗的家族设计语言，多处棱线设计也显示了这款车设计上的与众不同。
看来，能让哈弗H6跌落神坛的，只有哈弗神兽。
捷尼赛思G70
推荐理由：运动操控实力悍将，完备安全装备加身
韩系高端车在国内发力而不得志的历史历历在目，可是不甘心的现代集团还是将全新高端品牌捷尼赛思引入国内。为什么小编一定要提这款车呢？第一捷尼赛思可能凭借它逆风翻盘，第二这款车去年可是IIHS 2020 TOP SAFETY PICK+中大型豪华轿车得主。IIHS堪称美国中保研，但其全球范围内碰撞测试权威性可远远大于国内这些碰撞测试。
本次国内上市G70全系搭载2.0T直列四缸发动机，仅有一种调校版本，最大功率245马力，峰值扭矩353N·m，传动系统匹配8AT变速箱，并可选后驱和四驱版车型。这就让热爱驾控的目标人群的热血被点燃。而24.98-35.5万元的售价，看售价，它将与主流豪华中级轿车展开一场驾控“厮杀”。
捷尼赛思G70的车头部分与家族两位大哥G80和GV80保持高度一致，五边形的中网一看就不好惹。尾部造型采用了数年前流行的鸭尾设计，在保证良好空气动力学的基础上，平添一分动感。内饰可选纯黑或红黑双拼色，但内饰设计还是充满了“现代”味。虽然它在国际市场上以中大型车身份出现，但它的轴距比华晨宝马3系的标轴车型还少16mm，不由得让人为其在国内的销量表现捏一把汗。
实际上，一些豪华品牌在国内起量的根本，就在中级轿车是否能够带动销量，说实话，主打运动的捷尼赛思G70加上安全光环加持，再加上有全进口这个身份，还是让人有所期待的。至少比选择卖身“阿三”的某日不落破落户不认真做的入门产品来得实在。
广汽本田型格
推荐理由：手动信仰的坚定维护者！VTEC体验开阀的美妙还得看手动挡
第十一代思域推出后，业界惊呼！手动挡车型呢？别急，广汽本田型格至少能为本田信仰“挽尊”。
整车外观犀利、硬朗。扁平化的整体轮廓配上大折角的棱线突出运动感。18英寸切削轮毂，尽显强劲运动性能。运动风格更强烈的版本，大灯、轮毂、后视镜罩以及车门外把手等采用熏黑设计，并配备亮黑运动后扰流板等专属设计，全副武装，展现疾速运动性能。为了突出运动风格，MT特别车型必须有！炽热黄、翡绚蓝两款专属颜色更能渲染运动氛围。
发动机部分，型格与思域共享L15C9 1.5T发动机，可输出134Kw/240N·m的动力，除6MT手动变速箱外，还提供CVT变速箱可供选择。高配车型12扬声器BOSE音响、HondaCONNECT3.0智导互联系统也让整车科技感满满。看来无论怎么变化，本田的战斗信仰还是会得以保留。不信？可以回顾一下Integra DC2和思域EG6的同门之争。
但是根据上一代手动挡思域的表现来看，即便广汽本田推出了手动挡型格，那松散的挂挡手感和脚感一般的离合器，也难以唤起驾驶者足够的欲望将它的转速表踩爆。
奇瑞QQ冰淇淋
推荐理由：小身材高续航，有气囊防撞梁
这款车实在是被不那么喜欢某销冠车型的朋友们所期待。同样的小方盒子造型，同样的车身布局，都给人遐想的空间。但实话实说，刚刚结束的10月线上预订中，它获得了超过6万张订单。显然，奇瑞QQ冰淇淋赋予了出行半径有限人士最大程度上的便利出行。在乘员有限、对空间没什么要求的情况下，2980×1496×1637（mm）的三围尺寸搭配1960mm的轴距，给驾乘者穿梭拥挤都市时最大的自由度。
车辆装备方面，与竞品相比安全气囊、W型车门防撞梁和中控大屏称得上是更引人注目的配置。在安全性和使用便利性方面提升明显。动力配置方面，奇瑞QQ冰淇淋搭载安徽瑞露科技有限公司生产的型号为TZ160XFDM13A驱动电机，其最大功率为27马力（20kW），搭配磷酸铁锂动力电池，续航里程有望突破300km，这也是相较对手明显的进步。
当然，这种低成本的小车，最重要的还是售价，让我们一起期待奇瑞重启QQ车型后，带给我们的惊喜吧。
领克01 PHEV Plus
推荐理由：爆款持续发力，绝对插混潮品
近日，领克01 PHEV Plus版正式上市，售价19.77万元。新车基本保持了领克01 PHEV车系的造型设计，并采用相同的动力总成。比此前推出的Halo车型降低了2.5万元，以抢占更多市场份额。该车继续搭载Drive-E 1.5TD三缸发动机组成的插电混动系统，发动机最大功率180马力、最大扭矩265牛·米，电动机最大功率82马力、最大扭矩160牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合混动变速箱，采用前轮驱动，纯电续航里程为81公里，工信部综合工况下百公里油耗为1.4升，百公里加速时间最快为7.3秒，总续航里程可达到800公里。
在配置方面，领克01 PHEV Plus继续采用LED远近光大灯但取消高度自动调节和随动转向功能，并取消了撞色车顶、后排隐私玻璃、外后视镜记忆/倒车自动调节等配置。领克01 PHEV Plus车内继续提供12.3英寸液晶仪表盘及12.7英寸中央触控屏幕，搭配主副驾真皮电动座椅、360度全景影像等配置，但取消了氛围灯、自动防眩目内后视镜、主驾座椅通风和记忆、前排座椅加热，电动尾门改为选装，座椅为真皮材质。
智能驾驶方面，新车保留了带跟停功能的ACC自适应巡航、AEB主动式刹车、前方碰撞预警、前后泊车雷达等功能。但取消了交通拥堵辅助、高速公路辅助、AEB主动刹车取消行人识别、交通标识识别、车道保持、盲点监测、自动泊车辅助等功能。
在某些限号城市，插电混合动力车型还是非常受欢迎的。低油耗和较强动力性兼得，还没有里程焦虑。另外，某些城市还随车带有新能源车牌，真是初次购车者较好的解决方案。领克01 PHEV Plus版的推出，让这些客户有了更适合自己的选择。
总结
在11月即将走向我们的新车中，小编对哈弗神兽和广汽本田型格充满期待。一是哈弗神兽齐备的智能装备，似乎让纯燃油车找到了智能化的发展方向。追求极致的智能装备不一定非要依靠新能源车。二是本田的万转红头信仰还需要靠手动变速箱承载啊，这点上广汽本田型格至少守住了底线。还在名义上复活了本田的传奇轿跑车，低矮硬朗的外形也令人感到惊喜。但随着手动变速箱的式微，任何一个厂家拿出齿比、换挡手感和离合器脚感都令人爆赞的手动变速箱的概率都越来越小了。不得不说的是，目前各家车企都受缺芯影响而交车迟缓，能拿定主意定车的时候，就抓紧下定吧，否则将面临长久的等车周期。
