为什么？高铁司机，每隔30秒要踩一次“刹车”？谁也没想到

如果你有幸观看了一次高铁列车司机的驾驶，那么你必然会因此问出很多为什么？例如为什么高铁司机在驾驶过程中每隔30秒就要踩一次脚下的“刹车”？说出原因吓你一跳，如果司机不踩“刹车”高铁反而会很快紧急制动，而这更加令人感到疑惑，究竟是为什么？为什么国家会这样要求高铁司机，每隔30秒就要踩一次“刹车”，难道司机不会累吗？，背后的原因谁也没想到。

虽然高铁成为了现在人们出行的首选出行方式之一，但对于大多数普通人来说，高铁的驾驶员仍然是非常神秘的，毕竟驾驶舱可是高铁上最为重要的部分之一，自然是闲人免进，而在互联网上的驾驶员驾驶操作视频当中，能够看到高铁驾驶员在驾驶的时候除了手上要进行各种设备的操作之外，脚上也不闲着，经常需要踩下脚下的一个踏板，那么这个踏板究竟是什么？难道这个踏板是高铁的油门或者刹车吗？

实际上高铁并没有传统意义上普通汽车的油门，取而代之的是牵引设备和制动设备，而控制它们的也不是普通汽车上的踏板，而是设置在驾驶员面前平台上的几根手柄，其中制动手柄总共有7个等级，驾驶员可以根据自己的实际使用需求选择合适的等级，提供恰好的制动力来控制列车的速度，而牵引手柄的等级更多一些，总共10个等级可供驾驶员使用，就连控制列车前进方向的方向手柄同样也设置在驾驶员面前的平台上，其实驾驶员经常需要用脚去踩的这个踏板并不是动车的动力控制装置，它的名字叫做安全警惕装置。

这是为了让驾驶员保持注意力高度集中的一种装置，可以简单的将这一装置理解成一个可以重置时间的倒计时秒表，限制时间为30秒，如果驾驶员不在这一段时间之内踩下踏板重置倒计时，那么系统就会立刻向驾驶员发出警告声，提醒驾驶员保持注意力集中，而如果警报发出之后10秒钟内驾驶员还没有踩下踏板，那么系统就会自动判定当前列车处于无人驾驶状态，立刻采取紧急制动，保证列车的运行安全。

实际上除了这个每隔30秒就需要踩一次的踏板之外中国高铁还采用了多种不同的方式来保证驾驶员在驾驶过程中的注意力集中，首先就是“手舞足蹈”，根据中国高铁的相关规定，即使驾驶室内只有司机一个人，司机都要在进行任何一个操作和看到相应的信号的同时做出一个手势，同时口中大声讲出自己收到的信号和即将做出的操作，例如开车之前司机需要大喊确认机车信号双黄闪、确认出站信号以及车门关闭，到点开车等口令并同时做出手势，这样一来不仅可以保证司机的注意力高度集中，还能保证司机做出的操作不会出现错误，除此之外，中国高铁还通过其他方式来进一步保证司机驾驶时的充沛精神，例如规定一个驾驶员最长只能驾驶4个小时的列车，因此有些路线较长的列车甚至需要连续更换好几个驾驶员，同时司机在出发前夜也需要入住车站的行车公寓，这个公寓不仅没有网络，没有电视，甚至还有专人巡视，如果发现司机在熄灯时间之后不睡觉，还要对司机做出相应的惩罚，这些手段都是为了保证驾驶员在驾驶的同时有充沛的精神。

简单来说，不管是每隔30秒就需要驾驶员踩下的踏板，还是对熄灯之后不休息的驾驶员做出的惩罚，都是为了保证中国高铁的运行安全，而正是依靠这些设计和规定，中国高铁才保持了全世界范围内少有的安全性，成为全世界最安全的高铁之一。