2020年最后一起事故：空客降落被烟火气球缠住

2020年12月31日20:09，一架空客A319-115由佛罗里达奥兰多国际机场起飞后，在哥伦比亚波哥大机场的13L跑道着陆后撞上了一个烟火气球。 气球的一部分被第二引擎，起落架系统和水平稳定翼缠住了。飞机经过了消防部门的检查，并在着陆后50分钟20:59时被拖到机位。

2021年第一起事故：新冠专机冲出跑道

2021年1月2日，星期六一架里尔 31A在巴西Diamantina机场的03号跑道降落后遭受跑道偏移。这架飞机正在进行一次空中飞行，以接载一名Covid-19病人。Diamantina机场有一条单一的沥青跑道（03/21），尺寸为1610 x 30 m。经过03号跑道的铺装跑道表面后，有一条60 m的停止跑道，其后是下坡地形。

2020年被评为航空史上最安全的一年

根据航空安全网（ASN）今天发布的统计数据，到2020年，国际航空业发生了8起致命事故，造成314人死亡，这两项事故均低于该行业的五年平均水平。2020年的总和包括两个事件，这些事件无意中击落了客机，造成182名乘客和机组人员死亡。

全年发生的八起致命事故是最少的。航空史上最安全的一年是2017年，发生了10起致命事故，造成44人丧生。

全球COVID-19大流行在2020年对航空业造成了严重影响，导致运营的航班数量大幅下降。行业研究表明，2020年全球空中交通流量约为2019年的一半。去年运营的航班超过1900万次，与1999年ASN记录的43起致命事故导致689人死亡的飞行次数相同。

在过去的20年中，航空安全已经取得了重大进步，但是仍然存在着严峻的挑战，到2020年必须强调其中两个：进近和着陆事故以及在冲突地区的商业飞行。

土耳其和印度的跑道漂移事故造成23人死亡。

ASN首席执行官哈罗·兰特（Harro Ranter）表示：“这两起跑道偏移事故凸显了一个事实，那就是要防止超车并确保跑道环境遵循国际民航组织（ICAO）的建议，仍然要做很多工作。

基金会主席兼首席执行官哈桑·沙希迪博士说：“国际航空提供了至关重要的经济和社会联系，但是当航班飞越冲突地区时，航空的全球性可能使其面临风险。” “所有国家都必须遵守国际民航组织关于在冲突地区飞行的飞机的指导原则。国家有责任在军事冲突期间向航空公司提供及时的风险信息，并在必要时关闭其领空。”

FAA将巴基斯坦领空上的冲突地区空中限制区域延长一年

美国联邦航空管理局将巴基斯坦领空上的冲突区公证人有效期延长了一年，至2022年1月1日。尽管美国联邦航空局表示，到2020年巴基斯坦领土和领空没有对民用航空的极端主义/武装袭击，但民航仍然由于此类袭击的影响和可见性，这是极端主义者/武装团体的诱人目标。