慢行绿色交通助力交通运输部“2025年低碳生产方式初步形成”目标
交通运输部1月21日印发了《绿色交通“十四五”发展规划》（以下简称“规划”）规划中明确，到2025年，交通运输领域绿色低碳生产方式初步形成，基本实现基础设施环境友好、运输装备清洁低碳、运输组织集约高效，重点领域取得突破性进展，绿色发展水平总体适应交通强国建设阶段性要求。
规划还提出。要创建绿色出行环境，以直辖市、省会城市、计划单列市、现有国家公交都市创建城市以及其他城区常住人口100万人以上的城市作为主要创建对象，鼓励周边中小城市参与绿色出行创建行动。重点创建100个左右绿色出行城市，引导公众出行优先选择公共交通、共享交通、步行和自行车等绿色出行方式，不断提高城市绿色出行水平。到2025年，力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%。
有关数据显示，中国每天出行需求接近28亿次，其中两轮出行超过10亿次，占总体出行需求的35%。电动自行车凭借速度较快、骑行省力等优势逐渐替代自行车成为了人们中短途出行方式的首选。根据中国自行车协会数据显示，2021年上半年，全国电动自行车规模以上企业产量1620.2万辆，同比增长33.6%。电动自行车规模以上企业营业收入520.8亿元，同比增长34.2%。
2021年，随着大部分省市规定的超标电动自行车的三年过渡期结束。预计将会有1亿辆超标电动自行车退出城市道路。共享电动自行车的市场需求也进一步得到了激发。2020年，中国共享电动自行车投放量为151.7万辆，同比上升54.95%。三四线城市渗透率将继续保持快速增长态势，预计2025年共享电动自行车投放量将超过800万辆。
随着各地抢占共享电动自行车市场份额的大战愈发激烈，城市监管对于共享电动自行车的管理措施也越发完善。抛去了粗放的发展模式后，共享电动自行车运营商开始进入了科技化层面的竞争。
90度停车质控技术，让乱停乱放现象不再发生
以人民出行为例，在各地投放的全新车系结合了90度停车质控技术和RFID精准定点定向还车功能，通过集成北斗高精度定位芯片+定制RTK 差分定位算法+接入高精度定位服务，可将卫星定位的误差缩小0.5米以内。市民还车时，需将车辆放置在规定的停车点（地图上标有“P”字样），车身与道路呈90度摆放后，系统才允许还车，结束计费。如果将车辆随意摆放，系统会发出还车失败的提示音。
智能头盔技术，确保骑行用户安全
人民出行的智能头盔解决方案在集成市面上现有的技术同时，增加了头盔姿态检测技术。在保证用户头盔佩戴的同时，加姿态检测能够检测头盔运动状态下的佩戴情况，保证用户在整个用车过程中对于头盔佩戴情况的检测，一旦发生不佩戴头盔或是中途取下头盔的情况，人民出行的检测系统会限制用户的用车行为，只有在正确佩戴头盔之后才能正常用车。
“疏堵结合”新模式，重塑城市治理新格局
目前，人民出行通过5G智能慢行交通大数据平台云计算，精准投放，掌控数量。根据投放区域特性，不过量、有针对性的投放。人民出行有意引导市民分享绿色出行消费习惯的同时，转变市民对原老旧超标车的依赖，节约对社会公共资源的占用。适应城市建设管理需要，提升市民绿色出行便捷性，为早日实现国家双碳战略目标贡献力量。
