IJN舰艇全览 战列舰篇（未成舰：天城级）

未完成：天城级（AMAGI CLASS）

1916年2月,日本海军提出的“八四舰队案”在第36届日本国会通过,其主要内容为1916-1923年的8年中计划建成8艘新战列舰和4艘新战列巡洋舰,以达成一线舰队共8艘战列舰和4艘战列巡洋舰,其舰龄均不满8年的目标。由于现役战列巡洋舰“金刚”号和“比睿”号将在1921-1922年达到8年舰龄,建造两艘金刚级替代舰势在必行。新型战列巡洋舰方案B-64的总设计师是以设计长门级在舰政本部崭露头角的平贺让博士。新设计以40000吨级的加贺级战列舰为蓝本,削减了主装甲带和水平防护的厚度,但主装甲带倾斜12度,垂直防御力反而小有增加。平贺还计划为B-64案采用与美国海军计划中主力舰相同的全电力推进方案以提升续航力,但在种种压力下最终改为成熟的蒸汽轮机加减速齿轮技术。本级前两舰安装8台技本式蒸汽轮机(后两舰略有不同)提供131200马力的总功率,最高航速29.5节;主炮采用与加贺级同口径的410毫米双联炮塔5座,但倍径增加为50倍。1920年12月6日与16日,战列巡洋舰B-64前两艘相继在横须贺和吴海军工厂铺设龙骨,按巡洋舰以山为名的惯例分别命名为“天城”和“赤城”号。

1917年日本国会在审批年度防务预算时,海军提出:根据前一年日德兰海战的结果,战列巡洋舰这一舰种依然具有重大价值,因此,在1918年预算中增加了2艘天城级的费用,共计6681万日元,使该级舰的数量增加到4艘。2艘增建的天城级被命名为“爱宕”号和“高雄”号,1921年11月底和12月初相继开工。

华盛顿条约签订后,天城级四舰分别在1922年2月5日(“天城”号、“赤城”号)和7月31日(“爱宕”号、“高雄”号)永久停工,此时“天城”号、“赤城”号已完工近四成虽然条约规定停工主力舰之船体必须在条约生效后18个月内予以拆解,但作为妥协,日本和美国可以分别将2艘未完工的主力舰舰体改为航母,其吨位允许超过条约中单舰27000吨的限制。日本选中了状况较佳的“天城”号和“赤城”号。但“天城”号的船体在1923年关东大地震中损伤严重、失去修复价值,遂改由预定作为靶舰的“加贺”号代替。改为航母的“赤城”号在1925年下水,“天城”号则已在1924年7月15日就地解体完毕,“爱宕”号和“高雄”号的舰体也于1925年内完全拆除。

排水量:常备41180吨,满载47500吨

主尺度:252.4(全长)×30.8×9.44米

动力:8台技本式蒸汽轮机(爱宕为三菱一帕森斯式,高雄为四台布朗一柯蒂斯式),11座舰本式重油专烧锅炉+8座舰本式煤油混烧锅炉,功率131200轴马力,航速29.5节;最大载煤2500吨,重油3900吨,续航力8000海每里/4节

防护:主装甲带254毫米(倾斜12度),水平装甲96.5毫米,主炮塔侧面280毫米,司令塔356毫米

武装:10门三年式410毫米主炮(双联×5),20门三年式140毫米副炮,8具九二式610毫米鱼雷发射管(四联×2)

编制:2000人

“赤城”号( Akagi)(改造为航母)建造厂:日本吴海军工厂

1920.12.16开工,1922.2.5停工

1923.11.21航母改造工程正式开始

19254.22下水

“天城”号( Amagi)(未完工)建造厂:日本横须贺海军工厂

1920.12.6开工,1922.2.5停工

19239.1船体毁于关东大地震

1924.7.15完全拆除

“高雄”号( Takao)(未完工)建造厂:日本川崎重工神户船厂

1921.11.22开工,1922.7.31停工

1925年解体

“爱宕”号( Atago)(未完工)建造厂:日本三菱重工长崎船「

1921.12.1开工,19227.31停工

1925年解体