豪车的骨架与心脏，强劲的动力，通身的名牌，QJ赛921值得期待吗？

赛1000定妆照出来你嫌丑，那赛900出来你要是再说丑？要不你来设计？近日赛900各地经销商已经开始预定了，虽然之前有经销商直播时放出了69999的价格，但以钱江的尿性正式定价应该会更低吧。虽然官方以发动机的排量正式更名为赛921，但还是赛900叫起来更加顺口好记，我们就继续叫它赛900吧。

外观依旧是家族化的设计，不过你不得不承认这个外观优化的相当到位，虽说有碳灰、红白、象牙白三款配色，但作为一个女生，阳阳还是最喜欢这个红白版花的，鲜艳的配色真的很年轻运动，还有这个粉粉的轮毂人家无法拒绝啦！

但是这台车最让车友兴奋的应该是它的发动机与车架，均来自MV奥古斯塔，自从收购了MV奥古斯塔，钱江是真正的做到了名牌的料子随便用，但名牌的价格我任性定啊。

而这台来自MV奥古斯塔的直列四缸水冷动力核心，有着912cc的排量，96Kw/10500RPM的功率，扭矩为95Nm/8100rpm，数据性能之强，值得期待。

外观依然是我们熟悉的脸， 巨大的定风翼却是将脸塑造出了别样的风味， 但是从前方看它的手把似乎更加低趴了。全车LED的灯组，照例给到高规格四颗透镜的车头灯，有人说为何转向灯不集成到后视镜上，不是更好看吗？虽然是好看，但是集成转向灯不仅更容易磕坏，而且维修成本也会拉高，因此车身上的转向灯在适用性上会好很多。车头与车尾的行车记录仪与安装孔似乎也都在。不过目前并没有在车头看到冲压进气孔。

而车尾的两侧的通风口也更大，造型逐渐夸张起来，似乎具备了更好的空气动力学功能，尾灯的造型也越发简洁到只留两条杠了，其实只要亮度足够就行啦。

QJ不仅用了MV奥古斯塔的骨架与心脏，也自然的给赛900穿上了一身的名牌。从钛尺到前后减震（前全可调减震，后带气瓶多连杆减震，支持回弹预载可调）均为马祖奇全套。

而Brembo的全家桶也按老规矩通通上，液压离合器、前刹车直推泵就连卡钳的规格都给到了性能更强的单体式卡钳（Stylema四活塞卡钳），后双活塞卡钳，这个规格的卡钳在目前国产车上还未看到使用过，ABS与TCS也是一个不缺。连轮胎都是倍耐力恶魔4的高性能热熔胎，这套配置规格就说够不够格，高不高。

就连风琴式排气与单摇臂，也用上了MV奥古斯塔的设计，在QJ没把MV奥古斯塔买过来前，想要这个设计，你就只能花几十个W去买台MV奥古斯塔咯，不过如今QJ买过来了，你享受就好。

就连仪表方面，从定妆照看似乎都改变了布局规格，不仅尺寸更大，界面也进行了重新规划，可以看到拥有蓝牙、TCS以及多种骑行模式，还有没有更高阶的电控功能，我们就后期看实车了。

拉满的配置与超高的颜值相信已经足够吸引一大波车友了，连MV奥古斯塔的原味心脏与骨架都安排上了，再说它的用料品质不行，那你让杜卡迪，宝马、川崎这些车往哪搁。就算你如何骂钱江，但你不得不承认，没有钱江，你想要这个规格这个动力的车，不花上小十个W的代价是玩不上的。并且按照钱江的性格，这次给到的价格真的是非常让人期待呀，那么等到实车现下见面，我们再一同来看看赛900是否值得我们如此期待！