烈火摇杆的最终配方——没有最好，只有最适合，摇杆也好，方案也是

烈火摇杆的最终配方算是出来了，这对于上海老土著来说应该算是个好消息吧，至少没有让都市传说真的成为都市传说。

关于这个摇杆，接下来就是最近研究出来的相关内容了，想折腾的玩家可以自己试试看。

首先主体是三和的JLW-TM-8，三和出的一款经典的有片微动摇杆，地位上可以说是跟清水家的LS-32差不多。曾经有长杆和短杆两个版本，现在（大概）只能买到长杆了。三和换成短杆芯之后，上面露出的杆长两者也是几乎一样，这就意味着这个摇杆对于框体面板来说也是有类似的要求，不能太厚。

拿到这个摇杆之后，首先要做的一定是——换微动。

这个摇杆的微动经历过几个版本，早期是松下，后来是欧姆龙，而现在，是三和。但是说实话，三和这个微动比较拉胯，而欧姆龙的型号是v 152 6a5，这个型号很难买到，或者说，非常贵。好在这个型号有一个替代品，是欧姆龙的v 152 1c25，查资料表之后确认，除了引脚稍微有点区别之外，其他没有区别，注意别买到假的。

 之后就是核心问题的杆芯了。关于杆芯，你当然可以找一个做金属加工的厂子去车个杆子，尺寸嘛，你都买这个杆子了，就自己测呗23333，数据上，上一篇文章说过，上面要短9毫米左右（至于最后一张图里的官方尺寸，别说了，都是泪，差1毫米没什么问题）至于价格，看着办吧。

优点：除了价格，缺点：价格。

那有没有廉价一点的办法呢？有啊

想解决问题，那么只需要解决提出问题的人就好了。这句话告诉我们，人类要学会逆向思考。

你解决不了杆长的话，你让杆子伸进球里不就完了嘛，哇，我可真是个老机灵鬼。

不过首先，市面上没有这种特制摇杆球，而且定制一个摇杆球也不是一个很容易搞的事情。

又直到某一天，某宝上找到了这么个东西

卧槽，我觉得我又可以了了，手感上虽然比不上摇杆球，不过价格啊，价格

关于球的参数确定，首先摇杆的球头螺纹都是M6，而M6螺纹的这个球直径只有25MM，普通摇杆球头的直径一般是35MM，而35MM直径的这个球的螺纹是M10

所以，我又找到了这么个玩意

里面有M10转M6的型号，好耶

最后就是长度的确定了，这个球里面的深度大约是20MM，而且摇杆螺纹长度也是10MM左右，所以最终这玩意买的长度是10mm长，里面可以再垫一些东西去避免最终摇杆过短，相对来说调整杆长的过程比较灵活。这个方案最后算下来的话才4块钱左右。哈哈哈哈。（蛋疼卖家一开始发错货了）

需要注意的是，这玩意很迷，同样的尺寸，黑色的球就没什么问题，红色的球里面的洞有点细，杆子插不进去，嗯，插不进去。所以这种精度不是很高的东西还是有一点风险的啊，好在这玩意你把洞钻大一点也不心疼，对吧。

经测试，还不错，不过只能用在杆芯直径在9mm以下的摇杆，所以，ls32是不可以的哟，而且32的杆子已经够短的了。

优点：价格，长度可以比较灵活调整。缺点：除了价格。

关于弹簧，烈火的摇杆用的时间太长，所以会比较松，新摇杆比较紧，短杆芯会使得这种感觉更明显，不过松紧我认为是很容易适应的了，所以如果想自己调整弹簧的话，自己可以折腾看看

关于这个摇杆的评价，换了短杆之后，摇距肯定是变小了，有人反映换了短杆之后，带来的体感感受就是，延迟降低了，毕竟摇距短了嘛。这对于高速飞机来说，摇距变短带来的操作感肯定是有所提升的。

至于是否能提升水平？这玩意本来就是给老江湖还原手感以及给新摇杆玩家多一个选择的，杆子肯定是好杆子，不过就像标题说的，没有最好，只有最适合，在此之前还是多练练走位和背版吧，少年。