重庆轨道交通4号线玉带山站正式进入车站主体施工阶段

7月7日，随着玉带山站施工通道1号支通道挑顶进站的通过条件验收，重庆轨道交通4号线西延伸段土建1标项目玉带山站正式进入车站主体施工阶段，为顺利实现玉带山站完工节点打下了坚实的基础。

由水电五局承建的重庆轨道交通4号线西延伸段土建1标项目玉带山站是目前亚洲最大地下三层暗挖叠岛式车站，车站总长度242.2米，开挖宽度及高度分别为28.3米与30.433米，采用四台阶预留中岩柱法施工。玉带山站施工通道主通道长511米，1号支通道长60.8米，2号支通道长34米，施工通道采用全断面法施工。在玉带山站的施工组织中，从1号支通道进入车站主体后施工预留中岩柱法的第一、二台阶，2号支通道对应第三台阶，主通道对应第四台阶。

自开工建设以来，项目面对疫情反复、停工、隧道涌水等诸多困难。为确保玉带山站施工通道开始挑顶进站顺利推进，项目部全体职工上下一心，团结一致，根据工程概况周密部署、超前策划，科学调整施工组织方案，合理编制资源和机械设备投入计划。并且结合实际情况积极与设计、监理、业主等相关单位沟通协调及时调整施工工法、工序，合理压缩了施工用时；在施工工艺方面，项目部严格贯彻落实“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的暗挖工程十八字方针，安全高效推动工程建设。

接下来，项目全体参建人员将进一步提振精神，深耕细作，以更加饱满的工作热情和时不我待的工作状态，持续强化项目管理，加强现场统筹协调，加快施工进度，加强安全管控，保证施工质量，为圆满完成年度各项任务目标打下坚实基础，也为中国电建在重庆轨道交通领域的良好企业形象和市场开拓起到积极的促进作用。（王志刚）