日本国内马自达6停售，电动化转型已成趋势，未来将推出多款纯电
最近，日媒报道马自达汽车在日本销售的马自达6已不再接受新的订单，库存出售完后便会停止销售，并且还表示恢复销售时会另行通知，这消息一经传出，便引起了不少网友的热议，纷纷觉得这是要停产的节奏，毕竟这车型已上市多年了，在汽车电动化的行情下，退出就是情有可原的。
但是这并不涉及国内马自达的销售，国内的Mazda 6对应型号为阿特兹，目前属于长安马自达，依然在正常销售中，所以车主们不用多担心。第一代马自达6于2003年进入国内后也是非常火爆的车型，在全球市场上也是非常有知名度，各种奖项拿到手软，然而现在已经慢慢处于被边缘化，马自达的铁粉们实在不想看到这个结果。
马自达6刚引进我国时，我国的汽车产业还处于飞速发展期的起步阶段，也正是红利期，汽车也是从那段时间开始，慢慢的走向普通家庭，而汽车制造的合资模式正好符合当时的市场，如此大的空白市场让各品牌的汽车都是赚得盘满钵满，国产合资生产的马自达6就是马自达和一汽合作的，此款车型当时确实很成功，马自达也有了“东瀛宝马”的称号。
2008年时，马自达6二代车型推出，名为“睿翼”，但是汽车市场的行情已经无法和前几年井喷时期相比了，国内市场的汽车品牌增多，车型增多，各大品牌之间已经出现了竞争姿态，销量明显不如第一代马6，但是经过多年的发展马自达的车型也多了起来，除了一汽马自达外，还有长安马自达，总算还过得去。2014年时推出第三代马6““阿特兹”，但市场份额已经开始逐年下降，再也看不到以前的风光了。
现在随着汽车市场逐渐转向电动化，智能化，这些传统燃油车型已经很难再打开市场了，关键是马自达目前还没有什么可以适应市场的纯电动车型，目前推出的CX-30 EV车型，续航450公里，市场反应平平，并没有太大的热度，很明显在目前的新能源市场上并没有抢到太多的份额。
虽然目前的消息显示，这两年并无重要的车型更新，但在2025年将会推出三款纯电新车型，都是来自SKYACTIV EV架构打造的纯电平台，同时还会推出多款混动车型，可以说目前的马自达正是在转型的过程中，原有的老车型停产也只是时间问题了，最重要的是未来的新车型是否能重新成为热门车型，能不能成功切入新能源赛道转型成功才是关键。
