广州远立诚汽车智能化新“标配”——空气悬架

在大多数消费者的印象中，空气悬架是一项“高端”配置，在普通家用车上极其罕见，通常只会出现在五六十万以上的豪华车型上。但如今，随着新能源汽车的普及，蔚来、小鹏、理想等新能源车的部分车型纷纷开始配备空气悬架，甚至不到30万元就能落地的宝马i3也配备了该系统，这也让更多人享受到了更加舒适的驾乘感受。一时间，“是否配备空气悬架”似乎成为人们选购汽车时的重要参考之一。那么，悬架是什么？相较于传统悬架，空气悬架又有什么优点？为什么是新能源车让它更加普及？本文将围绕这些问题进行相关介绍。

空气悬架是什么？

悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架系统主要由三大部件构成：（1）弹性元件：主要有螺旋弹簧、钢板弹簧、空气弹簧等，支撑垂直方向载荷。（2）减振器：产生阻尼的主要元件，迅速衰减振动，改善汽车行驶平顺性。（3）导向机构：传递力和力矩，兼起导向作用。
空气悬架与传统悬架的最大差异在于弹性元件的升级，并新增电子控制系统及气泵等部件，赋予悬架主动智能调节功能。

空气悬架的核心部件及其作用如下：①空气弹簧（弹性元件）：缓冲、减振、承重;②减振器（阻尼元件）：配合空气弹簧，缓冲振动，提升坎坷路段驾乘平顺感；③空气供给单元（包括空气压缩机、分配阀、悬置等）：通过充放气动态调节空气弹簧伸缩状态；④控制器ECU：实时控制空气供给单元和减振器，以调节空气弹簧刚度及减振器阻尼力；⑤传感器（高度传感器、车身加速度传感器等）：随时向ECU传递车辆状态；⑥储气罐：配合空气压缩机，以备及时响应ECU信号；⑦其他（空气管路等）。

空气悬架的工作原理

空气悬架的工作原理如下：传感器将收集到的车身状态信号传给控制单元ECU，控制单元依据一定的算法发出指令，驱动空气供给单元工作，吸入空气并通过空气滤清器去除杂质并干燥后送入储气罐，通过分配阀输送到各轮边空气弹簧，以达到调节悬架高度及刚度的目的。

基于工作原理，而在日常调节中，空气悬架会有几个状态：1、保持状态，当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度：2、正常状态，即发动机运转状态，行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度：3、唤醒状态，当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李箱盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态（也有标注成舒适、普通、运动三个模式等），驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。

为何成为新能源车“标配”？

比起燃油车，新能源汽车更加适合空气悬架，原因有以下几点：
第一，新能源汽车往往装备了大质量的动力电池，整车重量比常规燃油车更大，传统悬架较难兼顾提供软刚度的同时还能保证支撑力这两个任务，但空气悬架可以完成，而且空气悬架也比传统悬架更轻，轻量化有利于提高新能源汽车的续航里程；第二，更高的NVH（Noise、Vibration、Harshness噪声、振动与声振粗糙度）要求。相比于传统燃油车，新能源车没有了发动机这个天然的噪声源，车内空间更加“安静”，因此对路面震动、噪声的过滤要求更高，传统悬架的金属弹簧，刚度相对固定，没办法很好地适配不同路面，减震隔音效果不如空气弹簧。

第三，新能源汽车的高算力为空气悬架提供了更好的应用空间，未来，随着汽车智能化程度越来越高，空气悬架可以根据雷达和探头搜集到的信息，主动调节软硬和车身高度，以适配不同的路况和行驶工况，同时还能与自动驾驶技术有更好地融合，提升电动车整体科技感。
第四，这点也是最重要的一点，即国产供应商的崛起将“空气悬架”的价格打了下来。之前空气悬架市场几乎被国外厂商垄断，单车配置价值15000元（人民币）左右，近两年，我国新能源快速发展，国内的供应商（中鼎集团、保隆科技、孔辉科技等企业）有很好的发展机会，而且能把价格控制在10000元左右。未来规模变大，价格还可能降低至8500元左右。随着国内新能源汽车的快速发展，以及国产品牌高端化，空气悬架这一“高端”配置有了更广泛的应用空间。燃油时代豪华车的配置，也随着供应商的本土化，成为了目前30万级新能源汽车的主流配置。未来，空气悬架进一步下探到20万级的车型，也不是不可能的。