女车主曝光庭审细节 ：“特斯拉空口无凭”

12月30日晚，特斯拉车顶维权女车主张女士在个人微博再次发声，透露最新庭审细节。

张女士透露，此次庭审主要围绕“拒绝检测”、“背后有人”、“刹车失灵”和“高额赔偿”等问题进行相互举证。

首先，特斯拉曾称张女士拒绝检测，并声称“全国范围内任意有资质的第三方检测机构均可检测”。对此，张女士表示，在法庭上她质问哪些机构可以检测时，特斯拉拒绝答复。张女士还强调，从始至终她并未拒绝过第三方检测，她拒绝的是指定的，且不具备司法鉴定资质的第三方检测。

关于“背后有人”，张女士表示，庭审期间，特斯拉指控她背后有媒体或机构操控。特斯拉在庭上提供的“录音证据”显示，有汽车媒体与张女士联系，愿意复刻事故现场，以实验特斯拉能否开到118.5km/h。而这份录音也被特斯拉作为张女士“操控”媒体的证据。张女士认为，这很荒谬。

关于“高额赔偿”，张女士表示，法庭上她一直要求特斯拉出示相关证据，而直到现在，特斯拉也没有提供出一份完整的现场数据。而张女士明确表示，她从未提出过分的高额赔偿，在诉讼书中只是要求退车以及合理赔偿。

值得一提的是，庭审期间张女士还质疑，特斯拉曾在微博称“警察曾平均每日出警5次对其进行劝解”。她要求特斯拉出示报警记录、出警回执等资料，但特斯拉依然没能提供相关证据。

对于为何不选择起诉有关特斯拉刹车质量问题，而是选择起诉侵犯名誉权的疑问。张女士表示，因为此类案件（指侵犯名誉权）立案更快，也是最先开庭。关于“刹车失灵”，这也是此次庭审中张女士特别声明的，不会放弃质量问题，也是整个案件的核心。张女士表示，首先特斯拉提出特斯拉刹车系统为纯机械结构，是可以通过目前的第三方检测机构可以检测出来，并称在以往的案例当中特斯拉也使用这样的方法。

张女士提出，特斯拉刹车纯机械结构并没有数据作为检测依据，能够检测出科学、真实、准确的检测鉴定结果。她同时指出，在某汽车媒体人委托专业机构做的一组特斯拉100-0km/h的刹车距离测试中，特斯拉明显出现了动能回收系统不同状态下的刹车距离的巨大差距。

截止目前，有关该案件的细节和内容均为张女士一方披露，特斯拉方面还尚未对该案发表过任何回应。庭审当天，被告陶琳女士未到场，特斯拉方面的工作人员也并未接受现场媒体的采访。

庭审当天，法院未对此案裁定。据了解，特斯拉也在庭审前希望张女士撤诉，却被张女士拒绝。接下来，选车网也会实时跟进事件，及时报道。