杀疯了！问界M7累计大定已突破四万台，华为造车终于“翻身”！

单日大定超过3500辆，累计大定超过4万台！

问界新M7的火爆，似乎超过了很多人的预料，按照这个趋势，这个月问界M7的大定量会妥妥超过5万辆。

其实从华为开展汽车业务以来，一直伴随着很大的争议，零部件合作模不温不火，HI模式进展缓慢，3月底还遭遇广汽“退群”，而与华为合作的汽车品牌，阿维塔和极狐，销量一直不温不火，而曾经被誉为销量增长最快的造车新势力的问界汽车，今年的销量也大幅下滑，完全不复去年之勇，市场中弥漫着看空华为造车的情绪，甚至流出华为将出售汽车BU的传言。

针对问界销量的波动，余承东在一次内部交流会中坦言，因经验不足阅历不够走了一些弯路，这时候更需发挥自身优势，要有定力，坚持做极致的产品。

就在我们认为，华为汽车业务很难再翻身的时候，华为汽车的强势反击开始了。

9月份，问界M7宣布改款，这次改款花了5亿，靠着重塑的安全和设计、全国通用的高阶智驾，再加上新M7起售价大幅降低7万元。

问界新M7售价区间从30万元以上大幅降低至不足25万元，官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。

上市之后，问界M7一炮而红，迅速引爆了国内汽车市场，从大定量可以看出，这款车将成为一款爆款车型，在M7带动下问界品牌月销有望重回万台行列。

问界M7的杀手锏无非几个：极具竞争力的定价、补足安全性的短板、推出更为务实的大五座版本以及遥遥领先的辅助驾驶系统，借着新M7的劲头，华为趁热打铁，还将推出智界S7和问界M9两款新产品，另外，根据媒体报道，还有江淮、北汽等车企在排队进入华为智选模式的大家庭。

问界M7这款车，意义还不止于此，几乎奠定了未来一段时间，高端新能源汽车的发展方向，那就是死磕智能驾驶。问界新M7搭载的ADS 2.0，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。余承东透露，预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开。

从硬件上来说，M7的配置并不算顶尖，1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，很多造车新势力的硬件配置比这个要更强，但是华为智驾的算法非常强，靠着华为自研拟人化算法，可以实现对动静态目标（含异形物体 ）的全场景和全天候感知，因此在其他车企都在死磕高精地图的时候，华为智驾已经可以做到不依赖高精地图，在一些乡间小路都可以实现自动驾驶了。

华为造车华为深度赋能的加成实在是太大了，我想，华为智选车模式，算是否极泰来了，看着赛力斯火热的销量，除了上汽以外，可能会有更多的车企愿意和华为合作，华为的造车版图，又将进一步扩大。