8月销量增长9.4%！丰田：你以为我凉了，实际上是你自己凉了

最近总能看到关于日系车衰退的话题，日系车，似乎正在被中国消费者极速抛弃。

燃油车时代，中国市场相当长一段时间是德日系两强对立，而作为最受欢迎的两大车系之一，日系车在国内汽车市场，一度备受消费者的喜爱，原因无他，稳定性出色、省油、故障率低、维修保养成本低，因此日系车在华的市占率一度超过34%，当时很多的国人都抱有，买日系车才是务实的选择的想法。

但是，最近这两年，日系车的销量开始出现明显的下滑，今年上半年，三大主流日系合资品牌在华销量齐跌，丰田销量87.94万辆，同比下降2.8%；本田销量52.97万辆，同比下降22%；日产销量35.85万辆，同比下降24.4%。

那么，日系车真的凉了吗？从中国市场的遭遇来看，日系车似乎已经是大厦将倾，但是从全球市场来看，日系车的境况并没有这么惨。

数据显示，丰田8月份全球销量与去年同期相比，销量增长了9.4%，达到了92.4万辆。今年1-8月，丰田汽车全球销量达到了726万辆，同比增长了5.9%，如果没有意外，丰田今年的全球销量还将突破1000万辆，并且蝉联全球销量第一。

从这也可以看出，从全球市场来看，日系车的市场份额，依然非常稳定，虽然日系车在华销量下滑明显，但是在北美、欧洲、东南亚等地区，日系车依然表现稳定。

前途是光明的，道路是曲折的，日系汽车品牌在海外市场的积累是非常深厚的，在美国市场，1973年石油危机后，便宜、省油、故障少的日系车销量大涨，1981年在美市占率已达22％。2021年，日系车企在美国市场的占有率高达38.6%，成为了北美市场，最受欢迎的车系。

欧洲市场，虽然德系汽车品牌非常强大，日系久攻不下，但是日系车在欧洲也取得了26%的市场份额，而2023年一季度成绩来看，丰田销量同比增幅接近20个百分点。欧洲销量上丰田已经超越了宝马、奔驰。2023年一季度，日产季度销量同比增幅超过42%，马自达同比增长38%，铃木增幅则是接近23%。

东南亚市场方面，日系品牌布局较早，70年代日系在东南亚市场开始领先，市占率一度达到了70％以上。与中国市场相比，东南亚人对日系汽车品牌有着更高的好感度。

因为除了中国以外，其他国家对于新能源汽车的鼓励政策，并没有如此的大张旗鼓，因此，无论是在北美市场已经市场验证20多年的丰田混动，还是较早在海外市场就有口碑积累的日产聆风等等，要更能打动当地的消费者。

而中国汽车品牌，虽然出口销量迅猛增长，但是品牌口碑的建立需要一定的时间，国产车崛起，日系车衰落虽然是大势所趋，但是，这个趋势可能比我们想象的要晚一点到来。