电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点，电动助力转向系统作为一种新的转向技术，将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。

电动助力转向系统（EPS）行业发展总概况

十三五期间（2017至2021），2017年全球电动助力转向系统（EPS）市场规模为167.81亿美元，近两年由于疫情的影响，根据恒州博智最新调研显示，2021年全球电动助力转向系统（EPS）市场规模为158.97亿美元，2017-2021这五年期间年复合增长率CAGR为-1.34%。

十四五期间（2021至2025），预计2025年全球规模将达到178亿美元，2021至2025期间年复合增长率为2.87%。

地区层面来看，中国市场在过去几年变化较快，2021年，中国电动助力转向系统（EPS）市场规模达到了44.3亿美元，预计2028年将达到55.8亿美元，年复合增长率（CAGR）为2.94%。

从产品类型及技术方面来看，动助力转向系统（EPS）主要包含管柱式EPS、单小齿轮式EPS、双小齿轮式EPS和齿条式EPS；2021年全球管柱式EPS销量市场份额达到52.62%，预计未来一段时间仍然以管柱式EPS为主。

从产品市场应用情况来看，电动助力转向系统（EPS）主要用于乘用车配套，2021年全球市场乘用车应用销量份额为98.52%。

目前全球主要厂商包括捷太格特、博世、耐世特、采埃孚、日本精工、日立安斯泰莫（昭和）、现代摩比斯、蒂森克虏伯、万都、中国汽车系统股份公司、易力达、豫北、浙江世宝等，2021年主要厂商份额占比超过96%，预计未来几年行业竞争将更加激烈，尤其在中国市场。

电动助力转向系统（EPS）行业发展特点

【渗透率不断提高】电动助力转向 (EPS) 系统是传统转向系统（如液压和电动液压系统）的替代品。自动驾驶汽车的日益普及正在推动全球电动助力转向系统市场的需求增长。配备电动助力转向系统的车辆总重量趋于减轻，从而进一步提高燃油效率。

【价格较贵、偶尔有故障】与传统转向系统相比，电动助力转向系统成本高昂，而且由于传感器或其他部件的故障导致车辆召回的增加可能会阻碍市场的增长。

【环保、省油】电动系统非常省油，因为没有皮带驱动的液压泵或手动泵，无论是否需要辅助，它们都会持续运行。EPS可每100公里节省高达0.4升的燃油，同时减少高达 7 克/公里的二氧化碳排放量。

电动助力转向系统（EPS）行业发展趋势

【政策支持】

《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》等政策出台，支持加快EHPS等耗油转向系统的淘汰，提升EPS和SBW的装配率。

【新能源汽车的普及】

随着新能源汽车渗透率不断提高和汽车排放要求加强，免去液压油和更节能的EPS的装配率将会持续上升，而EHPS市场将持续萎缩。
【国产替代】

国内厂商在高端EPS中市场份额低，随着技术不断向上迁移、新能源汽车带来的变革机遇，中国可能出现龙头企业，打入高端市场。

电动助力转向系统（EPS）行业供应链分析

【上游情况】电子助力转向系统主要由ECU、电动机、扭矩传感器、车速传感器等零部件组成。其中，ECU和电动机成本占比高达64%。中国ECU核心技术被外资企业垄断，主要集中在欧美及日本企业手中。国际企业凭借成熟的技术优势对中游转向系统方案提供商有较强议价能力。近年来，中国企业在ECU方面加大技术投入，德赛西威等自主品牌崛起。长期而言，国产ECU因低关税和研发成本相对较低，具有价格优势，中游厂商因成本压力将选择国产ECU，使未来国产化率将提高。

【电动助力转向系统（EPS）行业情况】中国EPS转向系统超75%的市场份额掌握在国际企业手中，中国企业产品与国际企业相比仍有差距；未来5年EPS渗透率将会不断提高，但随着自动驾驶水平进一步提高，SBW可能将崛起，给行业带来新的机遇。

【下游情况】主流的EPS根据电动机布置的位置不同可分为C-EPS、P-EPS和R-EPS，其中REPS包括DP-EPS和BD-EPS。C-EPS电机安装在驾驶舱内，体积小，输出扭矩不大，只用在小型及紧凑车型中。P-EPS电机不安装在驾驶舱内，可以使用较大电机提供更高的扭矩，适用于中型车辆。R-EPS的电机安装在齿条上，位于汽车底盘，所以不受电机大小约束，能提供更大的动力，适用于大型车辆中强调操控性的整车厂更倾向于R-EPS，且由于R-EPS技术逐渐成熟，成本不断降低，已大量应用于紧凑级至中级车型中。

延伸报告推荐：【2022-2028全球及中国电动助力转向系统（EPS）行业研究及十四五规划分析报告】受新冠肺炎疫情等影响，QYResearch调研显示，2021年，全球电动助力转向系统（EPS）市场规模达到了158.97亿美元，预计2028年将达到187.22亿美元，年复合增长率（CAGR）为2.21%。未来几年，本行业具有很大不确定性，本文的2022-2028年的预测数据是基于过去几年的历史发展、行业专家观点、以及本文分析师观点，综合给出的预测。

本报告研究“十三五”期间全球及中国市场电动助力转向系统（EPS）的供给和需求情况，以及“十四五”期间行业发展预测。重点分析全球主要地区电动助力转向系统（EPS）的产能、销量、收入和增长潜力，历史数据2017-2021年，预测数据2022-2028年。本文同时着重分析电动助力转向系统（EPS）行业竞争格局，包括全球市场主要厂商竞争格局和中国本土市场主要厂商竞争格局，重点分析全球主要厂商电动助力转向系统（EPS）产能、销量、收入、价格和市场份额，全球电动助力转向系统（EPS）产地分布情况、中国电动助力转向系统（EPS）进出口情况以及行业并购情况等。此外针对电动助力转向系统（EPS）行业产品分类、应用、行业政策、产业链、生产模式、销售模式、行业发展有利因素、不利因素和进入壁垒也做了详细分析。

全球及中国主要厂商包括：

捷太格特

博世

耐世特

采埃孚

日本精工

日立安斯泰莫（昭和）

现代摩比斯

蒂森克虏伯

万都

中国汽车系统股份公司

易力达

豫北

浙江世宝

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