【战争雷霆载具资料】PC-451号猎潜艇
概述↓
类型：猎潜艇/巡逻艇
权重：2.0
原产国：美国
设计师：不详
首船下水时间：不详（约1941或1942年）
所属系列：X级试验型猎潜艇
同系列产量：2艘（本型号1艘，另一艘为PC-452号）
尺寸与重量↓
排水量：374.0吨
全长：49.68米
总宽：6.33米
吃水：不详
船员总数：46人
最少操作人数：13人
动力配置↓
引擎数量：4台
引擎原产国：不详
引擎品牌：不详
引擎类型：船用柴油机2台+电动机2台
引擎型号：不详
主机功率：5760马力来自柴油机，100.6马力来自电动机，共5869.6马力
通算功重比：15.69马力/吨
推进器数量：2具
推进器类型：螺旋桨
机动性↓
最大前进航速：22.1节
最大后退航速：9.7节
“1/3动力”前进航速：4.9节
“2/3动力”前进航速：9.7节
“巡航”前进航速：14.6节
“全速”前进航速：20.5节
10.8节加速时间：8.4秒
极速加速时间：22.8秒
极速制动时间：27.7秒
全动力转向速度：15.7节
全动力转弯半径：94.23米
船舵数量：2具
续航能力↓
续航距离：不详
生存力↓
隔仓段数：5
船体外板厚度：8毫米（钢板）
上层建筑外板厚度：4毫米（钢板）
一级火炮装甲：正面局部9.52毫米防盾
一级自动武器装甲：正面局部12.7毫米防盾
二级自动武器装甲：正面局部12.7毫米防盾
武器配置↓
一级火炮：1组单装（1门）76毫米MK10型舰炮，身管倍径L50.0,，最大炮口动能1998.12千焦，弹药基数100发，单管射速15.0发/分钟（急促射17.6发/分钟），待发弹药架20发/门，发射间隔4.000秒（急促射3.400秒），适配弹种HE/APCBC/HE-VT，弹丸重量5.900/5.900/5.850千克，初速每秒823/823/823米，装药当量500.000/133.280/352.800克TNT（500.000克TNT/136.000克D炸药/245.000克A炸药），引信临界厚度0.1/8.0/0.1毫米，引信触发延时0/1600/0毫米，0.1千米最大穿深8/123/7毫米，1千米最大穿深8/103/7毫米，2千米最大穿深8/88/7毫米，3千米最大穿深8/77/7毫米，4千米最大穿深8/69/7毫米，5千米最大穿深8/63/7毫米，水平转速10度/秒，垂直转速18度/秒，纵向射界85/-10度，接舷火力密度15.0~17.0发/分钟（3.400~4.000秒/发），接舷最大投射1.475~1.735千克/秒，空爆弹引信生效距离548米，空爆弹杀伤半径15米
一级自动武器：2组双联装（4门）20毫米厄利孔MK.V型机关炮，弹药基数7200发，单管射速450发/分钟，60发弹鼓供弹，重装填时间8.000秒，10米最大穿深39毫米，100米最大穿深36毫米，500米最大穿深29毫米，1000米最大穿深23毫米，1500米最大穿深20毫米，2000米最大穿深17毫米，水平转速60.0度/秒，垂直转速50.0度/秒，纵向射界60/-5度，接舷投射900发/分钟
二级自动武器：2组单装（2门）20毫米厄利孔MK.II型机关炮，弹药基数3600发，单管射速450发/分钟，60发弹鼓供弹，重装填时间4.000秒，10米最大穿深39毫米，100米最大穿深36毫米，500米最大穿深29毫米，1000米最大穿深23毫米，1500米最大穿深20毫米，2000米最大穿深17毫米，水平转速75.0度/秒，垂直转速65.0度/秒，纵向射界60/-5度，接舷投射450发/分钟
一级深弹配置：2组单装（2具）深弹投放导轨，弹药基数14枚MK6型深弹，弹重190千克，战斗部当量136千克TNT，最大穿深83毫米
二级深弹配置：1对（2具）“Y炮”弹射系统，弹药基数8枚MK6型深弹，弹重190千克，战斗部当量136千克TNT，最大穿深83毫米
三级深弹配置：2组四联装（8具）火箭深弹发射导轨，弹药基数8枚T37型火箭深弹，口径183毫米，弹重29千克，最大速度不详，战斗部当量25.44千克TNT（15.9千克托尔佩科斯炸药），最大穿深65毫米
评价↓
该型舰艇与PC-452号同为美国官方在20世纪30年代末起提出的新型大型猎潜艇技术试验产品，两艇采用不同的动力模式，其中该艇为柴电混合动力，技术较PC-452更为先进，但由于当时柴电动力系统不够成熟，美军官方选择取消功率较低且相对不可靠的电动机，只采用柴油机提供动力，并修改船体设计，最终研制出PC-461级猎潜艇。在性能上，该艇由6门20毫米厄利孔型机关炮提供了较为强大的防空火力，此外一门性能较为理想的76毫米主炮还可提供一定的炮击能力，机动性中等，生存能力尚可。在外观方面，该艇采用长艏楼船型，与大多数同类舰艇的平甲板船型极为不同，这样的船型可大幅度增加艏部干舷高度，降低船艏区域的上浪现象，从而提升适航性，与此同时较高的艏部干舷也意味着内部空间更大，理论上可用于携带更多弹药、给养和设施备件，从而在原本条件基础上进一步提升持续作战和巡航的能力，此外其船桥舷窗为圆型，与大多数舰艇上采用的方形船桥舷窗差异明显。
