好消息，中国首架交付的C919首飞成功，拿下5个第一，波音要慌了

随着中国东航的首架交付的量产型C919大型客机首飞成功的好消息被公开，这款飞机一口气创下了5个第一，这让美国波音沉不住气了，那么，东航的首架C919大型客机首飞成功到底意味着什么，为什么会让波音的表现变得慌张了？

这架交付到中国东航的第一架量产型C919，一共创下了五个记录，这五个记录分别是：这架C919是中国第一架生产的量产型大飞机、也是中国第一架完满完成试飞的量产型客机、而中国东航，也因此成为中国第1个使用国产大型客机的航空公司，并且也是C919的第一个用户，所以，这一次C919量产型的完满试飞也是这款中国生产的大飞机服务国内扬名国外的第1次。

尽管现在中国生产的量产型C919大型飞机，其售价与定位相同的波音737客机和空客C320的价格并没有太大差别，但这并不意味着现在的中国就没有在大飞机的研发上继续努力，C919的价格相对高昂，是因为这款飞机需要获得美国与欧洲的适航证明和准飞证件，而必须大量使用从国外引进的高价零部件，哪怕这款飞机身上同样有很多零件是中国自己生产，但在这款飞机生产量上去之前，它的价格相对于波音和空客的同类产品并不具备任何的优势，再加上C919飞机作为一款由中国自行生产的飞机，其生产体系和后勤保障中心也在中国，倘若飞机需要进行大修和全面维护，其维护成本相比于波音又或者空客的同类型产品可是要低廉得多。

但对于波音和空中客车公司等一系列西方企业来说，中国拥有生产大型飞机的能力，对于他们来说并非什么好事情：中国自己能够生产大型飞机，将意味着空客和波音公司已经不能再利用后勤保障体系来对中国的航空公司进行遏制，倘若波音，又或者是空中客车公司的飞机像是此前波音737MAX那样再次出现质量问题，那将意味着他们的产品将会很快失去中国的市场。

其次，中国能够自产大型飞机，意味着中国能够借助这种大型飞机的机体进行各种升级改造，开发出各种千奇百怪，但又非常实用的变体：就像是美国最为先进的P-9反潜巡逻机实际上就是基于波音737飞机的一个特殊变体，而在中国能够自行生产C919之后，类似“海神”这样的反潜机变体，又或者是KC-46这样的加油机变体，对于中国来说就不再遥远了。

这意味着，C919在研发成功，不仅意味着中国拥有生产大飞机的能力以及他们不会再被西方国家用大型飞机的维保问题卡脖子，同样也意味着中国军事搜救能力和军事作战能力得到加强，因此，量产型C919的成功试飞，不仅意味着中国已经突破了大飞机生产的这一技术领域，而且还是中国打破本国严重缺乏飞机这一关键障碍的开始。